opppss.. alguin que me pueda orientar un poco??

la cadena se va alargando y engarrotando, te daras cuenta porque ya no la podras tensar mas, y los dientes de la corona y piñon sevan desgastando y partiendo. lo del desarrollo depende de tu gusto, una corona mas grande te dara mas aceleracion y menor velocidad punta y al reves, con el piñon es lo contrario, contra mas pekeño, mas fuerza, un saludo

para mirar el desgaste tambien se puede tirar de la cadena donde pasa por la corona en la parte de atras si esta muy floja hay que cambiar el kit de arrastre(cadena,piñon y corona)mejor cambiar siempre todo.lo de los desarrollos lo que dice fireblade es lo correcto busca la mejor forma para el circuito que vayas si tiene rectas,subidas,muchas curvas,etc,nosotros solemos cambiar sobretodo del mx al sx los circuitos son diferentes.
ahhhh,un diente del piñon de salida viene siendo 2,5 dientes de la corona,es decir si bajas un diente de piñon es como si bajaras 2,5 dientes de corona no es lo mismo pero muy parecido.

ok.. gracias

Apuntar también que así en MX, no se suele variar mucho el desarrollo, partiendo del de serie como mucho tiraría 1 o 2 dientes arriba o abajo en el plato...

Yo veo que la tengo que cambiar cuano ya tiene mucho juego lateral, usea, cojes la cadena fuera de la moto i se puede desviar mucho, o bien cuando ya ves que los dientes del plato trasero (que suele ser de duraluminio, osea que es más blando que cualquier parte del kit, ya sea la cadena o el piño, i es la parte que se desgasta más rápido), se ven gastadas, con las puntas afiladas ya, había una manera de medir la distancia de cierto número de sus remaches, pero no lo recuerdo.

A mi tanto me ha ocurrido antes o bien que se ha roto una diente del piño, o se me ha roto la cadena, o una parte del plato...

Hola.Un saludo a todos.Os leo mucho pero escribo poco.
Al tema,como bien te han dicho cuando veas que la cadena no la puedes tensar más,......veas los dientes de la corona gastados....... no pierdas ni un minuto más y cambia el kit.Te lo digo por propia experiencia.La averia puede ser grave.
Mi rm 125-95 es la primero que tengo y por ignorancia y desconocimiento se fue gastando la corona y estirando la cadena .Se me salía la cadena y la volvía a poner hasta que llegó el día que iba por una pista lejos de casa y la cadena se lió por todo el basculante y piñon jod****dome los tornillos del carter.Lo dicho ,no o dudes.Vale más el remedio que la enfermedad.Un saludo.

Fíjate en la tension de la cadena y el desgaste de el piño y el plato, ke se iran afilando, hasta llegar a curvarse o partirse algunos dientes...no debes llegar a este extremo kuando veas ke los dientes esnat afilados los cambias y ya esta pk como se te parta la cadena fliparas 😡