Una moto de cross esta echa para consumir , jejejjej .... la verdad es que las de cross llevan el desarrollo mas corto....si vas a 60 o 70 en kinta la moto va revolucionada.... una enduro no.... adema...

como que uno tras otro ? los dos pegados? entonces la grapa de 1 no asentará bien no? .... eso lo pusieron xq la cadena era corta....seguro, prueba a quitar 1 empalme y hecha la rueda trasera todo lo ...

Digo yo que si lleva 2 empalmes es porque la cadena seria corta y le montaron un trozo mas de cadena con otro empalme..... no es nada mas.... Lo de bloquear la rueda te puede pasar si llevas tambien ...

Tranquilo que no es nada de la aguja ni nada de desgaste....es por el poco uso , como la gastas poco , la gasolina del carburador se seca y reseca todo el sistema..... desmonta la parte de debajo del ...

lo dicho el nivel es ese..... cada x kilometros lo miras a ver si esta en el nivel y todo eso.... si no tiene fugas no suele bajar el nivel...... y si te pasas del nivel te lo va a echar por un sobran...

Tu se supone que eres el de la 49 no ? jjejej el minarelli , que modelo ? seguro que es el AM6 pero bueno.... pùes nada, el nivel de aceite lo tienes a la parte derecha del motor al centro de donde ir...

Lo primero compra unos discos de embrague nuevos, y antes de montarlos dejalos 2 horas sumergidos en aceite de motor..... depues montas y tal , y aceite ....pues nose, metele un 15-40 por ejemplo.... ...

Esta bastante claro que es el embrague.... seguramente cuando arranques la moto y metas una marcha teniendo el embrague chafado la moto se para o sale hacia delante.... y una vez en caliente va bien.....

Eso que dices pueden ser 2 cosas,o bien el sistema coje aire del exterior por algun sitio, que parece que no.... o la bomba se ha jodido , hay sitios donde arreglan las bombas de freno, enviala a arre...

Vale ok, entonces es lo que yo creia.... lo que pasa es que como los discos son nuevos tienen mucho material, con lo que para embragar necesitas tensar mas el embrague.... con el tiempo se iran gasta...

Ye tio venga va , dejaros de tonterias.... si , es un motor como puede ser el motor de una crf 450 .....bien , y que es un quad no una moto, pues tambien... Dediquemonos a resolver las dudas y punto...

Volvemos a lo de siempre....es una 2t ..... siempre va a estar el tipico que te va a decir que esas motos son una mierda y no duran.... Eso no es asi , las 2 hay que saber llevarlas y tratarlas.... e...

Prueba a abrir un poco mas el chicle del aire... bueno, mas que nada es un 2t de cross y estás hablando de bajas vueltas.... error.... estas motos no estan echas para ir a bajas vueltas , pegale un po...

Weno romper rompen , es normal..... pero lo que dice el topo ya es pasarse , 3 bielas en una crf..... o tu mecanico es un inutil o es mentira.... Lo de las valvulas en Honda es facil.... Nose ,ahi es...

...... no es nada, lo unico es que ahora tienes mucho mas embrague y lo que tienes que hacer es destensarlo bastante....