Davi!! hay unas todavia mejores, las sinterizadas de color naranja, k son las que llevo yo puestas y la verdad k toda la temporada de lujooo

Me extraña que tengas holgura en rodamientos... vigila las torretas de manillar y esas cosas antes de pensar que sean rodamientos.

Absolutamente nada

Pues no recuerdo la grafica del lifan 150 pero esta porai... si tal luego comparamos

Tambien puede ser otra cosa e, pero de mano si tienes las pipas estas de plastico negro pon una de silicona decente para ahorrar problemas

Si cambias la pipa estoy casi seguro que se te acaben los problemas

54 bulon 14mm

La virgen nunca vi esos conectores tio.... no te puedo ayudar

Wenas tio. Lo de negro entero no lo se supongo seran distitnas series aunque sera el mismo motor. Que necesitas de cableado? Que te salen... 2 cables del rotor y luego tienes el cdi con 4 o 5 cables, ...

pense que tendria mucho mas el 150cc Hombre... la diferecia esta bien e.. date cuenta que el yx 140 tiene poco margen por encima de 10cv , y el yx 150 tienes un buen rango de rpms por encima de esa p...

DATOS DE LA PRUEBA. YX 150 CON : Culata un poco retocada ( muy poco mas ha ganado, 0,7cv) Mikuni 26mm Escape x4 original Rotor YX 140 CON: Culata de serie Molkt 24mm Rotor Escape x4

Lifan 140 no tengo ya,,, pero vamos mucha menos chicha que estos

Pues hoy toda la tarde estuve enredando en mi yx 150 y un 140 de la copa. [url= :3euv3bx7] [url= :3euv3bx7]

Nose tio nunca me paso que en invierno tuviese que cambiar chicles y en verano tambien... siempre me fue masomenso bien con todos, pero bueno por probar si, prueba esos. Aunque ese chicle solo influye...

Pues el tornillo de regulación, chicle d bajas y luego el d altas