Sigue con 2t!!! Si estás hecho a pilotar 2t pues para qué cambiar a 4t y tenerte que habituar a este nuevo estilo. No tiene nada que ver, retiene mucho cuando sueltas gas, pesan más... lo vas a notar ...

Si es Honda lleva bieletas. Seguro que en el salto partiste alguna aguja de los rodamientos y no funcionan. El kit de reparación vale unos 80 € más que te lo monten si tú no puedes.

Yo creo, que como tú dices, vas a flipar con las dos. Yo cuando me compré la moto buscaba una 250 y que no pasara de cierto dinero. Miré la CR, RM, YZ y KX. La primera que encontré fue la KX, pues pa´...

Me alegro tío. Ahora con cuidadín que se pierde práctica. Esto de las motos es la hostia. Mañana me voy de vacaciones y me da pena porque voy a estar dos semanas sin montar. Aunque mucho peor es no mo...

Yo creo que no es cuestión de investigar y preguntar, porque cada uno hace un poco lo que le parece y no siempre significa que sea lo correcto. Lo mejor es cogerse el manual o preguntar en la casa. De...

Esto de la carburación es muy complejo y encontrar el punto es la leche. Siendo nueva, suelen venir bien ajustadas... No sé, puede ser problema de reglaje de válvulas y cuando más lo nota la moto es e...

Javiola, primero decirte que ánimo. Yo en particular me he visto en una serie de averías que me han dejado sin moto unos tres meses y se pasa muy mal, pero de todo se sale... Mi opinión: si has cambi...

Yoni73, tengo mis dudas si el aceite de la transmisión es el mismo que el del motor. No creo que las condiciones de funcionamiento sean las mismas en un cárter de motor que en una caja de cambios. Per...

Buenas!!! ¿Cómo se sabe cuándo hay que cambiar el pistón de una 2t? Gracias

La 95 va bien si no hace excesivo calor y no la aprietas al límite. Por lo que en tu caso echa 97 ya que 90 es muy poco. Aceite, yo he usado Bel-Ray y me iba bien, pues como otro cualquiera!!!. Hombre...

La verdad que no estoy seguro si la CRE es de 2t. Si lo es, prueba a echar algo menos de aceite. También puede ser que se te haya ido jodiendo el retén del cigüeñal y haya pasado aceite de la caja de ...

Para verano, con un 5W40 es suficiente y para invierno un 10W30. Depende de las zonas climáticas en que la utilices. Muy importante no echar más de lo que marca en el motor.

Para verano, con un 5W40 es suficiente y para invierno un 10W30. Depende de las zonas climáticas en que la utilices. Muy importante no echar más de lo que marca en el motor.

¿Ibas dando mucha cera? Hay que tener cuidadín con el calor. Mira a ver como tienes el líquido refrigerante, porque puede ser gripaje...

Pues va a ser semi-aceitoso el que llevo, es verdoso y parece más viscoso que el agua. No sé, como no sea que está algo viejo y está un poco mezclado con aceite que haya podido haber ido entrando por ...