pone que es apto para gasolina y diesel que se m a pirao la pinza!! 😀
un saludo

alomejor puede ir bien

.....POR SUPUESTO MEN ACA SE USA UN PRODUCTO QUE LO UTILIZAMOS Y SE LLAMA SUPER KOTE.....SE LE ECHA A LA MOTO EN EL ACEITE DEL MOTOR Y ES MUY BUENO.......

YO VI UNA PRUEBA QUE HICIERON CON UN MOTOR 4T Y AL MOTOR PRENDIDO LE SACARON EL ACEITE ( QUE TENIA SUPER KOTE) Y ESTUVO 30 MIN TRABAJANDO LUEGO LO APAGARON ESO DEMUESTRA LO VALIOSO QUE SON ESTAS COSAS PARA LOS MOTORES.....

ASI QUE A LOS HODA CRF450 A ECHARLE SUPER KOTE JAJAJA

WWW.SUPERKOTE2000.COM

.....POR SUPUESTO MEN ACA SE USA UN PRODUCTO QUE LO UTILIZAMOS Y SE LLAMA SUPER KOTE.....SE LE ECHA A LA MOTO EN EL ACEITE DEL MOTOR Y ES MUY BUENO.......

YO VI UNA PRUEBA QUE HICIERON CON UN MOTOR 4T Y AL MOTOR PRENDIDO LE SACARON EL ACEITE ( QUE TENIA SUPER KOTE) Y ESTUVO 30 MIN TRABAJANDO LUEGO LO APAGARON ESO DEMUESTRA LO VALIOSO QUE SON ESTAS COSAS PARA LOS MOTORES.....

ASI QUE A LOS HODA CRF450 A ECHARLE SUPER KOTE JAJAJA

WWW.SUPERKOTE2000.COM

el Metal lube es un producto que tiene mucho tiempo.Siempre se ha dicho que es muy bueno aunque no creo que funcione para el tema valvulas.

pues menudo cacho producto un coche con casi un millon de quilometros,lalexe,mi padre q tiene un camion y tienen952.365 kM. y no le hemos exao es,bueno un renault es un renault xD venga a exarle a las 4T jajajaj,yo no me fiaria,saludos

ya te digo tio!!1.000.000 de kilomtros , es un mercedes pero que.....suena como un relog aun, no le a cambiado ni el turbo!
Yo lo comentare con mi mecanico pero yo creo que le hechare y si no m patina el embrague que es de lo que tengo miedo lo dejare y ya os contare que tal las valvulas.(que sea lo que dios quiera) 😆
UN saludo

q modelo de mercedes es.por que yo tengo un 190 tienen 200.000 y va super bien el bicho,hace una tempora estuvo parao por que se le rompió un sinembló de la transmision pero ya ta rodad,tu pruba,yo no creo que te patine y si te patian pues lo dejas,saludos

en la web del producto pone que hay uno especifico para motos 4T que hace que no patine el embrague
http://www.metallube.es/productos.asp?codGrupo=M

pues no lo se, es el de los dos faritos a cada lado, un 230 turbodiesel
pero no se mas.
el de los taxistas!!!jejeje
un saludo

Yo no creo que solucione ese producto el desgaste en las cavezas de las valvulas que es lo que se produce en estas motos por la sencilla razon que la valvula no se engrasa en la caveza sino en el vastago que es el que se desliza dentro de la guia de valvula,la caveza lo unico que hace es cerrar el paso de mezcla al cilindro del motor,tampoco digo que sea malo ni muxo menos,pero......en fin yo no ,me fiaria muxo.

Yo creo que los fabricantes de las motos como honda todavia no han dado con el tratamiento o recubrimiento correcto en las valvulas para que esto no suceda y se desgasten asi.Tambien pueden tener problemas en los revotes de las valvulas al hacer el cierre por el tipo de muelle,que sea mas duro o mas blando,o el asiento de la valvula en la culata que sea mas duro que la valvula o cualquier otra historia que influya en ello,en fin,que es un problema que esta por solucionarse y todavia no lo han exo.

Todos vosotros saveis que yo estoi en contra del 4t en mx.Pero ahora os pregunto yo.Os imainais un motor con valvulas, 2 arboles de levas,takes,cadena de distrubucion bomba de aceite y demas complementos que giran a unas rpm algo exageradas?Daos cuenta que en las motos de 250 4t las quedan años de evolucion para que eso funcione.En una 450 es distinto porque van a menos rpm y lo soportan de sobra.Todavia no conzco a nadie que en un 450 se le ayan pisado las valvulas tan pronto.

Lo que dice el gran tiburon blanco es cierto,eso que el dice es molikote,conocido de muxos años en el mundo de la automocion.Es un producto que se utilizava para conservar las piezas de los motores cuando estavan muxo tiempo sin funcionar o para recubrir cigueñales de los motores en almacenaje y cosas asi,pero seguro que lo que el dice es una variante del molikote pero mejorada para esas aplicaciones.

Yo soi rectificador y no me creo muxo esas cosas.Pero todo seria provarlo y arriesgarse.Ademas piensa que si tanto tiempo lleva en el mercado,¿por que la mayoria de la gente no lo emplea en su vehiculo?,yo creo que es por algo pero bueno,es mi opinion.

Pienso que si un motor se le lleva el mantenimiento como es devido no tiene por que dar problemas.Espero poder haver ayudado algo.SALUDOS 😉

El problema de las 250 4T, tienen poco que ver con el mercedes que nos comentas. Las revoluciones que alcanza la moto de 4 tiempos son casi el triple de las del mercedes, es un problema de revoluciones. De hecho, en el mercado son varios ya los que han sacado diferentes tipos de válvulas, y con diferentes tipos de material. En concreto Wiseco acaba de hacerlo, quizás sería mejor probar con unas válvulas de este fabricante. Pero por si te sirve de algo, el problema de motor que tuvo shumi en la penúltima carrera del mundial, vino motivado por una rotura de una vávula, y no tenía muchos kilómetros.

puesno lo se, pero si este producto hace que se reducca la friccion digo yo que sera bueno,no?
yo creo que lo hechare un tiempo si no m patina el embrague y ya os contare,teng que ablarlo con mi mecanico.
un saludo