Puede ser, tambien con gasolina (Sin aceite obio..) que tmb ablanda toda la mugre... y la kita mas facil con un cepillo o algo que entre en todos los lugares, para que se limpie bien.

Yo suelo agarra un cepillo como lo que se usan para limpiar los zapatos, y con Agua y con un jabon liquido, La limpio y keda bastante bien.

Tmb recordar que dps de la limpieza, hay que engrasarla un poco.

Besos,
Flor.

pero sabes como se quita?

Creo que kitando un eslabon.

Nunca quite una.

kitando el piñon pero no te ace falta quitarlo, haz lo que te dice flor con gasolina 😉

ok flor.
se mete dentro de un recipiente con nafta y se mueve un poco luego la cojes por un extremo y la escurres veras q cantidad de tierra queda en el recipiente, se queda tan limpia que luego tienes q tensarla.

!! por supuesto grasa despues

saludos.

pero si quiero quitar la cadena,?? sin tener que sacar la rueda!!

o, sacando el piñon, y la rueda, tambin sale??

y el piñon como se saca??

pero si quiero quitar la cadena,?? sin tener que sacar la rueda!!

o, sacando el piñon, y la rueda, tambin sale??

y el piñon como se saca??

La cadena lleva un eslabon con un clip ke se saca y keda libre

i una kosa sabeis ke puede pasar si se oxida?
eske me oblide d engrasarla i...

Yo después de cada carrera limpio toda la moto con la limpiadora de agua a presión i con la misma actúo con bastante insistencia sobre la cadena (sin retenes), haciendola rodar, i desde todos lados, acto seguido lubrico la cadena con aceite de motor, o con cualquier aceite en esprai (desoxidante/repelente de la humedad) i después aceite motor.

Mi caso en particular al competir i tal, me interesa éste método que me da un resultado rápido/economico/eficaz óptimo, i la cadena se me conserva más o menos bien durante 2 aprox.

En el caso que le diese un uso más moderado pues tal como decís por aquí, la sacaría de la moto (dispone de un eslabón con clip desmontable, tal como dice fireblade) una vez lavada, i o bien se sumerge en algo de gasolina o gas-oil, durante media hora por ejemplo, i luego en aceite motor, durante media hora-una hora, estos aceites suelen llevar elementos detergentes, con lo que también se puede meter directamente en aceite si no está muy llena de barro..., eso si al montarla procurad secarla bien o escurrirla algo...

i una kosa sabeis ke puede pasar si se oxida?
eske me oblide d engrasarla i...

Si se te oxida un poco, por ejemplo a mi me ha pasado que después de lavarla no haya tenido tiempo de engrasarla, i en uno o dos días se ha oxidado algo, puesto que éste oxido es algo superficial i poco, pues la engrasas i en cuando utilices la moto, con el mismo roce de las partes del kit de transmisión, se va a ir solo, si está muy oxidada ya es otra cosa i convendría cambiarla...

😀 D lol: , calentamos un poco ese aceite de motor y el aceite penetra mucho mejor, la volvemos a colgar como si de una longaniza se tratara y volver dejarla a escurrir. Montar y engrasar.................... 😉

que complicaciones tanto desmontar xD yo entre manga y manga le doy un poco con un cepillo de puas duras, y la engraso, y luego al llegar a casa le hecho desengrasante (kh7, agerul...) y con la makina a presion le vas vando y le sale toda toda la grasa, se keda ocmo nueva. Mi kit de arrastre tiene 4 meses y no estan marcados aun los dientes.

PD: me duran mas los kit de arrastre que las bielas jajajaja (me gripo la biela de la crf el domingo)