De donde tomas las revoluciones?
Me parece una suvida de vueltas muy pobre ya que los motores que yo tengo suben a mas de 8500 sin esfuerzo estando de origen, medido con un cuentavueltas por luz directo de cigueñal.

Esta puesto con la pinza esa al cable de la bujia... tengo que revisarlo por mas que miro no encuentro alguna configuracion que pueda estar erronea...

Esque ya hay varios talleres que lo han provado y les sale como a ti,pero a mi me cuesta creerlo que suban tan poco.
Mi 150 de origen las valvulas llegavan a flotar de las vueltas que pillava,repicavan en el piston y todo al cambiar de marcha sin quitar gas.
En teoria tu conexion esta bien porque cuenta los chispazos y no las explosiones,ya que por cada explosion da dos chispazos,uno en la explosion y otro en el camvio de escape a admision.

Esque ya hay varios talleres que lo han provado y les sale como a ti,pero a mi me cuesta creerlo que suban tan poco.
Mi 150 de origen las valvulas llegavan a flotar de las vueltas que pillava,repicavan en el piston y todo al cambiar de marcha sin quitar gas.
En teoria tu conexion esta bien porque cuenta los chispazos y no las explosiones,ya que por cada explosion da dos chispazos,uno en la explosion y otro en el camvio de escape a admision.

Te propongo un experimento para saber si son reales las vueltas que marca:
Con la tapa del rotor abierta metes cuarta,cuentas las vueltas manualmente del rotor para consegir una vuelta completa de la rueda trasera.al valor llamalo "x"
Mide lo que recorre en el suelo una vuelta de rueda completa.a lo que te de en metros con decimales es "y"(si fueran 1100 cm seria 1,1 metros)
Sabes que es capaz la moto de cojer 100 km/h,hay que pasar a metros:100000 metros/hora.
ahora divides 100000 entre "y" y lo multiplicas por x,esto te dara vueltas cigueñal por hora.
divide el resultado por 60 para saber las rpm reales por minuto que va el motor cuando corre en cuarta a 100km/h.

Blader ya diras algo a ver que resultados te da.

¿ESTAIS POR AHI?