Lo puedes hacr como kieras, yo te recomiendo ke perfecciones la posicion saliendo d la rampa para que no tengas ni que hacer fuerza ni que tocar el freno

yo lo q ago es eso q dices de tocar el freno lo otro como q no lo e probao nunca.x cierto toco el freno delantero ya q me resulta muy complicao ( nose xq) frenar cn el d atras

eso, cada uno a su manera, yo por ejemplo toco los frenos muy rara vez (en las mesetas)

YO EN LAS MESETAS ES GAASSS Y DEJARTE LLEVAR X LA MOTO XRO AVER A LO MEJOR SE TE PONE VERTICAL TNTO PARA ALANTE X DAR POCO GAS EN LA RAMPA DE SALTAR O TNTO PARA ATRAS POR DAR AMS GAS DE LA CUENTA A MI EN EL CURSO DE MX SE ME PONIA PICONA Y CAIA MU MAL CN LA DE ATRAS Y ERA X DAR MUCHO GAS EN LA RAMPA TENIA K DAR MAS GAS EN LA RECTA Y NADA SALE SOLO

entrar rapido pa no kedarte corto no frenar en el aire porke la moto se te viene abajo y la posicion ke yeves

Yo en saltos faciles como son las mesetas entro con gas a fondo pero en la rampa suelto el gas i asi no tienes q acer nada...ai veces que ai que dejar gas asta ultima ora o no...depende del salto,la rampa que tenga,las condiciones del suelo....etc.... tu practica i veras que bien lo aces.

Depende de lo larga que sea la meseta vengo con segunda y justo en la rampa doy el último acelerón con el cuerpo para alante. Si es muy larga tercera y el mismo acelerón.

Oriol - Mxman -

yo salto y me echo acia adelante pero si no vas dando gas lo normal es k caigas de morros y si todavia me falta pues le toca el freno de atras.

e leido por ahi k le toca el freno de alante eso es una locura xk lo normal es k caigas con la rueda de alante pues si va frenada la caida sera mas brusca el dia k la moto te salga acia delante y caigas con la rueda frenada te vas a caer lo digo xk este mismo sabado vi como le pasaba a uno jejeje

saludosss

i ami tambien me a pasado, e volcado 2 veces acia alante, cuando aun no sabia saltar nada de nada i intentando volarme los saltos, paso lo ke paso, i es acojonante ver como caes de morros, piensas ke te vas a matar xd

PARA HACER QUE LA MOTO DESCRIBA UNA ELIPSE EN EL AIRE Y CAER BIEN PICADITO EN LA BAJADA, A MI ME FUNCIONA ENTRAR RAPIDO Y ENGRANAR UNA MARCHA DE MÁS PARA SEGUIR DANDO GAS EN LA RAMPA PERO CON UNA RESPUESTA MÁS LARGA DE DESARROLLO.