La cuarta cita del AMA SX nos deja unas interesantes mangas, aunque podrían haber sido mejores si la climatología lo hubiera permitido.
Por segunda semana consecutiva vuelvo a estar aquí para contaros mis impresiones en esta cuarta cita de Oakland. Esta vez tengo un hueco para escribir la crónica de forma temprana, así que espero que la disfrutéis.
Bien, primero de todo empezaré por la de 450, es decir, el plato fuerte. La de 250 todavía se esta descargando y ojalá este cuando termine la de 450. Hoy es un día cruzado en el que he hecho un examen que me ha ido desastrosa y terriblemente mal jaja, de modo que espero encontrar emociones fuertes e intensas en esta carrera.
Como aficionado que soy a Ryan Dungey (todos me gustan, pero si tengo que decantarme por alguien, es por él) espero que haga una buena carrera y aunque no gane, que este en el top 3, algo que esta temporada será muy importante. Tarde o temprano, tanto Villopoto como Stewart deben fallar en alguna y más con la máxima igualdad existente en la que en cualquier roce uno de los dos se puede ir al suelo, pero ya se verá.
También espero poder ver en alguna secuencia a Manu Rivas, que como hemos visto por el foro, nos ha contado que estas tres primeras pruebas no han sido en sus mejores días precisamente. Clasificarse es muy difícil, más que nunca, de modo que conseguirlo seria todo un éxito. ¡Ánimos Manu!
Vamos a darle al "play" y empezar con la retransmisión que nos ofrece el canal de la CBS. Espero que nos pongan las clasificatorias y no nos dejen solo con un pequeño resumen. De momento, empieza con la vuelta virtual al circuito. La salida tiene buena pinta, con una curva bastante cerrada al final y en la que se encuentran un pequeño primer doble seguido de un bonito triple que ya veremos si será un cuádruple en carrera para algunos. No he visto todavía rodar a los pilotos aquí, pero parece un salto con una rampa bastante elevada. A continuación otro triple para coger luego dirección a dos pequeños dobles, zona de arena a derechas, otro triple (que bonito whip de la flecha), sección de dubbies y bua, menudo salto. Antes de acabar la vuelta han colocado un cuádruple espectacular, que ganas tengo ya de verlo. Y finalmente, un típico salto doble que lleva de nuevo a la recta de salida.
¡¡¡¡UFFFFFF!!!! Vaya castaña se ha pegado James Stewart en los entrenamientos. Ha hecho corto en un triple que le ha catapultado al suelo, aunque da la sensación que se ha levantado sin ninguna molestia física. Espero que esto no le pase factura y pueda estar al 100%. Me pregunto que pasaría si un corto así sucede a bordo de las motos convencionales como mi RM del año 2003. Seguro que se parte en dos, la moto y yo.
¡Y otra! Después de esa caída se la ha dado fuerte en el primer salto después de la salida. Ha intentado hacer triple con lo que luego, hubiera hecho otro triple seguramente. Madre mía James, ya me sorprendes y aún no ha empezado la carrera. Me pregunto si le habrá salido ese salto bien en los entrenos ya que se debe de ganar un tiempo muy valioso. Bueno, Stewart esta en la línea de salida, así que ahora me toca empezar a disfrutar del espectáculo. ¡Viva el SX!
Salida de la primera Heat, James a 200 por hora y primero junto a Austin Stroupe. En la segunda vuelta, Canard se pone tercero y ya esta ahí para poner en apuros a Stroupe. Por cierto, el cuádruple que antes comentaba me parece a mi que nadie lo va a hacer ya que viendo como trazan dejándolo en un triple va a ser más efectivo que lo que hacía la flechita.
Lo que si hacen es el triple que ha intentado Stewart, y además unos cuantos pilotos. Bua, que error de Stroupe y vaya suerte. En este mismo salto, se ha quedado corto pero por suerte se ha mantenido en pie saliéndose del circuito. Ahora Canard esta segundo mientras Stroupe puede mantener el tercer lugar. Tampoco he mencionado que el circuito parece bastante blando en algunas zonas por lo que imagino que han caído unas gotas de lluvia previamente en Oakland. La emoción se esta centrando en la tercera posición ya que Millsaps y Regal con sus YZF se acercan cada vez más a Stroupe.
La lucha por la novena posición también esta bien ardiente ya que Alessi es perseguido por Nick Wey. Que facilidad, Wey le ha cogido el interior en la recta de salida y de seguir así se va a clasificar. No creo que sea culpa de la 350 tal y como he visto a alguien mencionar ya que el SX nunca ha sido el fuerte de Mike. De forma arrolladora, Stewart consigue la victoria por delante de Canard, Millsaps, Stroupe, Regal, Chisholm, Tedesco, Friese y Wey.
Miedo me da James con esa rapidez. A ver que ocurre ahora con los "Ryans" en la segunda semi.
Va a ser que no, se han saltado la segunda semi y pasan directamente a la repesca, que lástima.
En esta LCQ, Alessi se ha quedado fuera en cuarto lugar tras pasarle primero Dan Reardon y seguidamente Tye Simmonds. El ganador ha sido Chris Blose. No es la primera vez que gana la repesca y me parece que tampoco será la última. Manu Rivas sale colocado quinto por detrás de Alessi. Bien Manu, ahora te has quedado mucho más cerca, espero ansioso leer tus comentarios.
Y ahora llega la gran final, aunque antes haber si me entero de los resultados de la primera semi. La ha ganado Villopoto seguido de Dungey, Brayton, Windham, Reed, Metcalfe, Short, Blose y Boni. Rivas ha sido decimocuarto. Lo que no entiendo, es si Blose ha terminado octavo como es que ha corrido la repesca. ¡Que raro!
Bien, ya empieza la gran final, aunque antes nos muestran un pequeño video con las "mejores" caídas de la temporada y de la anterior. Ahora, reflexionando, creo que un piloto de MX y SX debería cobrar mínimo, veinte veces más que un futbolista profesional tanto por riesgo como por dedicación y entrenamiento como el que exige este maravilloso deporte.
Se va a dar la salida y me da la sensación de que empieza a llover y de que esto se va a poner interesante como el circuito empiece a destrozarse. ¡Vamos allá!
Ryan Villopoto ha realizado una perfecta salida seguido por Reed y un Stewart que acaba de pasar de estar en medio del pelotón a superar al mismo Reed en unos segundos. Cuarto es la estrella del equipo Suzuki, Ryan Dungey. Aunque me duela, tal y como empieza todo, Villopoto y Stewart si no se caen, se llevarán la victoria. En dos vueltas ya se han alejado un montón de Reed. Vaya, ahora empieza el monólogo. Villopoto acaba de patinar en la segunda curva y se ha ido al suelo. Ahora es quinto por detrás de Stroupe.
Las cosas se ponen fáciles para Stewart mientras Villo tiene la tarea de superar a Stroupe (que no le ha costado mucho en este mismo instante), a Dungey y Reed. Por cierto, Canard esta décimo y veremos hasta donde es capaz de llegar. En la quinta vuelta, enfocan a Ryan Dungey pasar los dubbies en los que necesita mejorar y mucho. Stroupe y Millsaps parecen ahora los protagonistas con una bonita lucha, pero Stroupe acaba de parar el motor de su YZF y esta ahora retrasado por detrás de Short, al que por cierto no le cuesta nada superar de nuevo. Bueno, lo emocionante esta aquí, Reed, Dungey y Villopoto empiezan a darse de codazos. Villopoto no tiene piedad al entrar en las curvas, pero Dungey es orgulloso como ninguno y empieza a cerrar sus trazadas. Décima vuelta, la cosa esta interesante, Villopoto es el único junto a Stewart que esta realizando el primer triple, aunque como en la vuelta anterior, Dungey ha conseguido defenderse. Ahora, Dungey acaba de superar a Reed después del segundo triple, algo que le permite respirar un poco de la presión de Villopoto. ¡Por dios, que mal se están poniendo los whoops con una única trazada! Por detrás, Canard esta séptimo y lucha con otro de los pilotos con más estilo del campeonato, Kevin Windham. Stewart sigue intratable y directamente ya ni lo enfocan ya que a este ritmo no va a tardar en doblar al décimo. Reed se esta metiendo en la lucha del podio y Villopoto va a tener que buscar un buen hueco si quiere superar al experimentado piloto de Honda. Ahora si que ya esta, Villopoto ha vuelto a patinar y se ha caído sin consecuencias.
A no ser que realice un milagro, su posición será el cuarto lugar. A falta de cuatro vueltas, Canard nos deja con toda la emoción ya que ahora presiona a Metcalfe. El de Honda quiere el quinto lugar si o si. Si no ocurre nada raro, Stewart se llevará su segunda victoria. Y efectivamente, James acaba de ganar por segunda vez esta temporada. Y sorpresa, Reed ha sido segundo por delante de Dungey y Villopoto. Metcalfe cierra el top cinco aguantando a Canard y Windham por detrás. Millsaps, Short y Tedesco son octavo, noveno y décimo respectivamente. Por otro lado, Stroupe ha abandonado.
UFF, acaban de mostrarnos las imágenes de cómo Dungey ha perdido el tercer lugar en la última curva. El de Suzuki ha quedado estorbado por un doblado y Reed a todo gas se ha aprovechado de ello para saltar por meta segundo.
Supercross Main Event
1. James Stewart (Yamaha)
2. Chad Reed (Honda)
3. Ryan Dungey (Suzuki)
4. Ryan Villopoto (Kawasaki)
5. Brett Metcalfe (Suzuki)
6. Trey Canard (Honda)
7. Kevin Windham (Honda)
8. Davi Millsaps (Yamaha)
9. Andrew Short (KTM)
10. Ivan Tedesco (Kawasaki)
Supercross Point Standings
1. James Stewart 92
2. Ryan Villopoto 90
3. Ryan Dungey 78
4. Trey Canard 71
5. Chad Reed 70
6. Brett Metcalfe 55
7. Andrew Short 49
8. Kevin Windham 46
9. Justin Brayton 39
10. Kyle Chisholm 39
Unas horas más tarde ya tengo a mi disposición la carrera de Lites, vamos con ella.
La semana pasada, Cole Seely dio la sorpresa al conseguir su primera victoria del SX. Mi pregunta es si ahora que ya sabe que puede ganar, volverá a subirse al podio. Josh Hansen sigue líder, pero Tickle esta un poco más cerca. En el foro, he puesto en mi porra a Ken Roczen primero. Será difícil que lo consiga, pero ya tiene detrás el aprendizaje de estas tres primeras pruebas.
En los entrenamientos, Kyle Cunningham ha dado la sorpresa al ser el más rápido en dar la vuelta. Haber como se comporta en carrera.
Antes de empezar, me pregunto si todos saltaran por el primer triple (el que esta diseñado para ello) ya que el terreno no esta muy adherente y además la zona de aceleración es escasa. Lo comprobaremos en esta primera semi, aunque en esta el terreno esta bastante estable.
Travis Baker es el mas rápido en la salida seguido de Morais y Tickle. Cunningham esta cuarto y se le ve con ritmo. Morais ha podido con Baker igual que Tickle. ¡El de Kawasaki va rapidísimo! Ha adelantado a Morais, pero éste se la ha devuelto con un limpio block pass. Cunningham les va siguiendo de cerca, pero en la sección de arena se ha ido al suelo al despistarse con un error que cometía Tickle delante. Volviendo a la lucha por la cabeza de carrera, Tickle supera esta vez a Morais en el mismo punto que el de Suzuki le propiciaba el mismo block pass en la vuelta anterior. Por detrá, Seely ha llegado al tercer lugar y va bien de ritmo, pero no tan rápido como Tickle. En la última vuelta, Cunningham vuelve a demostrar que en esta carrera puede hacer un gran papel al superar a tres pilotos para terminar séptimo. Tickle, Morais y Seely ocupan las tres primeras posiciones.
Vamos ahora con la segunda tanda en la que esta Ken Roczen, Eli Tomac, Tyla Rattray y Josh Hansen. Sin duda los grandes favoritos. Como era de esperar, los cuatro empiezan en cabeza liderados por Hansen. Tomac segundo, Roczen tercero y Rattray cuarto. Oh, Roczen es el primero que se anima en hacer triple después del salto de la recta de salida. Haber si en la tercera vuelta lo repite. No lo ha hecho, pero esta vez es Tomac quien lo consigue. Si se hace bien, es un punto donde se arañan un buen puñado de decimas al crono. Tomac esta rodando rápido sin dejar de mirar la rueda trasera de Hansen. El de Honda parece que ya ha cambiado el chip y que a partir de ahora vamos a verle siempre delante. A pesar de intentarlo, Tomac queda segundo por detrás del hasta ahora líder del campeonato, Josh Hansen. Roczen y Rattray son tercero y cuarto unos segundos más alejados.
Hansen ya ha ganado cuatro mangas clasificatoria, esta que se sale. Si hoy sale primero y no comete ningún error, dudo que alguien pueda hacerle sombra (ojalá lo haga Roczen).
En la repesca, Marmont y Champion han conseguido una sudada victoria en la que la igualdad era máxima.
De momento, en estas tres primeras mangas no ha existido mucha emoción e incluso he dado algún bostezo. Haber si en la final me cargan las pilas con emocionantes luchas y adelantamientos.
Con los pilotos colocándose en la salida acabo de ver que los del equipo Honda TLD ya no llevan la peculiar banderita en el casco de la semana anterior en Los Ángeles. Con lo bien que les fue…
Ahora si, la lluvia viene fuerte en la final y veremos quien saca mejor provecho.
5-4-3-2-1-y salida. Eli Tomac y Ken Roczen empiezan como cohetes y están en primer y segundo lugar por delante de un Josh Hansen que haber como se comporta con el joven alemán. El terreno empieza a empeorar y vaya, ahora nos muestran a Cole Seely abandonando la prueba. Espero que sea por problemas mecánicos y no por ninguna caída. Mientras Erin Bates entrevista a Seely y debido a mi mal inglés no me entero de lo que dice, Hansen ya empieza a meterle rueda a Roczen. En la entrada de la cuarta vuelta, a Tomac se le acaba de ir la rueda trasera en la recta de salida. Se levanta en cuarto lugar mientras Roczen es ahora el líder por primera vez en su corta carrera deportiva en USA.
En estos momentos, la cosa esta muy muy caliente. Por mi parte, quiero que gane Roczen. La verdad que me encantaría que fuera defendiéndose todo el rato de los ataques de Hansen. Y ahí esta, Hansen acaba de cerrarle antes de meta. Ha sido bastante limpio, pero porque Roczen se ha abierto algo más, que sino le hubiera dado de lleno. ¡TOMA HOMBRE! Roczen se la acaba de devolver en la recta de salida. Esta es su carrera, Ken Roczen merece ganar aquí. Y ya estamos otra vez, Hansen acaba de cerrar una vez más a Ken en la entrada de los dubbies. Roczen esta ahora en manos de un Tickle que llega con fuerzas. Ojalá el alemán saque la bestia agresiva que lleva dentro y no se arrugue para volver al frente y pagarle a Hansen con su misma moneda. Ahora, en la séptima vuelta, esta tercero ya que Tickle se ha colado. Pero ojo, ahora los tres primeros están muy juntos y Tickle parece el más rápido de los tres.
Los dos ProCircuit se van a dar de codazos por ganar. Tickle acaba de superar a su compañero y veremos como se lo toma Hansen. ¿Un block pass a tu compañero de equipo? No lo sé. Aunque lo que si sé es que Tomac llega con alegría mientras ahora mismo, Roczen se va al suelo igual que el mismo Tomac lo hacía en las primeras vueltas. En seis vueltas, Roczen debe de apretar mucho si quiere entrar en la lucha por el podio. Tickle esta rodando muy rápido, pero Hansen sigue pegado como una lapa a su espalda.
Finalmente, las tres últimas vueltas se vuelven aburridas ya que Tickle pega un buen tirón, sobretodo en su paso por la sección de dubbies, para hacerse con la victoria. Hansen es segundo mientras Tomac repite en el podio. Roczen con una buena carrera es cuarto. Lástima de esa inoportuna caída. Hoy ha demostrado que esta listo para ganar, pero le falta ese plus que todos queremos ver.
Supercross Lites Main Event
1. Broc Tickle (Kawasaki)
2. Josh Hansen (Kawasaki)
3. Eli Tomac (Honda)
4. Ken Roczen (KTM)
5. Tyla Rattray (Kawasaki)
6. Ryan Morais (Suzuki)
7. Kyle Cunningham (Yamaha)
8. James DeCotis (Honda)
9. Bruce Rutherford (Kawasaki)
10. Ryan Marmont (KTM)
Supercross Lites West Point Standings
1. Josh Hansen 88
2. Broc Tickle 87
3. Ryan Morais 70
4. Eli Tomac 69
5. Cole Seely 60
6. Tyla Rattray 58
7. Ken Roczen 49
8. Martin Davalos 45
9. Kyle Cunningham 44
10. James DeCotis 40
Texto: Moge
Fotos: Supercrossonline