yo primero le echo un chorro de kerosene, lo exprimo y lo sumerjo en agua, luego varias veces con detregente, nunca probé el liquido para limpiar, cuando cambie el filtro quizas lo pruebe .........

si no queres gasar plata ahoa, para empezar tendrías que regular todo estandar y la precarga (creo que es eso sag) la diferencia entre la moto con peso y libre. y luego anda averiguando, probando y pl...

la verdad que no veo nada en las fotos 😳

los discos doblados no se enderezan, se rectifican. no se porque ponen que no, en los autos por lo menos se puede, yo pensé que para las motos era los mismo. igualmente se compraste uno nuevo y te vin...

pa loco, que verdadera cagada! vamo arriba 😉

ahora se de que hablas, pero nunca lo vi en cross

ni idea de que hablas agrgame a la encuesta

mis disculpas a las damas!!, me olvidé que este foro no era solo de hombres 😳

que te imaginaste? acá concha es la "vagina", la pepa, la cotorra, etc

era otra vez la junta, esta vez voy a pegar los orines con silicon a ver si aguanta. argentino que pasó que no nos dejan hacer las papeleras? no sean peleadores que acá nos morimos de hambre?

otra vez sin agua. luego de lavarla, preparar la cadena y el filtro, chequeo el agua para terminar y dejarla pronta pa la próxima y ni rastros. 🙁 evil: 👿 al final decidí ver que cantidad le faltab...

me parece que se te afinó

tene´sque dar mas datos: nunca andubo bien? el carburador está limpio? nivel del flotador ok? charly seguro te puede guiar mejor que yo, pero por lo menos tira mas datos salu2

CUANDO CAMBIARON EL PISTÓN, TE CARBURARON LA MOTO? verifica que este bien de carburación

que benefcio tiene dejar la culata así? mas potencia o algo así?