hola a todos, tengo una cr 125, del 97, y ago topes de suspension delantera, no se pk pasa, ya que le meti la cantidad correcta de aceite, sae 10, y esta a tope de compresion, ademas le metí mas aceit...

si no sabes del tema mejor que lleves la moto a un profesional. Puede ser peor el remedio ke la enfermedad

esto no es cierto, esto es un baño de grafito o una capa o como kieras llamarlo, pero es grafito, esto se emplea por que dilata menos, el coeficiente de friccion no puede ser, pk el piston normalmente...

perdona pero esta capa negra no es de teflon, sino de grafito, el cual ayuda a no dilatar.

ten kuidado pk si no la pones bien puedes gripar, solo tienes que hacer coincidir la varilla con el eje de la valvula y pones el pasador.

igual tienes un ecsceso de temperatura

pillate honda sin ninguna duda

si kieres, tengo mi 125 en venda, es una cr, tiene el motor nuevo, el domingo le acave el rodaje,y esta bastante preparada, si te interesa david.-navarro@hotmail.com , saludos y suerte

es ke las v force van bastante mejor al tener 2 piramides, puedes provar de canviar el grosor de las laminas para mejorar en altos o bajos, o ponerlas bi-axiales para ganar en todo, ya que son mas ela...

es posible que el piston antiguo tuviera los segmentos desgastados y tuviera mas altos pero pokos vajos, y al canviarlo tienes mas compresion y ganas bajos. El piston es de serie o es de alta compresi...

pillate vertex grafitado, el mejor

pillate vertex grafitado, el mejor

ya esta el problema solucionao, lo ke pasava era que la varilla estava al revés, y eske un lado de ella tiene una ranura que encaja con la bola del empujador, muchas gracias a todos

los discos estan bien, ya que sin, el cabrle de embrague nopatina, el problema esta en la leva que enpuja la varilla, que queda mui abajo posicionada y entonces al poner el cable siempre levanta un po...

pues se corre con el circuito sin regar, que tampoko es tan grave, yo prefiero eso a no correr