tremendo eres un mecanico profesional de los motores 4 tiempos yo para eso soy un negado me han gustado las fotos ya sabemos algo mas de estos motores.

jaja muy buenas las fotos, xo me da q comprobaste la teoria de q no se sabe la profundidad de un charco hasta q se mete la rueda XD y cuando te diste cuenta glup glup glup jajaja menos mal q ya sta solucionao

jajajja si iva a tope y el motor ardiendo y me meti en un rio "no es el de la foto" jeje y el rio resulta que estaba embarrao y se hundio la pit para dentro y yo tambien jaja y luego no habia cojones ha arrancarla la patilla de arranque no se movia de lo dura que estaba xdxd. pero ahora anda mas que antes ajaj sera el arbol este jeje. enga locos

supercurrado.....pero no abuses tanto de los recursos de tu pit jiji (q acuatica no es ) jajaja

pd: me da a mi q llevas castrol gps de aceite motor .....me ekivoco? 😉

supercurrado.....pero no abuses tanto de los recursos de tu pit jiji (q acuatica no es ) jajaja

pd: me da a mi q llevas castrol gps de aceite motor .....me ekivoco? 😉

joe tio, como le has exao horas, menudo reportaje mas xulo, eres todo un manitasssss

Buen reportaje jose, joer, que chulada d charcos como te metes ai ja jajajajajaj

B dias Jose...

Te agradesco
(en nombre de todos creeo...)

Ya se hechaba de menos estos posts, mas que nada para apreender o
mejorar nuestros conocimientos, nuestras monturas....hasta el foro
colega...que ultimamente se lee siempre lo mismo y ya aburre esto

Aproposito, te gusta el arbol de altos pa cross? yo puse el de medios
y la moto es otra...

gracias, otra ves por el post....

saludos y gasssssssssssss

respecto al aceite que tenia era castrol gp. am y una cosa que supongo que sera normal siempre que le cambio el aceite le hecho 1 litro y algo mas, bien pues despues cuando lo saco para cambiarselo sale menos de la mitad de lo que heche supongo que lo quemara o algo. porque aceite no tira por ningun lao.

y el arbol de levas de altos para cross no me gusta y sobre todo si es un circuito chico de pit. es mejor el de medios o el de serie.

ya que tenias la culata asi haver aprovechado para pulir-la, yo lo voy hacer proximamente...

no jodas que tenia pasta de pulimento justo al lado jaja que zona es la que tengo que pulir?? y que rendimiento da?

me refiero hacer mas grande el conducto de admission y el de escape ,rebajar el asiento de la valvula,poner unos muelles mas duros a la valvulas asin cierra mejor y pierde menos potencia... algunas cosillas.. ya hare un reportaje cuando lo haga.. si se puede meter broca con broca sino con la dremeL" dios ke invento la dremel!

y ese chasis agrietado,se rompio de pasar por los charcos?

y ese chasis agrietado,se rompio de pasar por los charcos?