las del yx150 son mas largas que las del resto.

La que le vale al yx140 es la del lifan 138,yo le e puesto a una culata del lifan 138 el arbol de levas del yx140,Supongo qe si el arbol de levas es el mismo podras ponerlo.

sevas vienen 2v de serie la cualta de 4v vale 2000 pavos para el daytona.

estan al caer motores nuebos de yx,que son los que tienen en fotos motor total. No tengo ni idea de donde sacan esa culata,pero de precio esta cercano alos 1000€.solo culata.

pos claro qe son los mismo,los fabrican dirtmax,no le des mas vueltas,lo que impormotor los venden con tobera,bobina,pata de arranque y motortotal te añade radiador y carburador. El de 4v es un yx 150...

deve ser el mismo.Incluso te diria que en impormotor ahora tienen unos nuebos con rotor.Ese es el que quiero pillarme yo.

Quizas tengas el selector malamente.o alguna horquuilla no este aciendo bien su curro.Este un poco doblada.

el kitako que yo compre tiene ya la tira de tiempo y lo vendi puesto en la x4r pase de quitarlo.Eso si la bobina la conservo y si compro pit nueba la monto en esa.Cuando algo va bien no me gusta toque...

pos ya esta jejje ya lo tienes en el video jeje.ASi que a darle caña.

Ese es el que llevo yo jeje el de serie del yx150,

Cooper esta marcao el piston por encima ???por alguna valvula??

E tenio mucho curro estos dias,pero ya a vuelto a la normalidad,aver si un finde coincidimos.

mamona pìde el jueguito de valvulas y dejala bien en su punto y azle una regulacion de valvulas.

tio pero son 5€ de diferencia, y te va a quedar mucho mejor.

No vale la pena un rotor kitako,yo e tenio el kitako y uno chino y no hay diferencia.Ahhh si en los casi 200€ de diferencia.