San Francisco acogía un año más la cuarta carrera del campeonato aunque con una mala noticia: James Stewart se perdía la cita tras decidir descansar y recuperarse de su dañada muñeca. A pesar de ello, el espectáculo estuvo a la altura.
SUPERCROSS 450
Cronometrados
Kevin Windham daba la sorpresa al ser el más rápido en los entrenos, aunque con un tiempo ajustado. El de Honda Geico marcaba su vuelta rápida en 53.006 mientras que Dungey lo hacía en 53.337, Villopoto en 53.338 y Short en 53.920. Manu Rivas era decimosexto marcando un tiempo de 55.883 por delante de Michael Byrne. El murciano empezaba el día aquejado de unos dolores de estomago que tras finalizar la carrera se vio que padecía de apendicitis, por lo que seguramente se perderá una o dos citas del campeonato. ¡Ánimos Manu!
Heat 1
El líder del campeonato, Ryan Dungey, era el más rápido en la salida pero se pasaba de largo en la primera curva y Andrew Short le avanzaba por el interior. Chris Blose empezaba en el tercer lugar pero pronto era superado por Davi Millsaps. Tanto Short como Dungey mostraban un ritmo superior a los demás y vuelta a vuelta se iban alejando de Millsaps. Dungey se mantenía todo el tiempo detrás de Short y no era hasta la quinta vuelta que el de Suzuki aumentaba la presión sobre el simpático piloto de Honda. Por desgracia, Dungey se iba al suelo al aterrizar fuera del circuito en un salto antes de empezar la que podría haber sido una vuelta de infarto. Finalmente Andrew Short se anotaba la manga por delante de Davi Millsaps, Chris Blose y Jarred Jet Browne. Dungey conseguía volver rápidamente a pista y acababa en sexto lugar por detrás de Ivan Tedesco. Jesse Casillas, Thomas Hahn y el francés Cyrille Coulon completaban la lista de los pilotos clasificados para la final, quedándose fuera Grant Langston en décimo lugar. Manu Rivas también se iba a la repesca tras finalizar decimosegundo por detrás del mismo Langston y Vincent Blair.
Heat 2
El francés Fabien Izoird sorprendía a todo el mundo logrando el holeshot por delante de los compañeros de equipo, Ryan Villopoto y Nick Wey. Rápidamente Villopoto pasaba a la primera plaza y empezaba a dejar atrás a todos sus rivales. Izoird iba aguantando el tipo pero en las siguientes vueltas era superado por Josh Hill, Kevin Windham y Michael Byrne. Antes de entrar en la última vuelta, Kevin Windham luchaba por la tercera plaza con Michael Byrne y protagonizaba un error monumental al creer estar en la última vuelta y frenar nada más dar el salto de meta, aprovechándose Byrne de la situación para pasar a ser tercero. A pesar de ello, Windham reaccionaba y ahora sí, antes de darse el banderazo, volvía a superar a Byrne para acabar tercero. Ryan Villopoto conseguía una cómoda con diez segundos de ventaja sobre Josh Hill. Fabien Izoird completaba su mejor actuación en una semi acabando en quinto lugar, justo por delante de Nick Wey y Justin Brayton. Jason Thomas y Kyle Partridge eran octavo y noveno.
Repesca
Manu Rivas empezaba muy bien la repesca, situándose de los tres primeros y rápidamente pasaba a ser segundo por detrás de Michael Sleeter. Manu no dejaba de presionarle y tras pasar de forma excelente en unas sección de dubbies adelantaba al piloto de KTM al estilo "USA" cerrándole en el peralte. Así, Manu conseguía ser primero en la LCQ y provocar por unos momentos que todo el mundo estuviera pendiente de él. Segundo era Kyle Chisholm.
Final
Como no podía ser de otra manera, Dungey situaba su Suzuki en cabeza nada más darse la salida seguido por Nick Wey, que ocupa la Kawasaki de Reed, y Davi Millsaps. Antes de finalizar la primera vuelta, Wey era superado por Millsaps y un Josh Hill que quería repetir la actuación de la semana pasada. En un par de vueltas, el de Kawasaki también prestaba su posición a Ryan Villopoto y Andrew Short. En las siguientes vueltas, con Dungey en cabeza, el protagonismo era para Villopoto y Hill que se marcaban una fantástica lucha por el tercer lugar. En la quinta vuelta, ambos pilotos pasaban a ser segundo y tercero al aprovechar una pequeña caída de Davi Millsaps que le apartaba de las primeras posiciones y dejaba así mucho más tranquilo a Dungey. Ryan Villopoto intentaba pasar a Hill tras empezar la octava vuelta, pero el de Yamaha le sacaba hacía el exterior en la recta principal. Villopoto no cedía su empuje y en la siguiente vuelta, tras los dubbies, encaraba un buen block-pass sobre Hill pero éste le plantaba cara y salía vivo de él y además manteniendo la segunda posición. A pesar de ello, en un par de curvas más, Villopoto pasaba a ser segundo al adelantarlo en un triple a mayor velocidad, cogiéndole la aspiración en el siguiente peralte llegando incluso a clavar los frenos para evitar cualquier exterior del piloto de Yamaha. Mientras tanto, Dungey seguía cómodamente en primer lugar con casi diez segundos de ventaja sobre Villopoto hasta que en el mismo sitio que en la tanda clasificatoria se iba al suelo, pero esta vez dejando a la Suzuki libre en el aire, colocando el "ai" en la boca de todo el público. La caída fue muy fea, pero Dungey se levantaba rápidamente y corría a sprint hasta su montura, consiguiendo así mantener la primera plaza aunque ya, con Villopoto, Hill y un Millsaps que parecía querer unirse a la fiesta, justo encima. Dungey, seguramente algo afectado tras la intensa caída, no podía evitar que Villopoto le superase en los dubbies, igual que Hill y Millsaps unos instantes más tarde. Finalmente, Villopoto conseguía su primera victoria de la temporada con Josh Hill repitiendo la segunda plaza de Anaheim y Davi Millsaps colocándose por primera vez en el podio tras tres no muy buenas actuaciones. Seguramente algo dolorido, Ryan Dungey entraba cuarto mientras ya más alejados Andrew Short, Justin Brayton y Ivan Tedesco eran quinto, sexto y séptimo respectivamente. Manu Rivas era decimoséptimo, luchando casi durante toda la final con Jarred Jet Browne y Chris Blose.
Clasificación
1. Ryan Villopoto
2. Josh Hill
3. Davi Millsaps
4. Ryan Dungey
5. Andrew Short
6. Justin Brayton
7. Ivan Tedesco
8. Nick Wey
9. Thomas Hahn
10. Michael Byrne
Clasificación general
1. Ryan Dungey 90 (2-1-1-4)
2. Josh Hill 79 (6-3-2-2)
3. Ryan Villopoto 77 (5-2-7-1)
4. Andrew Short 68 (4-5-4-5)
5. Kevin Windham 61 (3-6-5-11)
6. Davi Millsaps 57 (9-9-8-3)
7. Ivan Tedesco 57 (7-4-10-7)
8. Justin Brayton 56 (8-8-6-6)
9. James Stewart 51 (1-15-3-/)
10. Thomas Hahn 42 (11-10-12-9)
17. Manu Rivas 17 (/-11-18-17)
SUPERCROSS 250
Cronometrados
En unos tiempos dignos de la clase de 450, Josh Hansen conseguía la "pole position" en rodar en 53.750 mientras que Wil Hahn, Broc Tickle, Jake Weimer y Trey Canard lo hacían en 54.
Heat 1
Jake Weimer lanzaba su potente Kawasaki al primer lugar nada más darse la salida seguido por Ryan Clark y Phillip Nicoletti. El de KTM pronto superaba a Clark para situarse segundo mientras por detrás Cole Seely empezaba a luchar por la tercera plaza con el mismo Clark y Hunter Hewitt, algo que también hacía Wil Hahn un par de vueltas más tarde tras remontar por culpa de una mala salida. Después de seis vueltas al frente, Jake Weimer conseguía una nueva victoria de manga por delante de Seely, Balbi, Hewitt y Hahn. Phillip Nicoletti finalizaba noveno tras irse al suelo a mitad de carrera.
Heat 2
Con el mejor arsenal de pilotos en esta semi, Max Anstie conseguía el holeshot pero en la primera curva Josh Hansen le adelantaba cerrándole y empujándole fuera del circuito. Esto lo aprovechaban los pilotos del equipo Honda Geico, Trey Canard y Blake Wharton, entrando en la curva por el interior para salir luego en las dos primeras plazas por delante del piloto de Kawasaki. Estos tres se escapaban rápidamente del resto de pilotos siendo Trey Canard el más veloz. Su compañero de equipo pronto era atacado por Hansen, no tardando más de dos vueltas en ser superado. Mientras iban pasando las vueltas, por detrás, Max Anstie y Broc Tickle remontaban y luchaban por el octavo lugar. A poco del final, Wharton se iba al suelo y reemprendía la marcha en posiciones fuera de clasificación. Al final, Canard era primero por delante de Hansen, Jeff Alessi, Josh Clark, Jimmy Hendrix, Anstie y Tickle. Wharton no podía hacer nada más y se debía de conformar con la décima plaza, por lo tanto, de acceso directo a la repesca.
Repesca
Blake Wharton dominaba su segunda repesca este año y conseguía un puesto para la final junto a Eric Mccrummen. Robert Kiniry y Sean Borkenhagen se quedaban a las puertas al finalizar en tercer y cuarto puesto.
Final
Los dos ganadores de las mangas clasificatorias, Trey Canard y Jake Weimer, empezaban primero y segundo respectivamente, seguidos por Broc Tickle y Cole Seely. El peor parado en la salida era Josh Hansen que llegaba de los primeros al holeshot pero su alta velocidad le hacía salirse recto del circuito, volviendo a pista en penúltimo lugar por delante de Blake Wharton, quien se había ido al suelo. Vuelta a vuelta, Trey Canard iba aumentando la ventaja respecto a todos sus rivales, incluido Jake Weimer. Nada sucedía al frente en todas las vueltas y Canard conseguía su primera victoria esta temporada por delante de Weimer y Tickle. La lucha por la cuarta plaza si estuvo bien emocionante, siendo Wil Hahn el vencedor por delante de su compañero de equipo Cole Seely. En sexto lugar se encontraba Travis Baker en una de sus mejores carreras en lo que lleva de piloto profesional. Josh Hansen remontaba durante toda la manga y pasaba del penúltimo al séptimo lugar final.
Clasificación
1. Trey Canard
2. Jake Weimer
3. Broc Tickle
4. Wil Hahn
5. Cole Seely
6. Travis Baker
7. Josh Hansen
8. Max Anstie
9. Jeff Alessi
10. Phillipe Nicoletti
Clasificación general
1. Jake Weimer 97 (1-1-1-2)
2. Trey Canard 81 (2-7-3-1)
3. Wil Hahn 74 (5-4-2-4)
4. Broc Tickle 62 (6-5-10-3)
5. Blake Wharton 59 (4-3-8-13)
6. Cole Seely 54 (14-6-5-5)
7. Josh Hansen 46 (8-20-4-7)
8. Max Anstie 45 (9-15-7-8)
9. Ryan Morais 42 (3-2-/-/)
10. Jeff Alessi 40 (10-13-12-9)
Texto: Moge
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