pues tio eso es engrasar la cadena siempre k la laves y k vayas a cogerla.. mm lavar filtro siempre, cambiar aceite de la caja cambios cada 1 par de salidas. lo mismo la del motor, tensar la cadena si es necesario y poco mas :S as alguna revision de los tornillos x si acaso spero k te ayude xD

otra cosa es 2T aste una idea de k 5 litros son 0,2 litros de aceite no se cuanto hara el tanque d un 250 pero aces 1 regla de 3 y fuera.

cuidados generales ehh????pues como te a dixo watin, siempre que la laves engrasarla, sobre todo cuando hayas echo un par de salidas 5 o 6 y sobretodo cuando haya polvo limpiar las vieletas, importantisimo¡¡por que sino te empiezan a coger olgura y puff...cuestan un dineral.....
mirar los radios, por que se suelen aflojar...y nose que mas...... 😈

os olvidais de quitar el aire a la horquilla. 😉
MaXX es el tornillo k esta en la parte de arriba de las dos horquillas,el k esta mas adelante.
yo se lo quito cada salida y si el circuito esta muy bacheado cada manga.

graciassss

una cosilla, cómo limpiais las bieletas??

y a la hora de limpiarle un buen "barreado" lo haceis con agua a presión o esponja y paciencia, porque a mi me recomendaron lo segundo para evitar en lo posible la corrosión que genera el agua.

Y otra vez, muchas gracias, sin esta página y vosotros estaría más perdido que la ostia 😀

agua jabon desengrasante......y las desmontas y aguja por aguja con un trapo...y al final engrasar mu bien

Todo lo que te han comentado esta bien dicho.
También es muy importente en las motos de 2T calentarla suavemente sin meter acelerones, el aceite de la mezcla es importante que eches uno bueno (Motul 800 Racing, Putoline, Motorex) es la vida de la moto. En cuanto al aceite del cambio con que lo cambies cada 4 salidas (Dependiendo de las horas que pases encima de la moto cada salida, vamos a poner que puedas hacer 3 horas por salida) vale. Es importante también ahora en verano que antes de arrancar la moto compruebes el nivel de anticongelante. Y lo más importante de todo es el tema del filtro del aire, antes de montar en la moto lo tienes que haber limpiado y engrasado bien (Se engrasa con un aceite especial para filtros que viene en líquido o en Spray, pero sino tienes, utiliza el de la mezcla e impreganlo bien, y despues esprímelo bien para que no quede aceite, solo un poquito, es decir queda como manchado de aceite).
No se que más cosas decirte, a sí, lo del tema de las bieletas depende de si montas con mucho barro o polvo, pero para gente que no es pro, lo normal es desmontar una o dos veces al año las bieletas y la dirección , limpiarlas y engrasar los rodamientos con grasa de litio.
Por cierto, si tienes el e-mule seguro que si buscas el manual de tu moto viene en formato pdf pero en ingles.
Haz un reaprite de los radios un cuarto de vuelta por radio, y de vez en cuando reaprieta todos los tornillos de la moto.
Si me acuerdo de más cosas ya te lo iré diciendo.
Agurr

yo te aconsejo para el aceite de la mezlca(gasolina) que uses ELF, para mi el mejor, muxa gente usa motul, por que es bastante mas barato, pero motul te reseca algo el motor, el piston....
para el filtro usa sin duda el que viene en likido, es mas pringoso que el de spray, pero muxiximo mejor, yo uso el de twin air, es naranja y como cuadrao...el mejor jejej.....
espero que te sirva de ayuda¡ 😈

tambien hay que mirar una buena presion de los neumaticos

mu importante el nivel de refrigerante. y tamb mirar si los retenes de la suspension estan en perfecto estado pork sino empieza a perder aceite de suspension y la poco a poco se jode todo. y k tamb te puedes pegar una wena penca al enterrarse la suspension