Se acerca el evento por excelencia del Motocross Mundial, El Motocross de las Naciones ha celebrar este año en el rápido circuito de Kegums – Letonia el fin de semana del 27-28 de Septiembre.
Como cada año las potencias mundiales en este deporte comienzan a preparar la carrera con mas de dos meses de antelación y de hecho a día de hoy ya sabemos quienes oficialmente son los pilotos seleccionados para representar a Italia y Francia
El equipo francés estará representado por Gautier Paulin en MX1, Steven Frossard en categoría Open y oportunidad para el joven Dylan que debutara en unos MXoN sentando en el banquillo a pilotos de la talla de Marvin Musquin, Jordi Tixier o el Campeon del Mundo y del AMA Christophe Pourcel. Sin duda, su gran temporada en el Mundial MX2 lo avala pero tarea difícil para el seleccionador francés teniendo que elegir entre este elenco de TOPs MX2.
Francia
MX1: Gautier Paulin
MX2: Dylan Ferrandis
Open: Steven Frossard
Especulaciones en la elección francesa como cada año no pueden faltar, sobretodo atendiendo al detalle de que sus tres pilotos pertenecen al Team Monster Kawasaki del Mundial, un equipo eminentemente francés. Desvalorar a los pilotos que dejan tu país para seguir progresando no es buena opción para una selección nacional. Aun así, Francia siempre es una selección con grandes opciones para hacer un gran resultado gracias al gran numero de buenos pilotos que nacen y se hacen en tierras galas, y viendo el equipo de este año podemos pensar que quizás no lleguen en su mejor año pero es un equipo muy regular y eso es un factor fundamental para esta carrera.
En Italia ocurre todo lo contrario, la falta de pilotos en la categoría pequeña ha llevado a Thomas Traversini, seleccionador italiano, a plantear un movimiento que pocos esperábamos. El grandísimo piloto Toni Cairoli, ídolo Italiano por excelencia, estará sobre una 250f en la categoría MX2.
Italia siempre es una selección que apunta alto, no importa el como, solo buscan el a priori mejor resultado para su país y sin duda este cambio permite tener en parrilla a los tres pilotos azzurros mejor formados ahora mismo.
Italia
MX1: David Philippaerts
MX2: Antonio Cairoli
Open: Davide Guarneri
Como vemos, la labor de un seleccionador nacional no es siempre fácil, y de ello depende mucho el éxito del equipo. Partiendo de la base de que cualquier piloto que tenga la suerte de participar representando a su país va a dar el máximo de si, la elección de uno u otro piloto, los movimientos de categoría, los distintos niveles de adaptación al terreno donde se va a celebrar la prueba, el estado de forma y otros muchos factores deben ser tenidos en cuenta a la hora de determinar el Team.
En estos años atrás, independientemente de cual haya sido la elección de España y los motivos de la misma, todos sabíamos a priori cuales eran nuestros cuatro mejores pilotos. Del cuarteto formado por Álvaro Lozano, Jonathan Barragán, Carlos Campano y José Antonio Butron hubiese salido la elección de la gran mayoría de nosotros.
Tras la marcha de Jonathan al enduro, las declaraciones de Álvaro en 2013 en las que dejaba entrever que aquella seria su ultima participación en un MXoN y la llegada de jóvenes pilotos al nivel internacional con resultados más que meritorios hacen que la elección del mejor equipo ya no este tan clara.
Vamos a imaginarnos por un momento que somos seleccionadores y veamos cuales son las opciones de nuestro país en este momento.
Indiscutible que José Antonio Butron debe estar por quinto año consecutivo en el equipo español, pero los detalles comentados anteriormente hacen mas que viable su participación en MX1 además haciendo las veces de autentico capitán tras sus exitosa trayectoria en estos últimos años. Aquí no hay debate posible, un piloto que ha encontrado su sitio entre los TOPs del mundial y que ha podido encontrar la manera de seguir haciendo más fuerte el MX en su país compitiendo en nuestro Nacional.
De los cuatro comentados queda un nombre que ha sido el que mas suspicacia ha levantado en las ultimas ediciones del Motocross de las Naciones. Un grande entre los grandes en nuestro país, un piloto al que un buen día su trabajo, constancia y buen hacer le llevaron a una nueva vida. La vida que todo júnior desea, llegar a ser un verdadero piloto profesional, poder vivir y disfrutar de ello. Una vida fuera de las preocupaciones que rodean al piloto privado, un nuevo estilo de vida donde tu principal labor es estar lo más en forma posible que del resto ya se encargara tu equipo. Personalmente, siempre he mantenido que el Carlos Campano de Brasil, es mas rápido que el Carlos Campano de España, a pesar de que ya demostró de lo que era capaz con un mejor material cuando fue recambio en el equipo oficial Yamaha a finales de 2011 en sus ultimas carreras aquí. Un piloto al que de momento le quitan todo el peso que suponía el montar una estructura para hacer campañas del mundial, ahí es nada!, sin que al final de año te quedara algo para la siguiente con lo que vuelta a empezar, y lo suben encima de una buena moto, con todo un equipo humano y técnico detrás donde él única y exclusivamente se centra en su preparación, consecuentemente es un mejor y más motivado piloto.
Puede que en nuestro imaginario papel como seleccionador haya quien no quiera ver las referencias de Carlos con respecto a otros pilotos, y que estas le sirvan como base para no alinearlo en su equipo, pero las referencias están ahí, dentro de las obligaciones que le hacen el no poder estar en todas las pruebas que él quisiera. Sin ir más lejos el pasado GP de Brasil de este año si pudo participar, su actuación puede analizarse, pudo verse en su momento y desde luego personalmente mi elección Open para acompañar a Butron seria Carlos Campano, no tengo dudas.
Otro que lo vio claro fue el propio Jose quien recientemente dejo un llamamiento en una entrevista para que Carlos formara parte del equipo español. Nadie mejor que Jose tiene las referencias de los pilotos españoles frente al nivel del Cto. del Mundo.
En el Campeonato de España podemos encontrar otros muy buenos y rápidos pilotos en MX1. La llegada a la categoría de nombres como Oliva, Utrilla y 
De la Torre entre otros, ha venido como agua de mayo para la categoría. Utrilla se mostró como aquel que era hace unos años al inicio del campeonato hasta que llego su operación de hombro, dejando claro que tras Butron y Lozano solo había un nombre, y ese era el suyo.
Un caso similar se nos ha dado con De la Torre, aunque ese retraso en el sorpresivo movimiento de fichas entre KTM-Husqvarna & Motocross-Enduro, hicieron que el bueno de Juan Pérez tuviera que reconstruirse a si mismo una vez empezado el campeonato. Más pronto que tarde, De la Torre ha llegado encontrar su hueco entre los mejores y queda la segunda mitad de temporada para seguir trabajando con ese subidón de motivación que tiene el piloto tras la llegada de esta nueva oportunidad.
Sin duda, cualquiera de los dos seria otra opción a tener en cuenta para un posible reemplazo en categoría superior. Personalmente, si me pusieran en el mal trago de tener que elegir hoy mismo, ese parón de Utrilla y la mayor experiencia de Juan Pérez en eventos internacionales quizás harían estar por delante a éste último, pero lo que más espero son esas carreras que restan del Nacional MX Elite donde se prevé una batalla épica entre dos pilotos de la edad de oro del Motocross Andaluz por ocupar las posiciones de honor a final de año.
Si pasamos a las 250f, se nos viene a la cabeza un gran abanico de nombres, Arcarons, Mataró, Zaragoza, Valentín, Larrañaga… entre los que destacan los tres últimos sin dejar de alabar la gran actuación del resto en el Nacional. Sabemos que hacer el EMX es un plus, y eso es lo que tienen ahora mismo Z99, V92 y L81.
El papel de Zaragoza al inicio de este Europeo sonaba a lucha por el titulo, hasta que una caída en su extraordinario debut en el Mundial MX2 trunco de nuevo sus planes una temporada más. Así le hemos visto las ultimas temporadas, y seguro que a todos nos llena de rabia ver esto cada año, pero igualmente todos sabemos de la calidad de Jorge como piloto, su velocidad se firma con resultados de podium en un campeonato que es la antesala al Mundial y solo con verle pilotar uno se enamora aún más de este maravilloso deporte. Si!! sabiendo que es un MXoN, y sabiendo de lo que es capaz Jorge cuando encuentra su punto dulce, física y mentalmente, él seria mi piloto MX2.
Como todo en la vida, las cosas bien organizadas suelen, o por lo menos deben salir mejor que las decisiones de ultima hora, sobretodo cuando se trata de un trabajo en equipo como es esta carrera. Por eso siempre que se habla de un equipo para el MXoN me gusta hablar de un cuarto piloto, un piloto no menos importante que los demás y que debe estar preparado para atacar en el momento en el que algo falle. Aquí quien me gana en enteros es Ander Valentin, una apuesta segura, un piloto regular y templado como pocos que ha conseguido dominar el Motocross Nacional en estas ultimas campañas. Y digo que me gana porque su manera de pilotar llena a cualquier aficionado a este deporte, y no se porque me da que el día que le coja el punto a una 450 veremos a un Ander aún mejor. Se que es joven aún, pero hace tiempo que veo en él un piloto de categoría superior, un piloto polivalente capaz de hacerlo bien con una 250 como con una 450. Sin duda el aspecto físico sería clave en esto que estoy hablando pero si mía fuera la decisión, y si todo fuera tan sencillo como en otros deportes, llamaría Ander y le diría, “chico vete preparando porque contamos contigo y debes estar preparado para todo”. Mi cuarto piloto seria Ander Valentin.
Así se conformaría pues mi selección española para este 2014
MX1: Jose Antonio Butron
MX2 Jorge Zaragoza
Open: Carlos Campano
Res: Ander Valentin
Ahora te toca a ti!!
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