Con el campeonato de 450 más apretado que nunca, el Edward Jones Dome de Sant Louis recibía la decimocuarta prueba de un campeonato que ya ha iniciado su recta final, el AMA Supercross.
SUPERCROSS 450
Cronometrados
Justin Brayton conseguía el mejor tiempo por primera vez con un 51.025. Segundo era Dungey con 51.142 y Villopoto tercero con 51.783. Los pilotos de Honda, Davi Millsaps y Kevin Windham completaban el top cinco de los entrenamientos cronometrados.
Heat 1
En esta primera tanda, Davi Millsaps, Ryan Dungey, Chad Reed y Andrew Short empezaban en cabeza. Tanto Reed como Short sorprendían al líder del campeonato, y se colocaban segundo y tercero en la misma primera vuelta. En el siguiente giro, Millsaps se iba al suelo al salir de la sección de arena dejando el liderato en manos de Reed. Mientras tanto, Manu Rivas se encontraba luchando por las posiciones de acceso a la final, en torno al octavo lugar. La ventaja que había conseguido el piloto australiano de Kawasaki en toda la manga se reducía nada más llegar a la última vuelta debido a los doblados, permitiendo a Short y Dungey colocarse a menos de un segundo. Finalmente, Reed conseguía mantener el tipo y lograr la victoria, algo que no se veía desde Las Vegas de 2009. Dungey era segundo al superar a Short justo antes de entrar en meta. Mucho más alejado llegaba Michael Byrne en solitario, mientras Chisholm completaba el top cinco. Manu Rivas era octavo finalmente, luchando en toda la manga por mantener ese complicado lugar.
Heat 2
Ryan Villopoto empezaba con fuerza seguido por Justin Brayton, Chris Blose y Kevin Windham. En el primer giro, Brayton sorprendía al piloto de Kawasaki y se colocaba en cabeza. Lo mismo hacía Windham con Blose, superándole para ponerse a rueda de Villopoto. A medida que iban pasando las vueltas, Brayton iba arañando decimas de segundo hasta conseguir una ventaja de casi cuatro segundos que le permitía alzarse con la victoria. Villopoto era segundo manteniendo a raya a Windham en todo momento. Nick Wey y Thomas Hahn eran cuarto y quinto mientras Blose era superado por Josh Hill en la última vuelta y se quedaba a las puertas de la final con un décimo puesto.
Repesca
Tanto Davi Millsaps como Chris Blose se imponían con autoridad en esta repesca dejando a Weston Peick y Kyle Partridge en tercer y cuarto lugar.
Final
La gran final empezaba con Nick Wey como protagonista principal, seguido por Ryan Dungey, Davi Millsaps y Andrew Short. En el segundo giro, Dungey superaba al líder de la prueba y pasaba a ocupar su lugar mientras Villopoto rebasaba a los dos pilotos del Team Honda RedBull, para entrada la tercera vuelta, colocarse segundo y fijar su objetivo en su máximo rival. El de Kawasaki se mostraba mucho más veloz y poco a poco se iba acercando a Dungey, cociéndose así una posible gran lucha. Por detrás, tanto Millsaps, Short y Kevin Windham superaban al piloto de Kawasaki Nick Wey. En la novena vuelta, todo iba tan normal hasta que aparecían los doblados y Villopoto lanzaba un forzado block pass en el último peralte del circuito que lo llevaba a él y al piloto de Suzuki al suelo, ante toda la admiración del público. Ambos quedaban enganchados y tras mucho forcejeo con sus maquinas, era Villopoto el que salía con la posición ganada. Además, entre Villopoto y Dungey se situaba Short con ganas de entrometerse en la lucha. Pero no era así, y rápidamente Dungey daba cuenta de él y fijaba ahora su objetivo, con las tornas cambiadas, en Villopoto. Una vez llegado al ecuador de la prueba, Villopoto dejaba a todo el estadio boquiabierto al protagonizar una espectacular caída que le dejaba tendido en el suelo. El de Kawasaki soltaba la moto en el aire al ver como iba a hacer corto en uno de los rápidos triples enlazados e impactaba fuertemente con la dura tierra del circuito. El joven piloto era rápidamente atendido y evacuado por los servicios médicos mientras Dungey empezaba a rodar con mucha prudencia. Pero tampoco podía despistarse el de Suzuki, ya que por detrás se había colocado un fuerte Windham que llegaba con ganas de dar la sorpresa. Nada ocurría finalmente y Dungey conseguía su quinta victoria de la temporada. El de Suzuki dejaba así, prácticamente finiquitado el campeonato. Segundo era Windham seguido por Short, Wey y Reed.
Clasificación
1. Ryan Dungey
2. Kevin Windham
3. Andrew Short
4. Nick Wey
5. Chad Reed
6. Justin Brayton
7. Michael Byrne
8. Kyle Chisholm
9. Davi Millsaps
10. Thomas Hahn
Clasificación general
1. Ryan Dungey 302 (2-1-1-4-6-4-2-1-2-2-1-2-5-1)
2. Ryan Villopoto 266 (5-2-7-1-4-1-1-19-1-1-4-1-1-20)
3. Josh Hill 225 (6-3-2-2-2-2-9-6-9-6-6-7-10-13)
4. Kevin Windham 223 (3-6-5-11-16-3-3-14-4-5-7-4-2-2)
5. David Millsaps 215 (9-9-8-3-1-5-5-3-5-19-2-6-7-9)
6. Justin Brayton 191 (8-8-6-6-5-6-4-5-18-9-5-9-9-6)
7. Ivan Tedesco 183 (7-4-10-7-3-11-11-4-19-4-13-5-3-17)
8. Nick Wey 159 (12-13-13-8-9-10-8-10-7-7-12-12-11-4)
9. Thomas Hahn 139 (11-10-12-9-7-/-16-/-6-8-10-8-6-10)
10. Kyle Chisholm 136 (/-12-11-12-10-7-14-12-8-11-8-11-13-8)
SUPERCROSS 250
Cronometrados
Ryan Sipes colocaba su Yamaha en lo más alto de la clasificatoria al dar su mejor giro en 52.350. Dean Wilson era segundo por delante de Davalos y su compañero de equipo Chris Pourcel.
Heat 1
Holeshot y primera posición para Brett Metcalfe seguido por el ya campeón Chris Pourcel y su compañero de equipo Dean Wilson. En la segunda vuelta, Wilson rebasaba a Pourcel en uno de los triples más complicados del circuito y pasaba a ocupar el segundo puesto. Por detrás de los tres pilotos de cabeza, Matt Lemoine se asentaba en la cuarta plaza. A pesar de no jugarse nada, Pourcel no daba nada por perdido, pero finalmente debía de conformarse con el tercer lugar, justo por detrás de Metcalfe y Wilson.
Heat 2
Las Yamaha de Ryan Sipes y Martin Davalos se situaban al frente por delante de Justin Barcia, James Decotis y Blake Baggett. En la segunda vuelta, Davalos superaba a su compañero de marca mientras Decotis y Baggett empezaban una bonita y particular lucha. Tanto Sipes como Barcia intentaban en todo momento acercarse al piloto ecuatoriano, pero las vueltas se acababan y finalmente ambos eran segundo y tercero respectivamente. Davalos conseguía así su segunda victoria en una manga de la temporada.
Repesca
Kyle Cunningham era el ganador seguido por un Levi Kilbarger que debía sudar para escaparse de Kyle Gills.
Final
Eran los pilotos del equipo Honda Geico, Justin Barcia y Brett Metcalfe, los que cruzaban primeros por meta en el primer giro. Tercero era Dean Wilson mientras que su compañero y campeón, Chris Pourcel, se quedaba atascado en una de las primeras curvas debido a una de las balas protectoras del circuito, las llamadas "top blocks". El francés reanudaba la marcha muy retrasado, pero si en algún momento de la temporada tenía que elegir para que esto le sucediera, era este. Al frente, Wilson pronto superaba a Metcalfe, pero un par de vueltas más tarde se iba al suelo y bajaba hasta la cuarta plaza, justo por detrás de Sipes. La sorpresa la daba Pourcel, que tiraba completamente la toalla y empezaba a dejarse doblar por los primeros clasificados. A medida que iban pasando las vueltas, Barcia iba afianzándose en el liderazgo mientras Sipes cada vez rodaba más cerca de Metcalfe. En la octava vuelta, el de Yamaha encaraba los dubbies para superar al piloto de Honda, pero perdía el control de la moto y se iba al suelo de una forma no muy limpia. Tras quince vueltas, Barcia conseguía su segunda y última victoria de la temporada seguido por Wilson, Metcalfe, Davalos y Baggett.
Clasificación
1. Justin Barcia
2. Dean Wilson
3. Brett Metcalfe
4. Martin Davalos
5. Blake Baggett
6. Kyle Cunningham
7. Michael Willard
8. Matt Lemoine
9. Steven Clarke
10. Kyle Keylon
Clasificación general
1. Chris Pourcel 160 (1-1-1-3-7-1-1-20)
2. Justin Barcia 147 (3-18-5-1-3-4-3-1)
3. Brett Metcalfe 133 (5-3-7-6-11-3-4-3)
4. Austin Stroupe 126 (2-2-2-2-5-2-/-/)
5. Blake Baggett 118 (11-5-4-19-1-12-2-5)
6. Dean Wilson 105 (6-4-3-4-/-/-9-2)
7. Ryan Sipes 93 (4-15-6-5-2-/-7-19)
8. Kyle Cunningham 84 (18-10-9-7-/-7-6-6)
9. Martin Davalos 83 (9-/-10-15-4-19-5-4)
10. Michael Willard 66 (16-13-19-9-8-18-12-7)
Texto: Moge
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