Manuel Segura, hermano de nuestra mundialista Carmen Segura, corrió el pasado fin de semana en Umbrete (Sevilla) su primera carrera de MotoCross en una carrera local organizada en esta población. Manu...

El pasado fin de semana Carmen Segura volvió al Mundial de Motocross Féminas. La cuarta prueba de este campeonato tenía lugar en la localidad francesa de Ernee, y vistos los resultados obtenidos en pr...

El próximo fin de semana Carmen Segura se desplaza nuevamente a una prueba del Mundial de Motocross Féminas. Será la cuarta prueba puntuable de este campeonato en Ernée (Francia). Carmen se encuentra ...

Pues en principio deberías montar uno de la letra siguiente al que lleves actualmente. Aunque lo que se debe hacer antes sería verificar la conicidad y la ovalización; a parte de las verificaciones en...

Yo lo siempre que lo hice o li vi hacer fue con la rueda trasera en el aire, es más, el manual de mantenimiento de la wr dice literalmente que levante la rueda trasera colocando un caballete bajo el m...

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Se debe hacer con la moto sobre el caballete y la holgura se mide al final del patín, se supone que cada moto tiene su holgura específica pero lo habitual son los 3 dedos que viene o uno 5 cm más o me...

Si me aceptas un consejo, ten en cuenta que tengas un taller que trabaje con la marca que compres, sobre todo en el caso de TM ya que tienen ciertas particularidades mecánicas. Se de un caso de una 4T...

intentare cambiando la pieza 43020, de la foto.. esa parte es la principal de la bomba, no?? Eso es, pero también hay que revisar también la parte superior de la 43010

Por lo que cuentas si no hay fuga, no tiene aire y el latiguillo está bien es probable que sean las tóricas de la bomba de freno. Si el problema fuera ese al pisar (cuando la moto te frena bien) y aum...

Lo que comentais de la ktm 150 va a ser solo la denominación comercial, el motor seguirá siendo el 144. Y entre TM y KTM me tiraría más a por KTM sin ningún motivo especial. Cualquiera de las dos ser...

como es lógico no van a liar una gran batalla... un par de empujones, pero pese a ello se salen de lo normal

Millsaps lo que tuvo fue muchísima fuerza para poder correr así, me dolió hasta mi ver como andaba, con dos OO. En cuanto a la pelea según escuché por boxes siguió al salir del circuito.

Comparto la idea de javier_62, lo mejor es probar e interpretar las señales. Normalmente he visto que Motorex y KTM se llevan muy bien.