hola, os keria preguntar una cosa, es ke me an dixo ke las motos del AMA no llevan casi nada de preparacion de motor, solo el escape....
vosotros sabeis si ay restrinciones en su reglamento?
un saludo a todos.
el chasis el subchasis, los carteres i no se si el cinindro deben ser de serie, carters i cilindros pueden ser modificados por dentro pero no sustituidos por otros, eso se ace para q no aia prototipos corriendo entonces para los privados seria mui dificil competir con makinas de serie, viene a ser algo similar a las superbikes, no las motogp ya q estas son prototipos de verdad, no se si me e explikado bien 🙂
son muy estrictos con las preparaciones, eso si te lo puedo decir, echale un vistazo a la moto verde de este mes y veras la moto de CARMICHAEL y observa lo que le hacen, casi da risa, cuando aqui en europa casi ninguna moto lleva nada de serie.
salu2.
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NRT MOTOCROSS SPORT
PRETEMPORADA 2008
nuestros dirigentes de la fem deberian de aprender de estos que nos llevan un moton de ventaja,en vez de hacer lo que van a hacer esta temporada.¿cuantas categorias tienen ellos? nosotros 65,85,sub23 y open.
pienso que nos faltan unas 10 mas.
poe supuesto las motos deberian de estar como ellos las tienen,entonces la diferencia entre privados y oficiales seria solo de piloto.
os voy a poner un ejemplo,este año en el internacional de mantova,italia,llego un desconocido,un tal max nagl,en una furgo con un colega a correr,gano la tercera manga y en las otras estubo en cabeza.
ktm lo ha apoyado la temporada 2007 y para 2008 lo hace oficial.
el problema es que un privado con menos medios que los pro les mojo la oreja a bastantes pro.dicen que la moto era practicamente de serie.este tio con una de serie no puede dar para el pelo a los demas.
creo que lo que deberian de hacer es primar este tipo de pilotos con esas preparaciones mas cercanas al resto de los pilotos "normales",vetando las superpreparaciones de los pro.logicamente un pro con una moto mas normal iria igual de rapido,con lo cual no le haria falta estos prototipos.
estoy contigo juanjocordoba.
una situacion parecida a la de max nagl fue la de manu rivas en el sx americano. en la primera carrera se clasifico para la final con unas suspensiones de serie, entonces los de kawasaki usa le prestaron apoyo en el resto de pruebas.
el que es bueno, es bueno. dale la moto que quieras.
