Quiero saber si se suele "picar embrague", por ejemplo para salir de alguna curva o si nos hemos quedado con el motor un poco bajo de vueltas o bien para tomar veloc en una rampa.
Ademas, esto rompe mucho el embrague?? o esto lo aguanta??
pues en un 4t no ace falta el embrague pero en un 2t se suele utilizar para disparar un poco las revoluciones. los embragues de estas motos lo soportan
Pues yo estoy to el rato usando el embrague :S Sera por como doy las curvas nuse
Depende si es una 125 o una 250, con la 125 eres el rey de picar el embrague, con la 250 ojito con picar el embrague es probable que te quedes sentado, es mejor bajar de marcha. Ahora la 450 4t no sabes que es eso de picar embrague.
pues es una 250. Yo lo preguntaba por si al hacerlo se ode el embrague??
Yo no soy ejemplo de pilotaje, pero con una 450 4T pico embrague al salir de curvas. Será porque estoy acostumbrado al 2T, pero hay veces que si entro en una curva con tierra muy suelta antes que se me hunda de horquilla, entro un poco más despacio con el embrague apretado y salgo de ella soltando.
bufff... yo aprendi con la 125 con el hembrague desgastado y lo utilizo muxissimo aunque vaya mal, no puedo decirte nada porque nunca he llevado la moto con el hembrague en condiciones, 200€ pa cambiarlo y nunca hay tiempo. creo que se utiliza vastante en mx.
hombre picalo,pero es preferible aprender a dar las curvas sin picar,digo esto por que luego hay mucha gente que pasa la curva con el embrague y hacen mucho ruido pero corren poco,yo pienso que lo mejor es rodar la curva(hablo ir por fuera)a lo que puedas y poco a poco sin darte cuenta iras muy rapido pero olvidate del embrague,ahora que la curva por dentro es diferente ahi si puedes picar embrague,ya que ahi sin embrague quizas sea mas dificil,pero por fuera hazlo sin el,haras menos ruido,seras menos expectacular pero correras mas.
hombre picalo,pero es preferible aprender a dar las curvas sin picar,digo esto por que luego hay mucha gente que pasa la curva con el embrague y hacen mucho ruido pero corren poco,yo pienso que lo mejor es rodar la curva(hablo ir por fuera)a lo que puedas y poco a poco sin darte cuenta iras muy rapido pero olvidate del embrague,ahora que la curva por dentro es diferente ahi si puedes picar embrague,ya que ahi sin embrague quizas sea mas dificil,pero por fuera hazlo sin el,haras menos ruido,seras menos expectacular pero correras mas.
tienes razon pero no siempre es asi ay pilotos muy rapidos k siempre cojen el embrague pa regular la entrega de potencia y tamb suelen picar mucho embrague pero eso si le dan picadas rapidas nada de dejarlo agarrado
ya javiola ya pero se suele pecar mucho de tirar de embrague,luego te dicen ,oyes tomo esa curva a fondo,y es verdad pero con el embrague,yo si digo eso es por que lo mejor para aprender es aprender bien,y no me diras que se pasa mas rapido tirando de embrague?lo de tirar del embrague en una curva por fuera yo opino que esta mal,por dentro no discuto pero por fuera hombre,quien lo haga que intente no tirar de el,que cambie su forma de hacer curvas,ojo no va a ser tan expectacular ni tan ruidoso,pero que se cronometre y luego hablamos.ademas cuando apretas el embrague la moto deja de empujar y al volverlo a soltar te da potencia mala de regular,tu pon un ejemplo,una curva hazla corriendo(asi aprenden los niños)como vas mas rapido,a golpes,o corriendo continuo,piensatelo.
Con una 250 2t casi no hace falta picar nada el embrague eso si va baja de vueltas usa una marcha menor ya veras como sale!!
yo hablo de 125, en vajos pico hembrague porque si reduzco se acelera demasiado, encambio con el hembrague puedes controlar la velocidad...
yo hablo de 125, en vajos pico hembrague porque si reduzco se acelera demasiado, encambio con el hembrague puedes controlar la velocidad...
Se lo estaba intentando explicar a gsacks que es el que ha hecho la pregunta
melo podeis explicar xfa e a darle gasssss
