todo depende , si comparamos la motos es facil, la pit es un jugete chino para divertirse nel campo y la otras son minicross de competicion. si la intencion es empezar el cross yo me olvidaria de pi...

😮 😀

volviendo al pure flow un dia con canard

ktm y todas la jap son muy buenas , pero hai diferencias, ktm suele vender moto muy competitivas con piezas de elite come laminas v force ,escape fmf etc etc .tambien son la mas evolucionadas ma en co...

parecen minimas las diferencia ma sacar todo el partido a un 450 es cosa de pocos...que haria stewart con la lites? ir como un rayo!! si no todos los rokies rapidos deberian ganar en la top class ma e...

julokomx escribió: yo estoy pensando en comprame uno pa mi Ktm de 125 pro creeis k m llevaré muxos sustos,, es enduro y 2t asi k no se,,, k opinais,,??¿? ❓ ..... 😀 no es un turbo....un poco de sens...

de pende de ti , si quieres empezar a rodar en circuito tienes la edad justa para el 125, l'85 es pequeno y te se queda corto si sigues creciendo. las dos son buenas motos(todas la jap y ktm)....nada ...

como primera cosa en america hay muchissimo nivel, stewart es de otra galaxia y junto a villo ,dungey,reed, canard estan ensenando el mas alto nivel de sx desde ace tiempo. tampoco cairoli podria met...

cuando te falta un metro para llegar con 4t e 250 2t pon una marcha mas,es muy importante salir de la curva recto mirando el punto de la rampa donde te mola saltar, de esta forma no deraparas tanto y ...

cuando te falta un metro para llegar con 4t e 250 2t pon una marcha mas,es muy importante salir de la curva recto mirando el punto de la rampa donde te mola saltar, de esta forma no deraparas tanto y ...

yo no consigo entender como se puede sacar provecho de un control de tracion,solo lo veo como un handicap para el piloto....no creo sean tan inteligentes estos sensores para saber mas delos pilotos......

ayuda chicos...no consigo encontrar nada...

esto del cambio motor puede tener un sentido si es de un apasionado en categoria amateur al que le gusta personalizar por completo su moto ma en sentido de equipos oficiaesl me parece algo imposible ...

escucha rui, nel motocross no es la moto que ace el milagro es el gas junto a experiencia y entrenamiento......sobre todo entrenamiento!!!. si quieres oir el ruido de un 250 2t en altos tienes que ser...

tambien el manillar es clave !si te se va de lado y le pillas la tecnica siempre cada moto de cross volverà de una forma natural....estas a midad de la opera