primero desarmar

esa diferencia la deberías poder regular con la aguja del carburador

disculpen por la respuesta técnica, pero me rechina la mente. mas frío mas comprimido está el aire, menos volumen para los mismos kilos. como la moto mete volumen, o sea tantos segundos por determinad...

supongo que se habrá roto algo en el embrague, pero pone una foto por favor y obviamnete abrí eso a ver que tiene roto

embarrados . Foro de la Moto Todo Terreno Ver tema - Mecánica en casa Precarga, Retenes y Aceite de horquilla hay otro mas dejame ver si lo encuentro

no conozco la pieza, la mia va roscada en el aluminio, está pasada de rosca la tuerca y el tornillo no? comp´rá un tornillo y tuerca igual, pero distinto pase. pegá siempre todo con loctite o similar,...

hay varios post de esos temas buscá para atras que hay videos y todo

lo del congelador, como haces para que los tapones no salten, que le ponen de tapones? y no hay riesgo de partir o rajar la bufanda?

ponele la regulación del rebote al máximo y empuja el asinto para bajo, la moto tiene que subir bien lento, si no es así ya perdio mucha aceite

si a alguien le interesa explico que fue lo que pasó y como creo lo voy a resolver. digo si a alguien lo interesa porque es medio bajón meter un post y que no te conteste ni el loro, y ponerme a escri...

yo nunca lo probé pero dicen que agarrando una maroma y colocandola en un taladro, pa dentro y a girar

no te puedo agregar porque hace mucho que abandoné el chat 🙁 , pero igual yo hablaba de algo or intenet, sabes de algo?

si tenes plata (o sea tu padre tiene buen dinero) comprate una 250F (4T), sino una 125 (2T)

que podría ser? rulemanes no son porque eran nuevos

alguien sabe porque pude haber roto dos veces el mismo engranaje, cuando cambie el primero cambie todos los rulemanes y al poco tiempo (30 horas) rompi el mismo, siempre con originales