Después de leer el fenomenal artículo de Moge en el que habla de como enfocar los entrenamientos en el Gimnasio para que nos sean útiles encima de la moto me he dado cuenta que este es un tema recurrente, que todos nos hemos planteado una y mil veces y que seguro que a muchos les sigue planteando dudas e interés, por tanto, sugiero que usemos este post para plantear esas dudas y también que cada uno pueda aportar su visión y sugerencias.
¿qué os parece? nos lanzamos? 😉
bueno este año he estado entrenando con un programa especifico puesto por un entrenador personal y realmente decia todo lo que moge expone,fuerza fuerza y de postre core con fuerza,es decir fuerza equilibrio dominio de la cintura escapular etc etc
la transferencia a la moto se torna en movimientos mas fluidos rapidos y en la prevencion de lesiones que este año han sido varias y de estar mas flojete no se yo hasta donde hubiesen llegado.
por lo demas me quedare con la duda de planificarlo a un año completo de carreras puesto que he tenido que estar algunas semanas practicamente parado por lesiones
bueno este año he estado entrenando con un programa especifico puesto por un entrenador personal y realmente decia todo lo que moge expone,fuerza fuerza y de postre core con fuerza,es decir fuerza equilibrio dominio de la cintura escapular etc etc
la transferencia a la moto se torna en movimientos mas fluidos rapidos y en la prevencion de lesiones que este año han sido varias y de estar mas flojete no se yo hasta donde hubiesen llegado.
por lo demas me quedare con la duda de planificarlo a un año completo de carreras puesto que he tenido que estar algunas semanas practicamente parado por lesiones
Esto que dices es muy interesante Rubiowr,
lo del core me refiero, yo personalmente estoy convencido que es la parte fundamental del cuerpo humano para mejorar sobre la moto y seguro que Moge nos hablará más tarde de ello.
Yo lo trabajo combinando abdominales más o menos "clásicos" con hipopresivos y mucho gaining.
Toma combinación de palabros me ha salido! 😉 😀
el core es lo mas importante para nosotros la estabilidad en general para todo incluso la vida diaria,los tradicionales esta demostrado que no son efectivos pero bueno cada cual....haber la opinion de mogue que sera interesante
la rutina que tengo hace ganar fuerza y perder imc pero me falta aplicar a entrenos en moto y lo comentado en estruturar las temporadas completas si ademas de eso le sumas una ayudita psicologica se subira el nivel muchoooooo
Buenas. El articulo es interesante, yo he estado realizando bicicleta para fondo y luego entrenamiento especifico para el core, además lo complemento con la electroestimulación. Me estoy planteando para esta próxima temporada implementar mas en gymnasio, la duda es si asistir a temas tipo crossfit, donde se realizan ejercicios de fuerza-explosiva, resistencia,etc. que a priori serían buenos para la moto, o hacerme unas rutinas por mi cuenta.
¡Hola chicos!
En primer lugar gracias por leer el artículo. De temas para hablar se me van ocurriendo un montón, así que si queréis dejármelos escritos yo me lo anoto en mi lista y a la que pueda escribimos sobre ello.
Lo que dice rubio es muy interesante y es casi la clave de todo: "Estructurar la temporada completa". El problema de nuestro deporte, es que dependemos mucho de cuando vamos a entrenar sobre la moto, cuando nos van a colocar las competiciones. Normalmente, las federaciones no cuelgan las carreras hasta bien entrada una buena parte de la pretemporada.
La pregunta es...¿cuánto dura la pretemporada? Para mi, si yo fuera un piloto de un campeonato autonómico, contaría cuanto tiempo he tenido dedicación completa la temporada anterior. Si en la última prueba, contamos que has estado entrenando 10 meses en moto, yo realizaría un buen ciclo de transición, enfocado al descanso, evasión del MX y compensación con otros deporte como la natación, la bicicleta y demás. Pero bueno, de esto hay páginas para escribir y si...un buen tema puede ser. ¿Cómo enfocamos la pretemporada? No esta nada mal, me lo apunto.
Lo que si quiero avanzaros, es que antes de realizar esos entrenamientos que he mencionado en el artículo, en formato circuito y con grandes volúmenes de tiempo, tiene que haber un periodo de entrenamiento de la fuerza. Éste periodo tiene que depender de la experiencia en gimnasio, de la edad. Para un joven de 20 años, este periodo tiene que ser un poco más largo que para el más experimentado. El objetivo es adaptar principalmente a los tendones y ligamentos de todo nuestro cuerpo. Otro objetivo es mejorar lo que habéis dicho del CORE. Fijaros, cuando realizamos un movimiento es fácil de entender que hay uno de ellos que provoca una contracción y realiza ese movimiento. Pero para que éste movimiento se de, tiene que haber otros músculos que fijen el origen de la contracción. Para que me entendáis, en el MX, cuando sacamos la pierna en una curva, son los flexores de cadera y los extensores de rodilla y pie los que se ponen firme. Pero para que esto se de, los músculos del CORE sirven de fijación a nivel superior. Por esa razón, el trabajo del CORE en pretemporada es SUPER NECESARIO. Una vez ya en pretemporada, el CORE lo introducimos en los circuitos que menciono en el artículo, por ejemplo con ejercicios sobre el bosu, fitball, cuerdas, sistemas TRX y demás.
Ai ai, ¡que importante es el entrenamiento!
yo personalmete he terminado mi temporada quedan dos carreras seguidas pero tengo el cuadriceps jodido de una caida,esta temporada me ha resultado dificl seguir una constante por las lesiones,pero en cuanto me recupere usare la pretemporada para como bien dices cambiar de habitos es decir menos gym y mas aire libre y moto poca si acaso revisarla y poco mas,normalmente las carreras aqui en andalucia empiezas en marzo hasta mayo junio y paran hasta septiembre y de hay a noviembre asi q supongo que serian como dos bloques a preparar no?
Yo creo que sería un enfoque tipo ciclista, es decir, con dos picos de forma, uno se empezaría ahora en enero para estar en la máxima forma de cara a abril/mayo, para esa primera parte de la temporada, y luego sería un descanso para volver a retomar y tener otro pico de forma para estar al 100% sobre septiembre/octubre, para luego volver a descansar.
Yo por ejemplo en el cross he empezado hace poco, pero estoy metido también en enduro y crosscountry, así que realmente el año que viene que me lo planteo "full", será la temporada donde me planteo correr al 100%, casi no tendré pre-temporada como tal, ya que me quedan aún algunas carreras este mes, y alguna haré en diciembre como mantenimiento, y la temporada como tal empieza en febrero, así que planteo un mini parón ahora en navidades, y otro en verano, así divido el año en dos bloques grandes, y mi idea es diciembre/enero/febrero fuerza en gym, de ahí la duda de crossfit o trx por ejemplo, dos veces a la semana, más bici y moto, y luego una vez empieza la temporada como tal, ir bajando intensidades de fisico y subir horas de moto.... aunque no tengo muy claro al 100% como enfocarlo, me reuniré con un amigo que ha corrido bastante para que me enfoque como encuadrar todo. También evidentemente estoy abierto a todas las ideas. Este año basicamente hice bici para fondo y moto, ejercicios de core,etc. pero siempre he notado que me faltaba un "algo más" en el entreno, de ahí la idea que tenia ya de pasar por el gym.
Dani, a mí entrenar sin pasar por el gym me parece casi irreal!
Moto importantísimo, físico en exterior ídem, pero en el gimnasio acabas de trabajar músculos y grupos musculares que necesitas que estén súper fuertes y que sin gimnasio siempre te quedarán debiluchos y eso es una carencia que no te debes permitir si quieres rodar a fondo y no notar demasiadas molestias.
Un buen programa de entrenos, con un buen entrenador que marque pautas, ritmos y trabajo a realizar es vital, aunque no siempre es fácil dar con ese entrenador que "sepa" de motocross, por lo que hay que ir con mucho cuidado de no faltar al respeto a grandes profesionales que saben de otros deportes, pero hay que buscar a alguien que o bien haya sido piloto o por lo menos haya trabajado ya antes con pilotos de motocross.
Parece una chorrada, la gente que han estudiado nunca ven ahí que ellos puedan tener una enorme carencia de conocimiento para este deporte, pero la realidad es que la tienen y eso lo vamos a notar luego nosotros.
Buscad a gente que ya hayan tenido contacto previo y de éxito con el motocross y con crosseros, os ahorraréis mucho trabajo baldío.
Un ejemplo perfecto es Aldon Baker, que nunca ha sido piloto de motocross, sí corredor de bicicleta, pero que al empezar a trabajar con Ricky Carmichael pasó de no haber pisado un circuito de motocross en su vida a no faltar nunca ningún fin de semana. ¿para qué va a las carreras si el trabajo ya lo hace durante la semana?
Pues porque en su análisis entendió enseguida que si no se metía dentro, si no se zambullía constantemente en el motocross, no podría ayudar adecuadamente a sus pupilos. Y ahí está cada weekend, analizando todo y extrayendo conclusiones para luego dar consejos y aplicarlos en los programas de trabajo.
La gente lo ven caro, y lo es!, la gente piensan en doping para explicar sus éxitos, los de su gente, vaya, pero la gente lo ven en las carreras y eso hace una gran diferencia.
Uno de los que nunca han querido entrenador era, y digo era porque ahora eso ya se ha terminado, es Christophe Pourcel, el autodidacta por naturaleza, un hombre que ganó el Mundial por su talento y que pensó que nunca necesitaría a nadie explicándole como hacer esto y lo otro y lo de más allá.
Hoy CP377 ya trabaja con Tim Ferry.
Será por algo!
Barcia con Johnny O'Mara, Bagget con Ricky Johnson, Webb con Gareth Swanepoel y tantos otros pilotos que eligen a pilotos porque les pueden aportar ese algo más en entrenamiento, nutrición y psicología de las carreras.
He estado hablando con gente que corre, ha corrido,etc. me han comentado que gym 2/3 días a la semana, sesiones de varios grupos musculares, vamos, haciendo rutinas de varios ejercicios con unas 15 repeticiones en cada ejercicio a un 75% del peso y descansando 2/3 minutos entre cada ronda completa, de un ejercicio a otro sería de seguido.... El tema, para organizar un poco, alguien tiene mas o menos algunas tablas de ejercicios¿? También me han comentado que un día a la semana sería necesario meter ejercicios en desequilibrio, vamos, con bola bosu,etc.
Saludos.
hombre creo que cada rutina deberia de estar adaptada a cada persona o eso entiendo yo sobre todo por saber el estado fisico problemas de cada uno y esas cosas pero a grandes rasgos son dos dias de pesas con 60 /70 de tu rm con buena tecnica y repeticiones siempre escalonadas y estructurado todo de seis en seis semanas con la 5 de descarga y un dia de la semana a elegir hacer ejercicios intervalicos,core,priocepcion,pliometria
El entrenamiento lleva acompañada una actividad importante, quizás la que más, para la cosecución de nuestros objetivos: la alimentación.
Esta reuqeriría un capítulo aparte, pero como está intimamente lugada al entrenamiento quiero hacer algunos apuntes/preguntas:
Por ejemplo
Comer cuándo?
Antes o después de entrenar.?
Comer Cuanto?
Mucho por la mañana?, nada por la mañana?, 3 veces intensas? o 5 o 6 veces pequeñas cantidades? o una sola vez intensísima?
Comer qué?
Carbohidratos?, Proteínas? ambos?
Tomar suplementos? no tomarlos?
Lo primero debería ser analizar para que hacemos cada cosa, por ejemplo para ganar músculo, para perder grasa, para ambas cosas a la vez, para realizar sesiones largas de entrenamiento (de resistencia) o para sesiones cortas (ganar fuerza) todo ello son objetivos y antes de actuar hay que identificarlos y luego reaccionar en consecuencia.
Si todo ello lo hacemos solos, por nuestra propia cuenta corremos el riesgo de no ser suficientemente objetivos, por lo que igual que el entrenamiento requiere un entrenador especializado en ese deporte, la nutrición requiere un nutricionista que entienda nuestros requerimientos para lograr esos objetivos marcados.
Es como visitar a un buen fisio depues de entrenar, todo lo que invirtamos en el consejo de estos profesionales nos lo ahorraremos en errores, que pueden salirnos mucho más caros a la larga y a la corta, incluso.
Y una pregunta más, o varias:
¿conocéis la importancia del ayuno para forzar al organismo a aprovechar mejor el glucógeno de nuestro cuerpo?
¿Habéis oído hablar de la dieta 16/8, específica para deportistas?
¿Sabéis porqué es mejor hacer solo 3 comidas reunidas en pocas horas del día, que comer 6 veces por día? ¿y mucho mejor que una sola?
¿Sabéis porque es interesante evitar comer nada en el desayuno y llegar al entrenamiento en ayunas?
Supongo que con estas pocas preguntas habré roto ya algunos moldes establecidos desde siempre y que quizás habré motivado curiosidad de algunos de vosotros, lo suficiente como para que os animéis a responder/comunicar.... 😉
a ver sorprendenos con lo de la alimentacion que estoy interesado en el tema
Es un tema muy interesante.
De lo que expones al final, si conozco de leer lo de ayuno y las dietas 16/8, aunque no me terminan de convencer al 100% aunque reconozco que lo se un poco por encima y nunca he profundizado en el tema, como en todo hay defensores, detractores, estudios que comentan los positivo y lo negativo,etc. De la misma manera que los beneficios del deporte aerobico en ayunas, pero lo mismo, tiene sus defensores y detractores, gente que le funciona y gente que no puede, lo que si que no conocia es lo de comer 3 veces en lugar de varias, siempre he interpretado que es mucho mejor comer las cantidades necesarias y varias veces al dia, por ejemplo 5, que en 3 que se tiende a comer más,etc. pero si puedes comentar más cosas sobre todo eso sería muy interesante.
Yo por ejemplo para correr o bici, bueno, depende la intensidad si podría salir a entrenar en ayunas, pero para la moto por lo menos para mi me parece que no puedo, si haces unas cuantas tandas buenas ya tengo que aportar alimentos aunque sea en forma liquida de agua con carbo, porque sino noto que empiezo a bajar el ritmo bastante, con lo cual ir en ayunas no se, creo que casi sería incapaz de acabar una buena manga 😀
Es un tema muy interesante.
De lo que expones al final, si conozco de leer lo de ayuno y las dietas 16/8, aunque no me terminan de convencer al 100% aunque reconozco que lo se un poco por encima y nunca he profundizado en el tema, como en todo hay defensores, detractores, estudios que comentan los positivo y lo negativo,etc. De la misma manera que los beneficios del deporte aerobico en ayunas, pero lo mismo, tiene sus defensores y detractores, gente que le funciona y gente que no puede, lo que si que no conocia es lo de comer 3 veces en lugar de varias, siempre he interpretado que es mucho mejor comer las cantidades necesarias y varias veces al dia, por ejemplo 5, que en 3 que se tiende a comer más,etc. pero si puedes comentar más cosas sobre todo eso sería muy interesante.
Yo por ejemplo para correr o bici, bueno, depende la intensidad si podría salir a entrenar en ayunas, pero para la moto por lo menos para mi me parece que no puedo, si haces unas cuantas tandas buenas ya tengo que aportar alimentos aunque sea en forma liquida de agua con carbo, porque sino noto que empiezo a bajar el ritmo bastante, con lo cual ir en ayunas no se, creo que casi sería incapaz de acabar una buena manga 😀
