Lo raro es que he probado dos rotores y el plato magnetico de casa tambien falla...¿Puede ser bobina de alta, valvulas ó carburador? es que es lo uncio que me falta por cambiar. 🙁

Vuelvo a las andadas, porque he probado 3 cdi, 2 rotores y ahora mismo con el cdi y el encendido de casa sigue pasando lo mismo. Arranca va de lujo pero en cuanto das una vuelta cuestión de 500 metros...

Pues buscando la he encontrado por si a alguien le interesa: Saludos!!

¿Sabes donde puedo encontrar la lista de precio de todos esos powerparts y powerwears? 😉

Gracias por la informacion, he estado hablando con los del concesionario y me dan un cheque regalo con 2000 € en piezas KTM (powerparts ó powerwear lo que quieras). Pero les comentare lo de las herram...

Hola a todo@s!! Pues ahi mi pregunta. Me acabo de comprar una KTM 450 SX de 2009 y mi pregunta es ¿que tienen que darme con la moto nueva? es decir, alguna caja de herramientas, caballete...etc ó ¿no...

Yo por lo que he estado viendo creo que no trae ninguno que sea el de ralenti (el del muelle), esta tarde le hare fotos para que lo veais.

¿Del tornillo del ralentí quizá?... 😉 Yo. Por lo que he estado mirando la Orion AGB29 con el carburador que trae de fabrica no tiene tornillo del ralenti... o eso creo.

Pues bien al final me cambiaron el CDI donde lo compre y parece que ahora no se ahoga, pero sigue sin ir fina del todo y encima la moto se ha quedado sin ralenti, tengo que estar todo el tiempo aceler...

hola me gustaria saber la ubicacion del circuito para pits de torres , supongo que sera torres de la alameda gracias. No se si sera al que te refieres, pero en Dos Hermanas (Sevilla) tenemos un circu...

hola me gustaria saber la ubicacion del circuito para pits de torres , supongo que sera torres de la alameda gracias. No se si sera al que te refieres, pero en Dos Hermanas (Sevilla) tenemos un circu...

aun lllevando bobina original el rotor funciona correctamente Entonces ¿de que puede tratarse? 🙁

pero la moto arrancada y en punto muerto, al acelerarla, falla? En punto muerto acelera perfectamente, y corta cuando se "pasa de vueltas", es cuando le pides a la moto potencia, es decir, cuando vas ...

pero la moto arrancada y en punto muerto, al acelerarla, falla? En punto muerto acelera perfectamente, y corta cuando se "pasa de vueltas", es cuando le pides a la moto potencia, es decir, cuando vas ...

prueba a girar el rotor y si no va pues le pones una bobina de altas haber si se soluciona Hola mx_rider, ¿A que te refieres con girar el rotor? y la bobina se supone que tambien fallaria con el plato...