Es fácil imaginar que Honda estará muy descontenta debido a que ellos estan ya muy encaminados a eliminar todas las monturas de 2T de su inventario y habiendo determinado claramente que los motores 2T no volverán a ser fabricadas por…   Leer más»

Yo seguramente me decantaría por el Fatty, mejor el cromado por que el Factory lo tendrás que ir «aceitando» con espray después de cada lavado i al final es un «engorrillo», nada del otro mundo, pero mejor ahorrarlo… Hola,pues despues…   Leer más»

REV The FMF Rev pipe focuses its power delivery in the middle and upper rpms of the powerband. If you’re running out of power up top, want more time between shifts and do a lot of deep berm or sand…   Leer más»

GNARLY The FMF Gnarly pipe focuses on increasing the lower RPM horsepower and torque to get you out of the toughest terrain. When looking to add 4-stroke tractor like torque to your 2-stroke and you need a pipe to withstand…   Leer más»

SST The SST pipe increases mid range pull and extends the over-rev considerably while sharpening the off idle throttle response. No other pipe on the market can offer these same type of gains or offer the same linear power delivery…   Leer más»