Ojo con el vendedor, leete el post de endureros entero y verás. No es trigo limpio

Prueba a montar 10 15 min con un casco de carretera en circuito de cross y verás el porque. La morrera, es para dejar respirar, el motocross exige más fisicamente que la carretera, por lo que el ritmo...

se me ha olvidado comentar, nos lo hemos pasado que te cagas. El circuito estaba en unas condiciones buenísimas, a nuestro gusto, muy técnico, con multiples roderas y trazadas. Lo único malo, alguna r...

hola crf57, soy el chico que iba en una cre250. Estabamos tres chavales, una ktm 200, una crf 450 y la mia. La próxima vez salúdanos! Luego si puedo cuelgo alguna foto nuestra, aunque claro está que n...

Al final vamos mañana por la mañana. Allí nos veremos!!

Al final vamos mañana por la mañana. Allí nos veremos!!

Otro que va el domingo para allí, con un par de colegas. Ya nos veremos

No creo que sea esto, pero por si acaso coje el eje donde va la maza (del cambio), e intenta moverlo de arriba a abajo. Si se mueve algo, tienes el roda del cambio jodido, bueno cuentanos a ver que va...

Cita: El moviento que ves en la maza es producido por el casquillo que va en el interior del eje Sera en el exterior, no? y de que eje del que estaba la tuerca floja supongo? Cita: Prueba a apretar es...

Creo que también se podría apretar con una neumática, pero no me hagas mucho caso. Ah, si la consigues apretar y sigue teniendo holgura te tocará cambiar el casquillo y rodamientos de la maza de embra...

El moviento que ves en la maza es producido por el casquillo que va en el interior del eje (lo que te dije en mi primer post). Prueba a apretar esa tuerca, por si el casquillo estuviese bien, y lo que...

No me hagas mucho caso, porque así con palabras no se puede interpretar muy bien, pero yo diría o que te ha cogido holgura el casquillo de la maza de embrague, o que se te ha roto algún disco (separad...

No me hagas mucho caso, porque así con palabras no se puede interpretar muy bien, pero yo diría o que te ha cogido holgura el casquillo de la maza de embrague, o que se te ha roto algún disco (separad...

Sí, me refiero desde cerrado del todo. Y como bien dice manguin1 deja las barras entre 2 y 6 mm sobre la tija. Como has dicho cuanto más bajas (respecto la tija) más aplomo y menos ágil es y vicevers...

Pues si quieres reducir esos trayazos de dirección yo empezaría cerrando bastante el hidraulico del rebote, dejalo a 8 o 10 clicks y el de compresión dejalo en 12 o 14. Deberías cerrar también los hid...