es muy facil,acer lo k os salga de la polla,luego no vayais diciendo,que si los motores son malos,o esk se an roto,ami me la suda si os creeis k sabeis mas que un tio que esta trabajando con castrol en circuitos,yo pa la R6 el castrol R4 y pa la ktm o la kawa el de monocilindricas,y k kada uno exe lo k kiera

P.D. Vendo 20 litros de aceite de freidora usao,por 5 €,lo digo por si te interesa,va mejor que el shell 😀 D D D

lo de los aceites diesel ya lo habia oido, hay gente que los usa y habla bien, pero estoy mas tranquilo con uno de moto por lo del embrague y la diferencia de precio en aceite no es mucho dentro de los gastos que implica este deporte

es muy facil,acer lo k os salga de la polla,luego no vayais diciendo,que si los motores son malos,o esk se an roto,ami me la suda si os creeis k sabeis mas que un tio que esta trabajando con castrol en circuitos,yo pa la R6 el castrol R4 y pa la ktm o la kawa el de monocilindricas,y k kada uno exe lo k kiera

P.D. Vendo 20 litros de aceite de freidora usao,por 5 €,lo digo por si te interesa,va mejor que el shell 😀 D D D

No se quien eres, pero por lo que as hablado arriba en el post de las densidades segun elfrio me haces ver que ere sun payaso que te lias tu solo pr que no esta na abien d elo que as dicho, un grado 20 para el frio y un 10 para calor?jaajajaja

Yo no se quien seras ni como provareis los aceites, peor nosotros hermos estao casi 4 meses provando aceites con KARI TIAINEN 7 veces campeon del mundo y el mejor resultado ha sido el SHEL ELIX DIESEL. Simplemente os informo. Me la trae floja is le hechais o no.. es mas oy uso motul sae 10w50 que es el que cojo dle bidon de 200l que tenemos en eltalle ry no me cuesta un duro...

Topo.. me parece muy bien lo que dices.. pero lo de ''payaso'' te sobra tio.. creo que te as colao maxo....

Podemos discutir, discrepar, intentar convencer y luego cada uno que aga lo que quiera.. luegos son todo rayadas.. jeje pero no insultes tio.. y mas cuando tampoco es un tema tan, tan.,. sabes..
Todos los aceites especificos para cada cosa son buenos.. lo importante es cambiarlo amenudo y punto.. no os rayeis tanto ( esto va para los aficionados, no para el Tiainen.. jeje)

EN EL MANUAL DE CADA MOTO RECOMIENDA EL USO DE UN ACEITE ADECUADO.
ESO SI CADA MARCA DE MOTOCICLETA TIENE UN MARCA DE ACEITE. VER NORMAS ISO Y PODEIS CAMBIAR DE MARCA.
SALUDOS.

EN LAS 4T NO HAGAIS INVENTOS COMO EN LAS 2T, ES PELIGROSO!

SI PUSE ESE SAE,ES PORKE NO TENIA GANAS NI DE BAJAR AL GARAJE,DONDE TENGO DOS BARRILES DE 50 LITROS DE CASTROL,QUE AS ESTAO 4 MESES KN EL KATINEN ESE,MUY BIEN,AMI QUIEN ME LO DIJO LLEVA AMS DE 20 AÑOS TRABAJANDO PARA MARCAS DE LUBRICANTES,(CASTROL,MOTUL,MOTOREX,FUCHS,BARDHAL)ADEMAS OS CREEIS QUE VUESTRAS MOTOS SON ALTAS REVOLUCIONES COMO PONE EL BOTE DE CASTROL???A 8000 RPM ESE ACEITE NO ESTA TRABAJANDO EN SU GRADO OPTIMO,NI ESTA FLUIYENDO IGUAL,NI PROTEJE EL MOTOR NI NADA,ESO TE LO DEMUESTRA EL PAJEAO Y EL PAYASO CUANDO KIERAS

AMH Y PREFIERO SER UN PAYASO QUE DA RISA,Y NO UN PRINGAO KMO TU K DA PENA

cumple todos los requisitos y codigos...... cual es el problema??? es mas es para altas revoluciones no crees que es mejor? xDDD
ya lo eché y no tengo ningun problema......

as empezao con buen pie en la pgina dani sigue asi campeon

haber altas revoluciones son 12000-14000-16000 rpm y en las motos de carretera no son sentones de gas,vas a gatillo minutos y minutos,ademas que paso ya del tema,cada uno que heche lo que quiera.y final

DEJAOS YA DE DISCUTIR!! CUALQUIER ACEITE ES BUENO SIEMPRE QUE SEA SINTETICO 100% Y CUMPLA LAS NORMAS API.... JASO.... Y NO SE HABLE MAS...! NO OS COMPLIQUEIS CON HISTORIETAS COÑO! AH! Y UNA COSA... 16000 RPM DIVIDIDO ENTRE 4 PISTONES= 4000 RPM POR PISTON/CILINDRIN 🙄 (UUUUUHHHHH..... QUE FLIPE!)....250 4T 10000 RPM. 😆

solo quiero saber qual aceite compro en la gazolinera pra mi yz 125, ya vale! nadie en la gazolinera sabe decirme, me da igual la marca, necesito pra hoy...
gracias, ( se pode el mismo del coche?)

timetunel, estas mui ecivocado, las rpm no se dividen, los 4 pistones giran a 16000 rpm, en kuanto a los aceites, no pasa nada con poner el castrol de superbikes, ya que una moto de velocidad se cañienta igual o menon que una de cross, es cierto que la viscosidad se modifica con las rpm, y siempre tienes que meter un aceite que sea para estas rpm o superiores, o sea que el castrol te ira bien, nunca puedes meter un aceite inferior, con un 20 40 te ira bien, pero si preparas el motor mete un 10 50.
nota:el primer numero es el punto que el aceite puede aguantar sin conjelarse o perder sus propiedades(o sea en el arranque) como mas pekeño es el numero mas frio aguanta, y el segundo numero es para la temperatura maxima que puede aguantar sin perder las propiedades, si preparas el motor, el se calentara mas por consiguiente tienes que meter un aceite mas bueno o refrigerar mas el motor, como mas alto es este numero mas temperatura aguanta.
y no os comais mas la olla, este texto es correcto.
Ahh dani, lo ke dijiste de ke el aceite no trabajaria bien pk es para altas rpm afecta a los 2t, no a los 4t.
Un saludo.

David mx, en la gasolinera que aceite lo compro? porfavor, no quiero nada especial solo para completar la fuga que tiene, hehe..
gracias,,.... tengo que ir comprar hoy para mañana salir con la moto...