A la hora de entrenar siempre hay que tener en cuenta un paso que es sin dudas el más importante y es el trabajo de elongación sea para cualquier actividad física, al menos unos cinco minutos antes y obligatoriamente después de dichas actividades. Esto favorece el incremento, fortalecimiento y mantenimiento de la fibra muscular. Si nos detenemos unos instantes a observar a los bebes vemos que poseen una elasticidad única, con el paso de los años tiende a desaparecer. Solo se trata de mentalizarse, focalizar y tomar conciencia, nuestro cuerpo necesita no solo de una buena alimentación, sino también de un buen mantenimiento, al igual que las motos necesitan de lubricantes etc., nuestro cuerpo necesita una adecuada rutina para prepararlo a soportar las exigencias que el Motocross requiere, ya que se necesita fuerza, elasticidad, resistencia, trabajo aeróbico y anaeróbico. Ante ésta situación es conveniente realizar ejercicios con pesas (peso liviano) e incrementar el número de repeticiones paulatinamente sin llegar al fallo muscular. Incrementar también el trabajo aeróbico fundamental para el trabajo de resistencia. Es importante realizar 20 minutos de bicicleta o trote, antes de realizar pesas, esta actividad previa nos prepara para realizar un rendimiento más intenso, cuidar nuestras articulaciones, músculos y mejorar nuestra capacidad respiratoria factores fundamentales a la hora de ponerse en forma o mantenerse para cualquier exigencia y más aún para deportes muy demandantes, cómo el Motocross.

Antes, durante y después de cualquier actividad física:

-SI Hidratarse adecuadamente
-SI Entrada en calor y elongación (caminar, bicicleta o trote liviano, según el grado de exigencia siempre concientes del estado en que se encuentra nuestro organismo)
-SI Realizar los ejercicios pausadamente para no lesionar la parte ósea ni muscular.
-SI Mantener un ritmo en cada ejercicio no dejar mucho tiempo entre uno y otro.
-SI Ir aumentando en forma paulatina Ej.: 1er semana 2,5Kg, 2da semana 5 Kg., pesos que sean maniobrables sin notar que se realiza un esfuerzo extra.
-SI incrementar el número de repeticiones y series.
-SI Luego de un par de semanas de entrenamiento realizar superseries (el doble de repeticiones con descensos de peso) para incrementar y aumentar la resistencia, fibra y calidad muscular, sin perder la elasticidad.
-NO Ejercicios con sobrecargas.

Espalda y Abdominales: 3 veces por semana

Espalda : 1ª semana 2da semana 3ra semana
3 x10 4 x15 4x20

Abdominales Libres 1ª semana 2da semana 3ra semana
3x15 4x25 4x30

Abdominales con carga 1ª semana 2da semana 3ra semana
3x10 4x15 4x25

Piernas: 3 veces por semana

1ª semana 2da semana 3ra semana
3 x15 4 x15 4x25 c/2 descensos

Nota: Focalizar trabajo de sentadillas liviano complementado con camilla cuadriceps. Prensa con camilla femorales dúos estratégicos para lograr piernas PRO!
Los ejercicios de gemelos o pantorrilla realizarlos al final, pausadamente ya que éste ejercicio actúa como un gran bombeador linfático y es una excelente ejercitación para favorecer, activar y realizar trabajo de retorno linfático a toda la parte superior del organismo.

Pecho y brazos (hombros, bíceps y tríceps): 2 veces por semana

1ª semana 2ª semana 3ª semana
3 x10 4 x15 3x20 c/1 descenso

Nota: Elongar luego de cada entrenamiento, particularmente área hombros, tríceps, bíceps y antebrazos.

Finalmente la otra parte que importa es la de andar en moto, porque si fuera sólo estado físico un preparador físico sería Campeón Argentino y Schwarzenegger Campeón de la AMA, no es así, el físico importa y mucho, pero Mike Larocco, sin dudas el piloto que más ha entrenado, no es el que más campeonatos ha logrado. Andar en moto dos a tres veces por semana sería lo ideal, porque nos da confianza, alegría y soltura sobre la moto, permitiéndonos reaccionar instantáneamente a situaciones que sin estar muy seguido sobre la moto nos costaría el doble. Hacer 2 tandas de 20 minutos el martes y otras tantas el jueves, sería lo ideal, por supuesto también sábado y domingo, muchos creen que entrenando sólo los fines de semana se puede ser competitivo, no es así. Pero para esto hay que saber a que quiere cada uno llegar. Si sólo es tomado como un entretenimiento, será suficiente, pero no se podrá aspirar a grandes logros y el cansancio se verá a los 10 o 15 minutos de haber empezado a andar. Por eso lo importante es girar en moto y divertirse. También es bueno andar un poco con la idea de pasarla bien, no sólo batir records de vuelta o records de permanencia sobre la moto, buscar algún salto o cosa así para divertirse y sacar posiciones diferentes. Practicar largadas, frenajes, curvas y saltos, por separado es algo que mejora mucho a las cualidades del piloto, recuerden que la práctica trae la perfección.
Todo esto que sugerimos debe ser tomado en cuenta como una base para categorías, Master, 80, principiante, amateur, etc., los PRO sin dudas necesitan un entrenamiento más sofisticado en el cuál la alimentación, vitaminas, horas de descanso, etc. juegan un papel fundamental.