dejaros de historias de aceite, karburador pa lante k al fin y al kabo esta en los webos k le exes al asunto poke pedes tener una pitbike mazo prepara...
cambiale el aceite yaaaa!!! y luego piensa en modificarla y mejorarla k a este paso te kargas el motor
nose pit croser si sera bueno... solo se k las bicis de biketrial yeban el xasis y demas en ese aluminio sino rekuerdo mal... y una bici de esas sopor...
si bbr se molestao en patentar ese xasis es k es de buena kalidad... sino bbr nose iba a manchar la manos
pitcrosero al 150 es dificil pero al 140 kreme k si... yo le e bisto en cirkuito con lifam 150 y yx 150 y nose si era el piloto o el motor pero iba ra...
los numeros del aceite es para el tiempo del clima... y no hay k exarle esactamente 10-40 porke si no me ekiboko es para k baya bien a mas de 10 grado...
lo mismo es k kuando se kalienta se dilata por asi decirlo y cierra los wekos k puedan kedar... nose si puede ser de eso pero no es na
sebas aber si ba tokar algo, pone mal luego el kalado de la distribucion y se karga to el motor
sebas aber si ba tokar algo, pone mal luego el kalado de la distribucion y se karga to el motor
😆 😆 😆 😆 😆 😆 hay si k as patinao cruz
tu compras el xasis k lo tiene puesto en la pagina k te bene kon suspensiones y todo menos el motor y de hay bas tu poniendole los komponentes k kiera...
restifica el cilindro y compra un piston de mayor diametro... pero siempre te lo puede bolber a acer
yo le recomiendo el lifam k es mas duro... pero si puede el daytona porke no 😆
yo le recomiendo el lifam k es mas duro... pero si puede el daytona porke no 😆
yo nose k persona en este foro esta pagando por publicitar algo suyo... pero no me meto en nada la moto de polini yo la e bisto en persona muxisimas b...