pues la mia es la kx 125 del 98 y cn respecto al manual ta jodida la cosa, yo consegui uno en aleman y en ingles del miismo año y todo pero dai no pase, sta jodiada la cosa, i como yo d idioomas nosoi muxo jaj pues no m cosco d naaa.

lo del piston m sta pasando ami lo mismo, se le cambio el piston i tal, i tarda mas en ponerse en altas, tiene menos bajos, si le abro a fondoes como si se aogasei tarda un poco en revolucionarse, x lo k m dicen todos x aki m dicen k tenga bien limpio el filtro i k la carbure, i creo kes deso, k necesito d alguien k m lo limpie xk no controlo muxo y k m lo carbure y m la deje a punto jeje
venga salu2

y de lo de las pegatina donde puedo mirar pa los pasticos las de esa tuya valdrian o no

buenas, el tema de plasticos y adhessivos no es tan dificil de encontrar. ten en cuenta que son similares del 94 al 98 asique buscalos como si fueran del 98, veras como encuentras variedad.
en cuanto a lo del piston quiza el problema fuese que has montado un piston de una medida inferior. es decir, depende del desgaste del cilindro puedes montar pistones con varias medidas. eloriginal es el a, despues esta el b y despues el c el cual es unas decimas mas ancho. quiza tenias montado un c y al cambiarle le has puesto otro(a o b) entonces aunque el piston es nuevo tiene mas holgura que el viejo c... comprueba la cabeza del piston viejo a ver si ves alguna inscripcion. si va por ahi el tema y quieres que mejore el rendimiento te tocara volver a cambiar el piston por un c. lo malo es que si aun con el c tiene mas holgura de lo que marcan las toleranciancias de kawa te tocaria nicasilar cilindro y montar piston nuevo(a).lo mejor es que una vez desmontado te lo comprueben en un taller....

me puedes decir algunas paginas para el tema de las pegatinas pero los de la monster no valen y lo del piston eso esta bien porque lo medi con un medidor del otro piesto que tenia puesto y era igualito as i ke no se que puede ser o carburacion alomejor fujia pero eske arranca de verdad a la primera siempre