Pastrana era esta vez el diseñador, además de piloto, del trazado en Sant Louis, el cual calificaba el rider de Suzuki de: “el circuito de sus sueños”. El circuito resultaba distinto a todos los demás, con varias trazadas y opciones de salto que encantaron al público, incluso se colocaba el típico túnel que hace tiempo que no veíamos en las carreras de SX.
SUPERCROSS CLASS
Cronometrados
James Stewart y Chad Reed eran los más rápidos al completar una vuelta en el segundo 45. El de Yamaha en 45.119 y el de Suzuki en 45.704. Tercero era Josh Grant encabezando una lista de siete pilotos que rodaban en el segundo 46: el mismo Grant, Hill, Short, Millsaps, Lawrence, Coisy y Windham.
El polifacético piloto Travis Pastrana era decimotercero con un tiempo de 47.576.
Semi 1
Bien empezaban las cosas para Chad Reed con un holeshot por delante del veterano Heath Voss y del joven Mike Alessi. En cuarto lugar se situaba Josh Grant seguido por un Jason Lawrence que antes de finalizar la segunda vuelta realizaba una gran maniobra para superar al mismo piloto del team JGR. Una vez superado a Grant, J-Law colocaba la directa trazando de manera espectacular y a una velocidad endiablada hasta colocarse detrás de Alessi y superarle con mucha agresividad en el cuarto giro. Lo mismo sucedía con Grant que dejaba al de Suzuki en quinto lugar.
En la siguiente vuelta, mientras Reed iba aumentando su ventaja, Lawrence y Grant se acercaban hasta Voss para superarle y ser ahora segundo y tercero respectivamente. Finalmente, tras las respectivas ocho vueltas, Reed cruzaba por meta en primer lugar con una buena ventaja sobre Lawrence y Grant. Cuarto y quinto eran Alessi y Tedesco, ambos relejando a Voss a la sexta plaza. Hahn, Hepler y Brayton completaban los puestos de acceso a la gran final.
Semi 2
Como su gran rival, Stewart empezaba con mano dura consiguiendo el holeshot. En segundo lugar se situaba Kevin Windham por delante de Paul Carpenter y Andrew Short. Todos imaginábamos un nuevo paseo de Stewart en la semifinal, pero el de Yamaha se iba al suelo en la primera vuelta y se veía obligado a remontar desde la decimoquinta plaza.
De manera espectacular, Stewart superaba a ocho pilotos en una vuelta
situándose séptimo por delante de Laninovich y Pastrana al empezar el tercer giro. En la siguiente vuelta, el ritmo del afroamericano no cesaba y se colocaba tercero. Stewart parecía rodar al 150% y eso lo pagaba caro en la misma cuarta vuelta volviendo a besar el suelo y bajando un montón de posiciones que le dejaban fuera del top nueve.
En la penúltima vuelta el de Yamaha era decimosegundo con Laninovich, Reynard y su compañero Chisholm por delante, pilotos a los que debía pasar para clasificarse.
Al frente, Windham conseguía ganar la semi por delante de Short y Carpenter. Cuarto era Ryan Sipes, completando así el acceso a la final del equipo KTM MDK (Sipes y Brayton). En quinto lugar finalizaba Matt Boni por delante de Tyler Bowers y Josh Hill. Octavo era Laninovich mientras Stewart encontraba un sitio en la final al aprovechar los problemas que dejaban a Pastrana en la repesca.
Repesca
Davi Millsaps conseguía vencer junto a Chisholm tras las seis intensas vueltas de la repesca. Tercero era Jacob Marsack que llegaba muy cerca del piloto de Yamaha, al igual que Nathan Ramsey en cuarto lugar.
Pastrana se quedaba fuera de la gran final al destrozar su radiador en un
coque con Marsack mientras luchaban por los puestos de final.
Final
Con los motores a altas revoluciones, Josh Grant era el más rápido en salir junto a Jason Lawrence y Paul Carpenter. Mientras Short intentaba superar a Carpenter, Reed se aprovechaba colocándose tercero y unos segundos más tarde, segundo. Stewart seguía los pasos de su rival superando a Short con dureza y a Lawrence con destreza. En la siguiente vuelta, Short dejaba atrás a Lawrence en quinto lugar para inten
tar seguir al trio de cabeza. Ya en la tercera vuelta la gente se levantaba de sus asientos al ver como Reed y Stewart superaban con facilidad a Grant prometiendo así un rato de tensión y sobretodo, de diversión. El de Yamaha presionaba rápidamente al australiano y se colocaba primero con un arriesgado adelantamiento por el interior que dejaba atónito a todo el público presente.
Por detrás de ellos, Grant debía de soportar ahora la presión de Short y Lawrence, que iban a dejarse la piel por ese tercer cajón. A medida que iban pasando las vueltas, Stewart iba ampliando su ventaja poco a poco mientras J-Law metía rueda a Short por todas partes. Cuando todo parecía ya concluido por la primera posición, a pesar de que Reed se mantuviera a la expectativa y a falta de seis vueltas, Stewart volvía a irse al suelo una vez más perdiendo el liderato en manos del prudente Chad
Reed.
A falta de cuatro vueltas, Reed seguía líder con una ventaja de nueve segundos sobre el de Yamaha. Finalmente, el de Suzuki conseguía la victoria rodando en las dos últimas vueltas con mucha cabeza y prudencia, agradeciéndoselo su mecánico Mike Goseelaar con un “Thanks” en la pizarra. Stewart finalizaba segundo en una noche que recordará por besar el suelo tres veces. En la lucha por el tercer cajón nada cambió y Grant se adjudicó el premio por delante de Short y Lawrence. Sexto finalizaba Ivan Tedesco imponiéndose en su lucha con Mike Alessi. Millsaps, Windham y Carpenter eran octavo, noveno y décimo respectivamente.
Supercross Main Event
1. Chad Reed (Suzuki)2. James Stewart (Yamaha)3. Josh Grant (Yamaha)4. Andrew Short (Honda) 5. Jason Lawrence (Yamaha)6. Ivan Tedesco (Honda)7. Mike Alessi (Suzuki)8. Davi Millsaps (Honda) 9. Kevin Windham (Honda) 10. Paul Carpenter (Kawasaki)
Supercross Points Standings
1. Chad Reed 271 (3-2-2-2-2-2-2-2-1-1-2-1)2. James Stewart 260 (19-1-1-1-1-1-1-1-2-7-1-2)3. Andrew Short 179 (2-5-6-4-5-6-3-4-11-8-5)4. Josh Grant 172 (1-3-5-5-4-5-20-13-4-/-7-3) 4. Ryan Villopoto 165 (5-7-4-3-3-/-4-3-9-6-9-/)6. Ivan Tedesco 163 (6-4-7-6-10-4-10-7-5-13-13-6)7. Mike Alessi 160 (11-11-9-7-9-11-6-11-3-4-6-7) 8. Kevin Windham 158 (15-6-3-9-6-7-7-6-20-5-4-9)9. Davi Millsaps 152 (12-10-10-10-8-3-5-10-7-3-18-8)10. Josh Hill 108 (16-8-12-11-7-8-/-9-15-11-11-15)
SUPERCROSS LITES
Cronometrados
Los “Kawasaki riders” se imponían en las sesiones de entrenamientos con Stroupe a la cabeza con 46.782 de vuelta rápida, seguido por Pourcel y su 46.879. Lemoine, Izzi y Jesseman eran tercero, cuarto y quinto respectivamente con un tiempo prácticamente idéntico.
Semi 1
Vince Friese conseguía una vez más un nuevo holeshot seguido por Durham y Pourcel mientras Wil Hahn se iba al suelo quedando retrasado en la última posición. En la segunda vuelta, el francés aprovechaba un
error de Durham para situarse segundo y a la vez alejarse de un Matt Lemoine que llegaba con fuerza a la cuarta plaza. Una vuelta más tarde, Pourcel llegaba a rueda de Friese, pero Lemoine también dejaba atrás a Durham, y ambos estuvieron apunto de irse al suelo en un choque tras trazar diferente en el espectacular circuito.
Con ese encontronazo, Lemoine perdía otra vez la posición en manos de Durham pero que recuperaba dos vueltas más tarde. Esto lo aprovechaba Pourcel para colocarse líder y no era hasta la última vuelta cuando Lemoine pasaba al segundo lugar. Así llegaban a la conclusión, Pourcel primero seguido por el de Yamaha a cinco segundos. Tercero era Friese que conseguía defenderse hasta el final de los pilotos de Suzuki Steven Clarke y Matt Goerke. Keylon, Durham, Gilmore y Parks conseguían los últimos puestos para la final.
Semi 2
La segunda semi resultaba un poco monótona en cuanto adelantamientos, pero no por ello menos aburrida. Stroupe conseguía el holeshot y la victoria, aunque no sin antes defenderse de Nico Izzi, segundo en todo momento. Tercero era Blake Wharton, también ocupando el tercer lugar en toda la manga y manteniéndose a la
expectativa del duelo Stroupe-Izzi. A más de quince segundos llegaba en cuarto lugar Shane Sewell en solitario. Gills finalizaba quinto por delante de Thomas, Saylor, Blair y Dally.
Repesca
Chad Ward se colocaba de inicio líder por delante de Tyler Wharton. Ambos empezaban tirando a un buen ritmo que dejaba atrás al resto de pilotos. Mientras dominaban cómodamente, Jesseman se veía con problemas al igual que Broc Tickle, claros pilotos de la final. Tras las cuatro vueltas, Ward cruzaba por meta en primer lugar seguido por Wharton. Tickle era tercero, quedándose así fuera de la final al igual que Branden Jesseman, que no pasaba de la quinta plaza.
Final
El primer líder era Blake Wharton, quién conseguía un estupendo e importantísimo holeshot por delante de Izzi y Stroupe. Este último era superado por Friese en las primeras curvas permitiendo a Wharton y Izzi ganar unos metros muy valiosos respecto al ansioso piloto de Kawasaki.
Por otro lado, Pourcel se veía involucrado en una pequeña caída al chocar con Lemoine que le dejaba en posiciones muy retrasadas, justo lo que necesitaban Izzi y Stroupe para intentar atrapar al francés en la general. En el tercer giro, Stroupe recuperaba el tercer lugar a pesar de ser superado también por Goerke, e intentaba dejar atrás al grupo formado por Friese, Lemoine y el mismo Goerke. A medida que pasaban las vueltas, y llegando al ecuador de la prueba, Wharton y Izzi mantenían una diferencia de siete segundos respecto a Stroupe permitiéndolos luchar de tu a tu por la victoria. Pourcel, mientras, rodaba en décima posición intentando remontar poco a poco las posiciones perdidas.
En las últimas
vueltas, Stroupe aprovechaba el bajón de ritmo de Izzi para colocarse detrás de él y forzarle un error en la última vuelta que le permitía finalizar en segunda plaza mientras Wharton conseguía su primera victoria AMA profesional de su carrera deportiva.
Tercero finalizaba Nico Izzi decepcionado. Matt Goerke era cuarto consiguiendo así su mejor resultado de la temporada y además subiendo al sexto lugar de la general al aprovechar la ausencia de Wil Hahn y el lesionado Davalos. Pourcel conseguía el quinto puesto en la última vuelta al superar a Lemoine. Clarke, Blair, Durham y Sewell completaban el top diez.
Supercross Lites Main Event
1. Blake Wharton (Honda) 2. Austin Stroupe (Kawasaki) 3. Nico Izzi (Suzuki) 4. Matt Goerke (Suzuki) 5. Christophe Pourcel (Kawasaki)6. Matt Lemoine (Yamaha)7. Steven Clarke (Suzuki)8. Daniel Blair (Honda) 9. Darryn Durham (Yamaha) 10. Shane Sewell (Suzuki)
Supercross Lites Points Standings
1. Christophe Pourcel 131 (1-1-2-1-4-5)2. Austin Stroupe 106 (4-7-1-19-1-2)3. Nico Izzi 102 (3-2-3-3-/-3)4. Blake Wharton 91 (5-4-/-9-3-1)5. Branden Jesseman 73 (12-5-4-13-2-/)6. Matt Goerke 68 (10-9-/-6-9-4) 7. Wil Hahn 68 (6-6-15-5-5-/)8. Matt Lemoine 66 (18-8-8-4-17-6) 9. Steven Clarke 65 (13-10-5-16-10-7) 10. Daniel Blair 63 (9-/-7-11-7-8)
Toronto acogerá la decimoprimera cita del campeonato este sábado 28 de marzo.
Texto: Moge
Fotos: Vitalmx