Segundo en el Nacional de MX2, Cristian Oliva esta entrenando duro para jugárselo todo en la última cita.
1-¿Qué tal el verano Cristian? ¿Se hace difícil entrenar con el calor?
La verdad es que el verano esta siendo un verano muy completo, durante el final de mes de junio y alguna semanas de julio he estado haciendo cursillos con mi escuela Oliva Mxschool, he tenido bastante gente y lo hemos pasado genial haciendo mx y todo tipo de actividades. Todo esto también entrenaba un poco para la carrera de La Bañeza donde conseguí ganar la primera manga del año, la segunda a causa del calor tuve una bajada de azúcar e iba mareado y solo pude acabar segundo.
Ahora mismo estoy en Holanda entrenando fuerte para volver al 100% de nuevo.
La verdad que es muy duro entrenar ahora con el clima que tenemos, el calor aprieta mucho, te deshidratas, los circuitos están secos y destrozadas, eso contando de que muchos están cerrados y se hace muy difícil entrenar en condiciones
Tanto moto como físico, por eso intento venir todos los veranos a Holanda y Bélgica para poder entrenar duro estos meses de verano que allí prácticamente no se puede.
2-¿Qué diferencias hay al entrenar en Bélgica y Holanda con entrenar por España?
Hay varias diferencias, la primera es el terreno, mientras en España casi todos son duros aquí casi todos son arena blanda donde la moto y el piloto trabajan mucho más. Los baches son muchos más grandes y hay miles de roderas. También aquí hay muchos más pilotos y pilotos con mucho nivel de los cuales aprendes mucho. Otra cosa buena de aquí, es que siempre tienes donde poder ir a entrenar, hay muchos circuitos en pocos km y todos normalmente están abiertos y en buenas condiciones para rodar. Aparte de la climatología que también ayuda pero a veces llueve demasiados días jajaja.
3-¿Y con quién estas?
Pues estoy aquí con mi chica Gina, su hermano y compañero de equipo dentro del team Kawasaki Monster Prodecom Racing LLuis Riera, su familia y otro piloto del team, Guillem Vidal. Ahora mismo ha subido uno de nuestro jefes de equipo Toni Samsó ha echarnos una mano con todo y para apretarnos un poco más las tuercas jajaja. La verdad que a parte de entrenar a tope, nos los pasamos genial, reímos mucho, visitamos cosas, estamos todos juntos y este mes son las vacaciones de todos, así que intentamos disfrutarlo al máximo.
4-¿Cuál es tu balance de lo sucedido hasta ahora en el Nacional de MX?
Pues la verdad que el balance que le pongo a mi temporada es una balance ascendente, porque a principio de año hice una pretemporada muy buena y justo dos semanas antes me lesione una vertebra y estuve mucho tiempo parado con lo cual las primeras carreras fueron algo flojas. A medida que iba pasando el tiempo fuimos mejorando tanto físicamente como mecánicamente, hicimos una moto más fuerte para acabar de coger el ritmo que me faltaba y la verdad que ahora me siento bien a gusto y han salido dos carreras muy buenas. Ahora espero con ansia la última cita y presionar al máximo para ganar.
5-¿Qué te parece que el Mundial vuelva a Talavera el año próximo?
La verdad que me parece algo genial, creo que necesitábamos que volviera un GP a España tanto para los aficionados como para los pilotos. Y Talavera creo que es un circuito espectacular y bonito donde con las modificaciones que puedan hacerle quedará aún mejor, para que después quede así y se aproveche en el Nacional. Supongo que todo dará un poco más de empuje al MX nacional.
6-Háblanos de tu moto. ¿Qué destacarías de la Kawasaki KXF 250 que utilizas? ¿Es muy diferente a la de serie?
De mi moto destacaría la unidad entre todas las partes, soy un piloto bastante metódico y me gusta tenerlo todo a mi manera, un motor con bastante potencia, chasis manejable, unos buenos frenos y unas suspensiones un poco duras para mi estilo de conducción. Como cualquier moto hecha para ganar es bastante diferente a una de serie, las suspensiones están hechas por Bud España, lo frenos son el 270 de Galfer, un motor hecho por Prodecom con el soporte de piezas factory de Kawasaki, tijas Xtrig, decoración y manetas zeta, carbono, etc. Vamos, que a la de serie se parece en la forma y poco más!! Jajaja .
7-En el campeonato catalán hemos tenido la ocasión de verte pilotar con la 450, y además de que manera. ¿Cuándo te veremos sobre ella en el Nacional? ¿Qué diferencias le encuentras con su hermana pequeña (la 250)?
Si la verdad que ya llevo algunos meses entrenando con la 450, y he podido hacer una carrera, que fue muy buena. Si todo va bien el año próximo damos el salto a Mx1, es una moto que me gusta mucho porque tiene mucha potencia, es manejable y me da mucho margen de pilotaje. Físicamente me ha puesto muy fuerte y cuando cojo la 250 parece que sea un juguete. La mayor diferencia es la potencia del motor, las inercias y se nota algo el peso de más. También me gusta mucho las suspensiones neumáticas que montan y aprecio mucho más los frenos jajaja.
8-¿Cómo ves a España para las próximas Naciones? ¿Cómo crees que deberían elegir a los tres pilotos que representarán a nuestro país?
Si te digo la verdad mi opinión es que ya van tarde, todos los demás países hace meses que lo tienen todo planificado y escogido. Parece que haya la intención de no presentarse este año pese que todos los pilotos queremos estar. Creo que el mejor criterio de elección seria por los resultados tanto en el nacional como en el extranjero, la experiencia y la profesionalidad que puede aportar ese piloto. Pero creo que falta unión y trabajo en equipo como hacen los demás para ir a hacerlo bien a unas Naciones.
9-Ya que hablamos de España, ¿te gusta el nuevo sistema del Nacional de correr solamente una manga de MX2 más la del Élite?
A ver no esta mal el sistema pero es una desventaja para MX2 ya que en la salida nos cuesta mucho, para el público genial porque llenamos parrilla y hay mas espectáculo. Una ventaja para nosotros es que tenemos que trabajar más para estar luchando con las 450 y se ha demostrado que podemos estar delante.
10-¿Qué te parecen los circuitos que tiene este año el Nacional? ¿Echas de menos alguno?
La verdad que me parecen bien, todas la carreras de este año las hemos hecho en buenos circuitos. Pero creo que hace falta una cosa, que algunos circuito cambien alguna cosilla de vez en cuando que desde que yo tengo consciencia están prácticamente iguales, jajaja. Si echo uno en falta, Bellpuig!!!
11-¿Cuál es tu circuito favorito?
De los que he corrido este año, La Bañeza.
12-Para acabar con la entrevista, ¿cuáles son tus propósitos antes de terminar el año?
Mi objetivo actualmente es poder ganar el nacional MX2, sé que esta muy difícil ya que la desventaja que tengo es muy grande, pero tanto como yo empecé el año lesionado y he tenido problemas todo es posible, aún así estoy ahí y cada día me siento más fuerte y rápido. Tengo mucho a ganar y poco que perder y un error puede suponerlo todo a estas alturas. Después haré unas pequeñas vacaciones e intentaré operarme para sacarme todo los clavos que llevo, entre muchas más cosas que quiero atar para el año próximo que tengo en mente!! jajaja.
Desde MxTotal queremos darte ánimos para que estos propósitos se cumplan y puedas dar el 120% de ti. Gracias Cristian.
@mogemxtotal