dejaros de historias de aceite, karburador pa lante k al fin y al kabo esta en los webos k le exes al asunto poke pedes tener una pitbike mazo prepara y no enchufarle a la oreja... mas gas y menos abl...

cambiale el aceite yaaaa!!! y luego piensa en modificarla y mejorarla k a este paso te kargas el motor

nose pit croser si sera bueno... solo se k las bicis de biketrial yeban el xasis y demas en ese aluminio sino rekuerdo mal... y una bici de esas soporta muxa torsion y muxos esfuerzos

si bbr se molestao en patentar ese xasis es k es de buena kalidad... sino bbr nose iba a manchar la manos

pitcrosero al 150 es dificil pero al 140 kreme k si... yo le e bisto en cirkuito con lifam 150 y yx 150 y nose si era el piloto o el motor pero iba rapidito

los numeros del aceite es para el tiempo del clima... y no hay k exarle esactamente 10-40 porke si no me ekiboko es para k baya bien a mas de 10 grados o 10 y por debajo de los 40... yo le exe castrol...

lo mismo es k kuando se kalienta se dilata por asi decirlo y cierra los wekos k puedan kedar... nose si puede ser de eso pero no es na

sebas aber si ba tokar algo, pone mal luego el kalado de la distribucion y se karga to el motor

sebas aber si ba tokar algo, pone mal luego el kalado de la distribucion y se karga to el motor

😆 😆 😆 😆 😆 😆 hay si k as patinao cruz

tu compras el xasis k lo tiene puesto en la pagina k te bene kon suspensiones y todo menos el motor y de hay bas tu poniendole los komponentes k kieras sumandoselos al precio kreo k ba asi

restifica el cilindro y compra un piston de mayor diametro... pero siempre te lo puede bolber a acer

yo le recomiendo el lifam k es mas duro... pero si puede el daytona porke no 😆

yo le recomiendo el lifam k es mas duro... pero si puede el daytona porke no 😆

yo nose k persona en este foro esta pagando por publicitar algo suyo... pero no me meto en nada la moto de polini yo la e bisto en persona muxisimas beces y esta en perfecto estado y muy mimada