No es muy frecuente, pero ocurre. Eso de que cambies de manillar, o el famoso botoncito en el que pone Engine Stop, tiene sus inconvenientes, por eso os escribo una solucion que por lo menos a mi me funciona...

Se trata de forrar un par de vueltas con cinta aislante justamente donde vaya a ir instalada la brida del pare (en caso de que la supuesta brida sea de alambre) para que no haga masa (contacto) con el metal del manillar...
De este modo evitaremos algun chispazo que otro y que se nos pongan los pelos de punta...

Recordad:
Solamente si la brida (abrazadera) del boton del pare es metalica, ¿de acuerdo?

Pues de momento, es lo mejor que se me ha ocurrido respecto al tema del botoncin...

San Cilindrin...