ya hace varias semanas que boy al circuto a practicar yhay muchas curvas con peraltes y yo trato de frenar lo mas tarde posible y entrar lo mas rapido posible pero cuando pongo la moto en el peralte y la acelero(cr 80)la moto se me va de costado es decir derrapa la rueda(cave decir que a la rueda trasera la tengo al 50%)pero no se si afecta mucho en la curva o solo en la traccion al acelerar,o si no eh tratado de entrar igual de rapido pero al acelerar lo ago en un cambio un poco mas alto para que no salga al maximo de potencia y luego cuando realmente puedo acelerarla le peino el hembrague y salgo como piña y ce me tiende a parar de mano,como hacen ustedes los pilotos de las 2t para doblar las curbas super rapido(ya me eh leido todo lo que te enseñan aca en el foro en aprender)seguramente sea dificil de explicarme pero se dan idea de como hacerlo siempre ustedes...saludos!.
prueba a cambiar la rueda y nos dices jej
no cambies la rueda. practica, practica i vuelve a practicar.
coje la moto con las piernas y aprieta el estibo exterior
las cosas no se aprenden en 10 minutos
primero camina, luego corre.
q edad tienes horacio cr?¿?
Saludos
tengo 18 peso 60kg y mido 1,70mts!!!
Tengo 20 años, peso 57 -58Kg, mido 1.69 -170 y llevo una CR 250R.
Llevo 2 meses con ella, pro si te ace eso una 80cc imaginate una 250.
A ver si nos ayuda alguien
Saludos
Tengo 20 años, peso 57 -58Kg, mido 1.69 -170 y llevo una CR 250R.
Llevo 2 meses con ella, pro si te ace eso una 80cc imaginate una 250.
A ver si nos ayuda alguien
Saludos
exactamente eso pienso yo!!como haces en una 250,pero la moto de 80cc tiene mucha relacion peso potencia y es mas chica supongo que deve de ser mas facil que se te pare de mano o todo lo contrario??a mi el cr80 en la pista se me para de mano en 4ra aveces en en 5ta tu 250 hasta que cambio se te levanta??saludos!
No se, tp m,e dedico a probarlo.
La unica diferencia esq si yo salgo en una marcha mas alta, no necesito tirar de embrague, esta moto sube bien de vueltas.......... xq como tire de embrague no ai quien la controle.
Saludos
claro tiene muchisimo mas torque!!!bueno coy a seguir practicando a ver como progrezo!!!saludos!
intentar sentaros lo mas alante posible a la ora d tomar las curvas ademas d evitar q se t levant la moto la controlas mejor... peo claro eso no es cosa d un minuto teneis q montar muxo y pillarle el punto a vuestras motos 😀
peso delante apoya el peso sobre estribo exterior inclina cuerpo al lado contrario de la curva y una marcha mas aunque tengas que picar embrague. tambien puedes hacer que tu moto cargue mas peso delante bajando un poquito la horquilla en las tijas
