hola, siges con este problema?

recuerdas bien, son de doble cartucho.

el baño ke tu dices es de nikel y para hacer el cilindro eso no hay ke tocarlo lo ke se toca son los tranferes de carga ke son las cabidades ke hay entre el baño de nikel y la parte esterior del cilin...

hola,normalmente la gente abre el cilindro por dentro (transfer de carga)con una fresa para aluminio, para darle mas capacidad y kitar chokes alos gases, hantes de pulir.se usan unos rotaflex neumatic...

tanbien hay otro sistema algo mas moderno, se trata de un casquillo roscado ke se llaman time-ser ke para mi es vastante mejor y tambien conservas tu tornillo original.