yo tengo una.

lo primero que te recomiendo es que mandes ha preparar el carburador, es lo que mas se nota, ya no te hara esos vacios.

saludos.

yo no noto vacios, lo que mas hago es enduro, y la verdad es que la noto muy bien, pero con falta de potencia en altos, comentame un poco el tema del carburador, o si quieres me dejas un numero de tel y charlamos, saludos.

Si quieres hacer pruebas de enduro tendrás que adaptarla al no ser que ya este preparada en temas de luces y escape, por lo que he leído en tu post es una F no una FX.

Además de la carburación según el escape que tenga, si es original poco tendrás que hacer pero si no lo es tendrás que hacer modificaciones, lo que puedes hacer es alargar la transmisión final, quitar dos o tres dientes a la corona trasera ó añadir un diente más al piñón. Cambia los tarados de suspensiones para que vayan más suaves, en enduro no interesa unos tarados mx, necesitas algo más de confort.

si vas a hacer enduros del naciomnal busca tracion antes q respuesta a altas revoluciones q falta te hara tanto para trialeras como para las cronos con superficies deslizantes q segun dicen son la mayoria..un buen escape de enduro,afinar la carburacion y si el presupuesto lo permite un encendido

nosotros preparamos hondas hemos preparado varias para enduro y cros
dame tu meil i te pasare presupeusto i uan curva de potencia que vas a flipar
bien de precio

Hola mi correo es fernando@metalicasponce.com . espero los datos de la preparación.

Si vas a correr enduros te cuidado con el escape que la pones, porque a lo mejor tienes problemas con las verificaciones de fonos en las carreras.