y aquí la web del organizador y unas foticos para quien quiera hacerse una idea del circuito:

http://www.hawkstonemx.co.uk/Gallery.aspx

Por cierto entre los nombres conocidos hay 3 favoritos para llevarse el título:

1.- ALVARO LOZANO
2.- SVEN BREUGELMANS
3.- PELA RENET (Pela es el apodo-diminutivo de Pierre-Alexandre, que es muy largo)

Hay otros nombres pero yo apuesto por estos y espero que en este orden.
Además es también el inicio del Europeo EMX-2, que por cierto la lista de inscritos no la tengo si alguien la tiene que la ponga.

Sorpresa para los participantes en el Europeo de este año, como todos sabemos la lista de inscritos tan numerosa de jovenes que se presentan cada año para iniciarse a nivel internacional e intentar ser conocidos van a servir este año para superar la crisis económica del Sr. Luongo:

300 eurazos por participante en cada carrera !!

Así se pasa la crisis rápido! y la sede de Youthstream en Funchal una islita portuguesa en medio del Atlántico que............es paraiso fiscal !! que casualidad !! si es que........

no se hablaba de que pichon correria el mx3?
esperemos q este año sea el de Lozano, el año pasado tubo mala suerte con las lesiones, y el anterior quedo 5º por problemas mecanicos en la ultima manga o un pinchazo cuando tenia el 2º casi ganado. Plusforty seguro q estas mejor informado.
En todo caso hay q animarlo a tope, es un gran piloto y una gran persona

no se hablaba de que pichon correria el mx3?
esperemos q este año sea el de Lozano, el año pasado tubo mala suerte con las lesiones, y el anterior quedo 5º por problemas mecanicos en la ultima manga o un pinchazo cuando tenia el 2º casi ganado. Plusforty seguro q estas mejor informado.
En todo caso hay q animarlo a tope, es un gran piloto y una gran persona

Totalmente de acuerdo en lo de Alvaro Lozano, el año pasado acabó fenomenal y si este año sigue esa linea puede dar la sorpresa. Animo!

Lo de Pichon es bien diferente, Mickael decidió que le faltaba ese punto de adrenalina del MX y habló de volver anuncandolo fuerte como un golpe de efecto para que los sponsors se acabasen de decidir y tener el presupuesto necesario para hacer un equipo pequeño con su mecánico y el apoyo de Honda-France.
Pero la cosa no salió bien porque a medida que los sponsors se iban escapando con excusas porque no hay dinero, Youthstream iba anunciando su fabuloso plan para sortear la crisis: cobrar un montón de euros por piloto inscrito y DEJAR de SUFRAGAR el coste del VIAJE A CHILE igual que ha hecho con los otros campeonatos MX1 y MX2.
Con estas Pichon anunció en su web que "se cagaba en la madre que parió al susodicho" con otras palabras, claro, pero bien jugosas también y que podeis leer en su web personal:

http://www.mickael-pichon.com/news.php

en la nota del 20 de dic 2008,
para os que no dominen el francés el párrafo del que hablo dice más o menos textual:
"para terminar yo deseo mucha suerte y coraje a los Teams, sobretodo a los privados que se van a aventurar en tiempos dificiles. Un gran GRACIAS a nuestro amigo de todos , Giusseppe Luongo, que después de haber suprimido las primas de salida, hace ya 4 años, hoy hace pagar a los pilotos. Bajo el pretexto que habrán tiendas de campañay TV. Es el mundo al reves!.
Que sepa que de mi bolsillo no tocará jamás ni 1 €.
Gracias tambien a todos los falsosC..... (CONS es COÑOS pero significa algo como falsos estúpidos, pero en más fuerte) que comen de su mano después de tantos años y que indirectamente se sirven del dinero de los pilotos.
Mi amistad para todos
Rocket

Después de este "anuncio" claro y contundente un equipo inglés de nueva creación ofreció a Pichon el volver a intentarlo cobrando un salario, llevando otra vez KTM's con cierto apoyo para piezas y con todo solucionado pero Pichon no es tipo facil para las negociaciones y prefirió parar todo y quedarse quieto haciendo solo el Elite francés con Honda y unas cuantas carreras de arena, le Touquet, Loon plage, y varias más donde ya ha ganado una y ha hecho 3º en Touquet.
También hará algún Enduro de las clasicas, pero no volverá al Mundial.

Ah! y gracias por creer que yo iba a estar informado pero con Internet es solo cuestión de darle a la tecla y luego compartirlo.

Pichon es un gran campeón retirado que ha ganado pasta gansa en sus años buenos y a sabido reinvertir para no necesitar vivir de las motos, de ahí que pueda hablar con esa contundencia, pero ahora necesita hacer cosas y además del MX y el Enduro va a correr este año las 24 horas de Le Mans, el circuito está muy cerca de su casa.

Por otra parte hay una gran afición que le sigue allá donde va y yo le he visto bastantes veces en carreritas locales en Francia y el público enloquece con él. Es de verdad un divo del motocross, querido y respetado.
Su caracter fuerte le hace parecer altivo en ocasiones pero con la moto tien un don y a la gente le encanta.

Si alguien quiere ver como vive un campeón semiretirado, con familia, hijos y todo eso combinado que se pase otra vez por su web personal y haga click en el icono "73 horas con Pichon"

http://www.mickael-pichon.com/73.php

si un día son 24 y le añadimos 2 días más para que no se haga corto son 72 horas, ¿porque le habrán llamado al reportaje 73 horas???

Lo pillais, no??

Hay alguien por ahí con ese número que no solo no le caía bien a Vico, ni ahora a Barragán...........

La lista de EMX2, con un solo representante español, Cristian Oliva, al que desde aquí le deseo mucha suerte y que entre en la clasificatoria porque puede hacer un top 10 si se clasifica:

ENTRY LIST EMX2

9 Kenny VANDUEREN, KTM (Belgium)

19 Herjan BRAKKE, Honda (Netherlands)

15 Axel ALLETRU, KTM (France)

18 Giuseppe DI PALMA, Husqvarna (Italy)

19 Scott ELDEFIELD, Honda (Great Britain)

21 Milko POTISEK, Yamaha (France)

22 Josh WATERMAN, KTM (Great Britain)

23 Cristian OLIVA GALERA, Yamaha (Spain)

25 Rudy MORONI, Yamaha (Italy)

26 Stuwey REIJNDERS, Suzuki (Netherlands)

28 Giacomo DEL SEGATO, Honda (Italy)

30 Shane CARLESS, KTM (Great Britain)

31 Aleksandr TONKOV, Suzuki (Russia)

32 Lars OLDEKAMP, KTM (Germany)

33 Eric LEIJTENS, KTM (Netherlands)

34 Adri VANDERSANDER, Honda (Belgium)

36 Alexandr POLENOV, Suzuki (Russia)

38 Valentin MAILLARD, Yamaha (France)

39 Alessandro BATTIG, Honda (Italy)

41 Roberto LOMBRICI, Yamaha (Italy)

42 Marek SUKUP, Suzuki (Czech Republic)

45 Alexander ERIKSSON, Suzuki (Sweden)

47 Ivo DERNANDES, Yamaha (Portugal)

50 Martin BARR, Suzuki (Great Britain)

51 James COTTRELL, Suzuki (Great Britain)

52 Matthias WALKNER, KTM (Austria)

54 Oliver SANDIFORD SMITH, KTM (Great Britain)

55 Mike KRAS, Kawasaki (Netherlands)

58 Kevin LLAMAS, Yamaha (France)

59 Jeff CLOOTS, Suzuki (Belgium)

61 Jeremy RENKENS, Yamaha (Belgium)

62 Klemen GERCAR, Yamaha (Slovenia)

63 Matthew MOFFAT, KTM (Great Britain)

65 Alan KEET, KTM (Great Britain)

71 Bastien GITON, Yamaha (France)

73 Pier Filippo BERTUZZO, Suzuki (Italy)

74 Ardo KAURIT, KTM (Estonia)

75 Nick TRIEST, KTM (Belgium)

81 Sean Rowen MITCHELL

82 Neville BRADSHAW, Honda (Republic Of South Africa)

83 Michael PHILLIPS, Honda (New Zeland)

84 Jeffrey HERLINGS, KTM (Netherlands)

90 Jordi PAEZ, Yamaha (Netherlands)

91 Filip THURESSON, Suzuki (Sweden)

94 Donny BASTEMEIJER, KTM (Netherlands)

98 Glenn COLDENHOFF, Suzuki (Netherlands)

101 Mike VANDERSTRAETEN, Suzuki (Belgium)

141 Andrea CERVELLIN, Husqvarna (Italy)

144 Sacha NAUDE, Honda (Republic Of South Africa)

152 Petar PETROV, Yamaha (Bulgaria)

180 Maarten CREMERS, Honda (Belgium)

194 Ken ROCZEN, Suzuki (Germany)

203 Victor PICOTO, Suzuki (Republic Of South Africa)

212 Kristjan RATSEP, Honda (Estonia)

214 Samuel ZENI, Yamaha (Italy)

221 Priit RATSEP, Honda (Estonia)

233 Cedric LIEBER, KTM (Belgium)

261 Jeremy DELINCE, KTM (Belgium)

262 Giacomo DEL SEGATO, Honda (Italy)

383 Matthias BELLINO, Yamaha (France)

430 Christope CHARLIER, Yamaha (France)

671 Indrek MAGI, Yamaha (Estonia)

707 Robin KAPPEL, KTM (France)

Si alguien quiere ver como vive un campeón semiretirado, con familia, hijos y todo eso combinado que se pase otra vez por su web personal y haga click en el icono "73 horas con Pichon"

http://www.mickael-pichon.com/73.php

si un día son 24 y le añadimos 2 días más para que no se haga corto son 72 horas, ¿porque le habrán llamado al reportaje 73 horas???

Lo pillais, no??

JAJAJA

Un fenómeno dentro y fuera del circuito

😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 Hay que reconocer que está currado el chiste...me ha costado unos segundos pillarlo 😛 P

Butron no esta ni en el campeonato del mundo ni en el europeo. buena decision de la gente k l rodea.muy bien

JAJAJA...A mi tambien me a costado unos segundos pillarlo.
A mi la decision de Butron no me parece tan bien,porque es echar a perder un Europeo,porque todos sabemos que tiene muchas opciones.Seguire pensando en que esa es una lista definitiva,y que si saldra a correrlo¿que remedio?jaja,se que me equivoco,pero lo veo incomprensible.
Animos a Alvaro y a Cristian.Me encantaria que ganara KEN ROCZEN #194,que por cierto le han quitado su dorsal de siempre,si os habeis fijado.
Saludos

Animos a Alvaro Lozano , haber si se trae el titulo de MX3 para casa ya que el año pasado no pudo por la lesion que sufrio.

Lozano 8º en la Qualifing Group A pero en la definitiva no aparece. No se entiende bien que en Youthstream solo venga el Grupo A.

Lo que comenta Brad Anderson es que el barro de llover dos días seguidos sobre Hawkstone Park ha puesto el circuito imposible y que hoy Domingo la carrera será dura.
IRT el esloveno recien fichado hace pocos días por Honda MB ha tenido solo un par de días d etesting y no se hace a una idea clara de la carrera de hoy porque dice que los ensayos no significan gran cosa.
3º Jordan Rose y
4º Salvini que se salva de la quema de favoritos, porque Breugelmans es 8º y Renet 10º.
El sabado ha hecho sol todo el día y se espera que el domingo haya suerte porque como lueva va a estar imposible.

MX3 Qualifying Practice: 1. Brad Anderson (GBR, Honda), 1:56.11; 2. Matevz Irt (SLO, Honda), 1:56.40; 3. Jordan Rose (GBR, Honda), 4. Alex Salvini (ITA, Husqvarna), 1:56.88; 5. Patrick Roos (NED, KTM), 1:57.19; 6. Antti Pyrhonen (FIN, Honda), 1:57.24; 7. Julien Vanni (FRA, Honda), 1:57.83; 8. Sven Breugelmans (BEL, KTM), 1:58.31; 9. Nathan Parker (GBR, Honda), 1:59.03; 10. Pierre Alexandre Renet (FRA, Suzuki), 1:59.11

En EMX2 las cosas están así:
se usa el mismo sistema que en MX2 y MX1 de hacer una carrera clasificatoria que ha ganado Ken Roczen en el Grupo 1 quedando 2º Scott Endelfield y 3º Neville Bradshaw
y en e Grupo 2 ha sido 1º Christophe Charlier, con un 2º del Campeon de Europa de 85cc el año pasado Jeffrey Herlings y un 3º de Martin Barr.
Vemos un Campeonato con favoritos confirmandose y gente muy joven que sube con fuerza mezclada con pilotos que incluso han hecho Mundiales.
Veremos hoy Domingo la pugna entre Charlier y Roczen. Yo apuesto por Charlier.
EMX2 Qualifying Race 1 - top ten: 1. Ken Roczen (GER, Suzuki), 1:58.57; 2. Scott Erdelfield (GBR, Honda), 1:59.06; 3. Neville Bradshaw (RSA, Honda), 2;00.34; 4. Shane Carless (GBR, KTM), 2;00.16; 5. Glenn Coldenhoff (NED, Suzuki), 2:00.30; 6. Filip Thuresson (SWE, Suzuki), 2:00.98; 7. Roberto Lombrici (ITA, Yamaha), 2:01.04; 8. Klemen Gercar (SLO, Yamaha), 2:01.63; 9. Matthias Walkner (KTM, Austria), 2:01.73; 10. Milko Potisek (FRA, Yamaha), 2:01.66

EMX2 Qualifying Race 2 - top ten: 1. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), 1:58.78; 2. Jeffrey Herlings (KTM, Netherlands), 1:59.89; 3. Martin Barr (GBR, Suzuki), 2:00.47; 4. Eric Leijtens (NED, KTM), 2:00.71; 5. Grame Irwin (GBR, KTM), 2:02.59; 6. Herjan Brakke (NED, Honda), 2:01.14; 7. Michel Phillips (NZL, Honda), 2:02.26; 8. Matthew Moffat (GBR, KTM), 2:02.83; 9. Stefan Olsen (DEN, Suzuki), 10. Mike Kras (NED, Kawasaki), 2:02.98

Para los que no sepan mucho de circuitos en UK hay una bonita historia del circuito de Hawkstone que ha pasado a ser un hito en la historia del MX.
Se trata de una vaguada fuerte que haciendo un desnivel natural en 1984 Georges Jobe intentó pasar como un doble y lo consiguió varias veces en entrenos y luego en carrera en plena pugna con el mítico André Malherbe lo hizo pasandole literalmente por encima:

http://www.jobe-racing.com/en/georges/index.html

Los espectadores en entrenos vieron como Jobe se miraba el salto imposible desde lejos y empezaron a animarle coreando su nombre JOBE-JOBE-JOBE y el tío se lanzó y saltó cruzando por el aire los más de 40 metros de agujero.
En carrera el fotografo Nick Haskell captó el momento y lo dejó grabado para la historia.
Luego Eric Geboers lo hizo también y del golpe tan fuerte al tomar suelo se partió las dos piernas !! o sea que no era un doble de "los de ahora"
La asistencia de público era masiva y las carreras eran un acontecimiento Nacional en cada lugar donde pasaba el Circus del MX. Se llamó la epoca dorada porque las motos oficiales eran realmente prototipos con todas las piezas absolutamente fuera de serie, muchas hechas a mano y los sueldos de los pilotos eran más altos en algunos casos que los mejores de la actualidad.

vaya pasada de dato si señor y que fotaza de G. Jobe , gracias por la info eso es historia viva del mx lo demas tonterias

Oye ¿se sabe algo de como han quedado las carreras de MX3?