Esta semana hemos podido hablar un buen rato con Manu Rivas y nos ha contado cómo se está preparando para su primera temporada completa en el Supercross USA, además de muchas otras cosas interesantes.
Como todos sabeis, hace pocas semanas que se hizo oficial que Manu Rivas podría disputar, por fín, una temporada completa en los Estados Unidos, encuadrado en el equipo WWR, por lo que al enterarnos quisimos hablar con él para preguntarle más detalles.
A pesar de que en estos momentos se encuentra complétamente concentrado en su pretemporada, recordemos que el Campeonato comienza a principios de Enero, y disputando numerosos Supercross internacionales por Europa a modo de preparación, el siempre amable Manu pudo buscarnos un momento para hablar con tranquilidad, lo cual le agradecemos.
Hola Manu, de nuevo tenemos la oportunidad de entrevistarte y charlar un rato. ¿Cómo estás?
La verdad es que por ahora bastante bien, que no es poco. Me alegra volver a hablar con vosotros, pues siempre es una alegría hablar con gente que te valora y te aprecia.
En primer lugar, me gustaría darte la enhorabuena por el segundo puesto en Madrid. ¿Fue un resultado satisfactorio para ti o crees que te merecías ganar?
Estoy muy contento y satisfecho con el resultado. La verdad es que no me gusta ser de ese tipo de personas que dicen que van a ganar sin haber corrido. Por ahora tengo una cosa clara, mi objetivo es trabajar día a día e intentar mejorar todo aquello que puedo. Si vienen buenos resultados, bienvenidos sean, y si no, seguiré intentándolo, pero que no sea por no hacerlo.
Esta temporada pasada, cuando fuiste a USA, dijiste que uno de tus mayores problemas fueron los dubbies. En Madrid se te vio muy suelto y era espectacular ver como los pasabas, aunque tu técnica era diferente a la de Millsaps, por ejemplo. ¿Has estado entrenando específicamente este obstáculo o es que los de Madrid se te daban bien?
La verdad es que mentiría si dijera que no he intentado mejorar en esa zona. Allí casi todos los pilotos los pasaban muy rápido y aunque quizás había veces que les recuperaba en otras zonas, de nuevo volvían a distanciarse a la siguiente vuelta en el mismo sitio. En Madrid preferí hacerlos a saltos, que es como los he hecho casi siempre, pero no sabría decir si esa era la manera más rápida o no.
Ya que hablamos de USA, hace pocas semanas recibíamos la agradable noticia de que has fichado por el equipo Wonder Warthog Racing (WWR) para disputar todas las series del Supercross USA. Como este equipo es un auténtico desconocido aquí, ¿cómo es el equipo y cuál va a ser el apoyo que recibirás por su parte?
– El equipo tiene su origen en un programa de ayudas a pilotos privados que lleva echando una mano a gente que va por su cuenta a las carreras desde hace bastante tiempo. Hace me parece 2 años, montaron un equipo para darles cobijo, y este año nos enviaron un e-mail para ver si nos podían ayudar. Por ahora estamos muy contentos, porque están consiguiendo muchas cosas y no nos podemos quejar. Las motos las volverá a poner Kawasaki USA (de nuevo gracias a Kawasaki España), así como todo el repuesto y demás necesario. Además, existen varios patrocinadores como MDK Speed o Enzo Racing, que pondrán material bastante bueno en las motos.
Y, ¿cuáles van a ser tus compañeros de equipo?
¡Un montón! Me parece que este año es el equipo más grande del AMA Supercross. Por ahora sé que estarán Heath Voss, Ramón Guzmán, Antonio Balbi, Cole T Siebler y varios más.
Hemos visto dos preguntas atrás que hablabas de Enzo Racing, un patrocinador que al parecer también te ayuda en España. ¿Qué te proporciona?
Son preparadores de suspensiones y amortiguadores. Kawasaki USA habló con ellos después de la primera carrera en Anaheim (California) y desde entonces no han dejado de echarnos una mano. Les estamos muy agradecidos, pues nos enviaron a España tanto las suspensiones delanteras como el amortiguador trasero, así como repuesto adicional.
Siguiendo con lo de USA, ya sabemos que nos dirás que harás lo que puedas, pero basándote en la experiencia del año pasado y sabiendo con lo que cuentas actualmente, ¿cuál crees que puede ser tu posición a final de temporada? O, mejor dicho, ¿con qué posición te sentirías satisfecho a final de año?
Simplemente con la oportunidad de poder volver allí me siento más que satisfecho, pues hay muchísimos pilotos europeos que son muy, muy buenos y que lo han intentado sin éxito. Creo que es así y que si salen mejor o peor los resultados no debería de estar preocupado, pues es la élite mundial, y para mí estar ahí es un gran honor.
En España no es muy habitual que alguien opte por la vía americana antes que por el Mundial. ¿Crees que tu caso va a sentar un precedente y que eso va a motivar a que otros pilotos jóvenes lo intenten también?
Yo creo que todo piloto de Motocross y Supercross se ha planteado alguna vez el ir allí. Lo que pasa es que el poder hacerlo depende de muchísimas cosas. El Mundial se hace en Europa, por eso es "más fácil" disputar sus carreras. Mi padre siempre dice que un tenista puede coger su raqueta y su pelota, y disputar donde quiera cualquier campeonato. Pero un piloto de Motocross necesita moto, ropa (casco, botas… etc.), vehículo para ir a entrenar y moverte, un lugar donde alojarte y un montón de cosas más, sin hablar de gastos de avión o gasolinas de un sitio a otro. Aunque nosotros tenemos que asumir muchos gastos (cosa que creo que cualquier piloto haría), por otro lado hemos tenido la oportunidad de que allí nos puedan facilitar moto, ropa y demás, y eso es algo de lo que estoy enórmemente agradecido.
Hablando de pilotos jóvenes. A pesar de que últimamente el Supercross en España no ha sido muy afortunado en cuanto a carreras, ¿a qué pilotos jóvenes ves con posibilidades de llegar alto?
Es una pregunta difícil, porque hay muchos pilotos buenos. Cualquier persona en su profesión (ya sea Motocross o cualquier otro deporte u oficio), si se lo plantea y las cosas le van bien, puede conseguirlo. También he de decir que muchos pilotos que empezaron conmigo lo han intentado y se han quedado en el camino. Pilotos muy buenos que por circunstancias económicas u otros motivos personales se han visto obligados a dejarlo, y la verdad es que en ese sentido puedo sentirme afortunado por simplemente haber llegado a hacer que el Motocross sea mi profesión.
Decíamos que el Supercross en España ha pasado unos momentos delicados últimamente, pero ahora parece que hay una comisión volcada en levantar esto de una vez por todas, anunciando unos cambios radicales. Precisamente estos cambios han provocado un intenso debate (sobretodo en el foro de Mxtotal), ¿qué opinas al respecto?
Ha habido menos carreras que otros años, y el motivo real lo desconozco. Afición hay, y prueba de ello es que han asistido muchos espectadores a las carreras que se han hecho. Si hay cambios para bien, espero que se lleven a cabo.
Volvamos a USA, que la gente estamos más impacientes que nunca para esta próxima temporada, sobretodo gracias a ti. Cuéntanos cuando te vas para allá, dónde vivirás, entrenarás… etc.
Nuestra intención es ir tanto mi padre como yo a primeros-mediados de Diciembre para preparar las motos y poner todo apunto. Por ahora iremos a Riveside (California) a casa de uno de los pilotos del equipo, Ramón Guzmán, que se ofreció voluntario a acogernos (aprovecho para mandarles un saludo). Entrenar no lo sé seguro todavía, pero como os dije en la entrevista de principios de temporada, hay montones de sitios para entrenar tanto Supercross como Motocross, por lo que no creo que sea un problema.
Además del Supercross y teniendo en cuenta que este año has hecho un muy buen Nacional, ¿has hablado con el equipo para quedarte para el Outdoor o volverás a España en verano?
Estoy muy contento con el resultado obtenido en el Campeonato de España de Motocross, pero por ahora queremos disputar solo el Supercross. Si se da la situación, ya veremos.
La primera carrera está a menos de dos meses, por lo que ya estarás en plena pretemporada. ¿Cómo te estás preparando para la que será, a buen seguro, una de las temporadas más importantes de tu vida deportiva?
Creo que casi todas las temporadas son importantes de una manera o de otra, tanto aquí como fuera de España. Mi objetivo es prepararme lo mejor que pueda e intentar hacer lo mejor posible en las carreras, como dije al principio. Quizás ahora llevo un horario mucho más estricto y hago bastante más ejercicio a lo largo del día, pero prácticamente no he parado desde principios de año.
Hemos visto que en tu web has dedicado un capítulo especial para darle las gracias a Mike Showen, un hombre que nos suena de la época en que Miguel Rojo, de Motoverde, se iba a Estados Unidos a hacer sus primeros reportajes. Cuéntanos un poco quién es Mike para que le des las gracias de esta manera.
Bueno, Mike es un hombre de lo más humilde, simpático y amable que puedas encontrar. Lo conocemos desde hace mucho y siempre ha estado en contacto con nosotros para ver en qué podía ayudar. Nos ha echado una mano de una manera o de otra, y cuando no ha podido ha intentado todo lo posible por hacerlo. Por eso quisimos darle las gracias, porque creemos que es lo mínimo que se merece.
Además de Mike, suponemos que hay más gente a la que quieres agradecerle su apoyo, ¿no?
Hay mucha gente a la que debo de agradecerles mucho. Por ejemplo, allí conocí a un hombre llamado Scott Shanklin y a su familia. Ellos leyeron un reportaje de RacerX en el que decían que íbamos por nuestra cuenta mi padre y yo, y fueron a Anaheim a llevarnos dinero para gasolina, nos compraron comida para que no tuviéramos que comprarla nosotros y un montón de cosas más (se ofrecieron a prestarnos su caravana, su garaje para arreglar las motos o lo que estuviera a su alcance). A San Diego fueron tanto él como su mujer (Lisa – fan número 1 de Ricky Carmichael), su hijo (Jack) y su hija (Matti) con una pancarta en la que ponía mi nombre y mi número, y la tuvieron en la grada para apoyarme. Nosotros no sabíamos que decir, pero la verdad es que se portaron estupendamente y eso es digno de agradecer también (muchas gracias).
Por otro lado, no me he de olvidar de otros e-mails de gente como Scott que querían echar una mano en muchos aspectos, así como de los muchos fans y sitios webs de España que me siguen allá donde voy, de Pep Sastre y Masao Kawasaki (ambos de Kawasaki España), de Francis (Team cc Moto Racing), de Kiko Garcia (Oakley), de Jorge Rodriguez (Thor MX), de Hilario Gonzalez (Aquarius), de Joaquín Espejo (Bridgestone), de Íñigo Isasa (CTi2), de David Canosa (BMW Motorrad), de Juan Antonio (Moto Club Fuente Álamo) y, en especial, de toda mi familia, pues sin ellos nada de esto sería posible. Muchas gracias (¡mis disculpas si me he dejado a alguien!).
Bueno Manu, ha sido muy agradable poder hablar de nuevo contigo. Ya sabes que en Mxtotal estaremos todos pendientes de ti y animándote en cada carrera. Muchas gracias.
Muchas gracias a tí y un saludo a todos los Mxtotaleros.
ÚLTIMA HORA: Manu Rivas realizó el mejor tiempo en los entrenamientos de ayer sábado en el Supercross de Barcelona, por delante de todos los americanos presentes. Esta tarde la carrera.