Solo son rumores, aun no han pillao a nadie no es seguro ke sea cierto. Tengo entendido ke ha sido una maniobra rutinaria lo de levantar cilindros, pero lo veo muy bien por parte de la FAM para ke la gente se kede trankila. Debería hacerse mas a menudo, pero sin avisar, por ke fue despues de la carrera y como se sabía, el ke la llevara "dopada" pillaria la 2º moto no la otra. Pienso yo, vamos.....
Solo digo ke para acusar hay ke hacerlo con pruebas en la mano, no basarse solo en rumores. Muxos campeonatos kisieran parecerse al Andaluz, aunque tenga defectillos ke aun haya ke corregir. Hoy por hoy es en el que mas alto nivel se puede encontraren España, ademas de la buena organizacion por parte de los clubes. Xao

hay de todo, hasta pilotos que tiran a otros .... ( lo se de wena tinta uno de los perjudicados fue mi piloto en almodovar )

pero weno, el andaluz tiene buena salud en todo, solo tendrian que poder poner mas interes en las organizaciones....

salu2.

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Bueno pero eso no es nuevo.... algunos 125 van a 144 los 250 a 290 y los 450 a 490 como la de uno al que os causa mucha simpatiavi............ uy que se me escapa....

Y NO SON rumores.... pero bueno asi esta le patio 😉

Respecto al campeonato Andaluz, yo diria que es el que mas nivel tiene de España

Bueno eso de hablar con pruebas en la mano, no se que... cada uno que hable lo que quiera, y si quiwere acusar alguien el tiene que asumir una serie de criterios, almenos para la fam, el que pida el levantamiento de un cilindro, el autor debe estar presente y dar la cara, en caso de que el cilindro este engordado, el piloto pierde todos sus puntos del campeonato, pero en caso de no estar engordado, el acusador paga 300€ a la FAM y corre con los gastos de la operacion mecanica. Debido a esto todo el mundo especula, pero aun sabien de buena tinta que monte un 290 nadie se arriesga, por que tiene mucho que perder y poco que ganar la acusar a otro.

En Madrid, en el campeonato de veteranos participan mezcladas 125 2t, 250 4t, 250 2t y 450 4t, y para nada las grandes son las que ganan siempre.
Moraleja, entrenar más y trucar menos.
Javier

En Madrid, en el campeonato de veteranos participan mezcladas 125 2t, 250 4t, 250 2t y 450 4t, y para nada las grandes son las que ganan siempre.
Moraleja, entrenar más y trucar menos.
Javier

Bueno pero eso no es nuevo.... algunos 125 van a 144 los 250 a 290 y los 450 a 490 como la de uno al que os causa mucha simpatiavi............ uy que se me escapa....

Y NO SON rumores.... pero bueno asi esta le patio 😉

Respecto al campeonato Andaluz, yo diria que es el que mas nivel tiene de España

corrigeme si me equivoco, pero creo que en mx1 se puede llevar mas cilindrada que 450, de hecho se puede correr con la KTM grande, aunque no creo que sirva para mucho.....

Cada vez tengo mas claro que las categorias deberian ser abiertas y correr cada uno con lo que le de la gana. Cada moto tiene sus ventajas e inconvenientes. En cambio si dividir en categorias por experiencia o nivel del piloto, que al fin y al cabo es lo que importa

aqui en el campeonato andalucia senior no gana una 450 ni por ekivoccion, a no ser que se escape alguna manga para custodio, pero siempre ganan las 50f de millan, butron, xavi, de la torre, oa veces cristobal guerrero cuando corre...

No entiendo algo, no se puede llevar la 125 a 144? tenia entendido q si. Estoy a punto de comprarme uno para mi YZ 125 y ahora me lo estoy pensando. Alguien me puede aclarar esta duda? Saludossssssss!

No entiendo algo, no se puede llevar la 125 a 144? tenia entendido q si. Estoy a punto de comprarme uno para mi YZ 125 y ahora me lo estoy pensando. Alguien me puede aclarar esta duda? Saludossssssss!

Como poder se puede...

PD:Por cierto mas de 450 es MX3... fermalva...alomejor con el Mx1 toy diciendo de 490 y me ekivoco, ¿pero entonces para que esta el MX3? que son los pepinos ktms y las 450 con kits a mas no poder...

No entiendo algo, no se puede llevar la 125 a 144? tenia entendido q si. Estoy a punto de comprarme uno para mi YZ 125 y ahora me lo estoy pensando. Alguien me puede aclarar esta duda? Saludossssssss!

Como poder se puede...

PD:Por cierto mas de 450 es MX3... fermalva...alomejor con el Mx1 toy diciendo de 490 y me ekivoco, ¿pero entonces para que esta el MX3? que son los pepinos ktms y las 450 con kits a mas no poder...

Para Chapa101: La cilindrada de 144cc 2T este año está en competiciones U.E.M. y el el Campeonato Catalán. Para el año que viene creo que también para el de España. La F.I.M. lo tiene limitado a 125cc 2T.

Para Honda 4T: En España no existe la categoría MX3 y en MX1 se puede correr con motos desde 175cc a 500cc de 2 tiempos y desde 290cc a 650cc 4 tiempos.

No entiendo algo, no se puede llevar la 125 a 144? tenia entendido q si. Estoy a punto de comprarme uno para mi YZ 125 y ahora me lo estoy pensando. Alguien me puede aclarar esta duda? Saludossssssss!

Como poder se puede...

PD:Por cierto mas de 450 es MX3... fermalva...alomejor con el Mx1 toy diciendo de 490 y me ekivoco, ¿pero entonces para que esta el MX3? que son los pepinos ktms y las 450 con kits a mas no poder...

Pero como en el nacional no hay MX3 pues el mx1 lo consideran como open

Algo de eso...tampoco me fui tan lejos...

Pocas 600 se veran aki en MX1 😉

Bueno pero eso no es nuevo.... algunos 125 van a 144 los 250 a 290 y los 450 a 490 como la de uno al que os causa mucha simpatiavi............ uy que se me escapa....
Respecto al campeonato Andaluz, yo diria que es el que mas nivel tiene de España

jajajajajajaja como las clava este niño!!! 😆
En cuanto al tema de las trampas, las reglas estan para cumplirlas, si eres un tramposo, pos castigo!! 😈 aunque si fuera por mi, si permitiría el aumento de cilindrada...