El Mundial de motocross retornaba a tierras europeas después de su visita a Japón, concretamente a la pista de Sevlievo en Bulgaria, dónde una vez más Stefan Everts lograría un doblete, llevándose la 93ª victoria de su carrera.
Los aficionados españoles teníamos muchas esperanzas puestas en esta carrera, sobretodo después de los entrenamientos del sábado, dónde Jonathan Barragán había marcado el segundo mejor tiempo por detrás de Strijbos y en el warmup del domingo volvía a repetir la posición, rodando ambo pilotos un segundo más rápido que sus más inmediatos perseguidores. Pero todo esto se había desarrollado en una pista completamente seca, algo que no sucedería en las mangas, dónde la lluvia y el barro se convertirían en protagonistas desde mitad de la primera manga de MX2, la primera del día.
En la primera manga de MX1, Tanel Leok sería el más rápido aunque después de perder la primera posición en favor de Everts, se iba al suelo, perdiendo varias posiciones más. Desde ese momento Everts se mantendría sólidamente en primer lugar mientras que la verdadera emoción de la carrera se centraría por el segundo puesto entre los dos pilotos de Suzuki, Steve Ramon y Kevin Strijbos, siendo al final Strijbos el que llegaría segundo.
Un poco más atrás, luchando por entrar entre los diez primeros se encontraban los dos pilotos españoles, Javi Gª VIco y Jonathan Barragán, quienes llevaban toda la manga recuperando una mala salida.
Barragán estuvo acercándose a Vico, que rodaba 11º, hasta que en la penúltima vuelta logró superarle, aunque pocos momentos más tarde se iba al suelo debiéndose retirar, mientras que Vico aún podía recuperar otra posición y entrar en el puesto 10º.
En la segunda manga de MX1, otra vez Leok sale el primero pero antes de concluir la primera vuelta ya es superado por Everts, quien con su habitual pilotaje fino y seguro fue distanciándose de sus rivales por entre el barro, pasando a liderar cada una de las vueltas de esta manga y llevándose de nuevo la victoria.
En segunda posición estuvo rodando casi durante la mitad de la maga, el piloto de Honda Martin Brian Jorgensen, pero la mejor preparación física de sus rivales hizo que a falta de seis vueltas fuera superado por Strijbos, Ramon y Leok, quienes acabarían entrando segundo, tercero y cuarto, respectívamente, relegando a Jorgensen a la quinta posición.
En cuanto a "los nuestros", mala suerte otra vez para Barragán, quien en la sexta vuelta abandonaba la manga, mientras que Vico, quien poco a poco parece que va recuperando el ritmo de los de cabeza, estuvo luchando entre los diez primeros durante toda la manga para lograr finalizar en una buena octava posición, que junto al 10º de la primera le daba la octava posición de la general. Lástima de la mala suerte de Japón, sinó Javi ya estaría entre los 10 primeros de la provisional. Lo mejor es que parece que el golpe en el tobillo de Japón no ha sido nada y el piloto de Honda ya se encuentra totalmente recuperado.
En MX2 también teníamos esperanzas en nuestros piliotos, Campano y Millan, pues el primero fue cuarto en su clasificatoria del sábado, justo por detrás de Rattray y Millán, fué sexto en la repesca, sin duda el mejor resultado de ambos en las tandas de los sábados. Pero al igual que a Barragán, la lluvia no es buena compañera de los pilotos españoles y en las mangas del domingo sufrieron para mantenerse en pista.
En la primera manga, salida espectacular del joven Nicholas Aubin, quien a pesar de ser superado enseguida por Toni Cairoli, se mantuvo en una meritoria segunda posición duurante unas cuantas vueltas, hasta que la presión de hombres más rápidos como los hermanos Pourcel, Philippaerts, Rattray o DeReuver, le hicieron descender hasta la 7ª posición.
Precisamente fue Christophe Pourcel quien se colocaría segundo, aunque sin opciones a alcanzar a Cairoli, siendo al final éste el vencedor por delnate del jóven valor francés y del italiano Philippaerts.
Respecto a los dos representantes del equipo de la RFME, Carlos Campano estuvo luchando por la 13ª posición con hombres como Seguy y Aigar Leok, pero cuando la lluvia hizo acto de presencia a mitad de la manga, estos dos pilotos le superaron y tuvo que conformarse con una 15ª posición. Un buen resultado teniendo en cuenta la mala suerte que ha tenido a lo largo del campeonato el piloto andaluz, quien por su calidad debería estar entre los 15 primeros en cada manga. Por su parte, Francisco J. Millán, se retiraba en la 10ªvuelta, cuando estaba rodando en el puesto 26º.
En la segunda manga, ya con el circuito completamente embarrado, Christophe Pourcel se coloca líder y consigue unos metros de distancia, que visto el estado del terreno parecían definitivos, pero a mitad de manga, el piloto de Kawasaki empieza a tener problemas de visión al entrarle agua en las gafas, al mismo tiempo que se entretiene en superar a los doblados, momento que aprovechan los pilotos de KTM, DeReuver, Rattray y Philippaerts, por este orden, para ir superándole y relegarle hasta la cuarta posición final.
DeReuver sería el ganador del GP, seguido de Philippaerts, que parece que empieza a ser el de la temporada pasada y con Chris Pourcel en tercer lugar, lo que le mantiene como líder del Mundial, pero con sólo dos puntos de ventaja sobre DeReuver.
Campano, quien después de pasar el 18º en la primera vuelta sufrió una caida que le hizo quedarse el último, logró remontar algunas posiciones, que sin embargo no fueron suficientes para lograr puntos, ya que entró el 21º, mientras que Millan repitió lo de la primera serie, retirándose a mitad de la manga cuando rodaba el 24º. 
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