Saludos!!
Este sabado acabé de montar mi Kawasaki Kx 500 del año 1993. El antiguo propietario la tenia preparada para dirt-track, y a mi lo que realmente me hacia gracia era tenerla preparada para motocross. Habia un par de asuntos que no me gustaban de esta moto. Lo primero eran las barras azules de la horquilla que llevaba de série. Mi primer esfuerzo fué adaptar una horquilla ohlins del 2002 que tenia con tijas de mi antigua Kawasaki, que nunca habia conseguido vender. Tuve que montar el vástago de direccion de las tijas del 93 en las del 2002 y fabricarme un casquillo para la parte superior. El amortiguador trasero, al desmontarlo para quitar el tope de altura necesario para dirt track, aproveche para prepararlo convenientemente para motocross (aprovechando que trabajo en un taller servicio de Race-Tech!!). Lo siguiente que hice fué quitar el horrible guardabarros trasero de orígen y cambiarlo por uno del 2002 que tenia por aqui nuevo a estrenar. Le monté pinza de freno y bomba delantera del 2004, bomba de freno trasera del mismo año, careta de yamaha yzf250 '04 que tambien corria por aqui (que queda de lujo!!), plasticos nuevos y cubiertas nuevas. La moto tambien tenia otro problemilla. Algun salvaje le montó un encendido Motoplat de rotor interior de Cappra de los años 80 para que tuviera mas patada, pero arrancarla era un cristo!! Suerte que me las ingenié para adaptar un encendido de Kx80 que tenia tambien por aqui el taller, con el miedo de que la curva de encendido diferente me mandara la rodilla a cuenca a la primera patada del pedal de arranque!! O sea que ahora lleva un volante magnetico de Kx 80 (poca inercia) con su bobina y Cdi!!

Llegó el momento decisivo: Frenos sangrados, cubiertasnuevas, kit de transmisión nuevo, plasticos nuevos, gasolina al 3%, palpitaciones, una bota de motocross en el pié derecho,...
Primera patada: Nada
Segunda patada: nada
Tercera patada: Petardazo (parece ser que esta fuera de tiempo)
Quinta patada: Braaaaaap!!!
Moto en marcha! Cojo el casco y salgo del taller con la moto en marcha (No es recomendable ir en moto de cross por la via pública) Cojo un sendero a 300 m del taller y voy a pisar tierra!! (El dia anterior llovió ligeramente) Acelero las marchas progresivamente, y el caracter no dista mucho de mi crf450... Llego a una esplanada de tierra muy grande. Engrano la primera y acelero... increíble! la moto derrapa, se levanta, se cruza... cambio a segunda, mas de lo mismo (de hecho es imposible distinguirlas, casi) acelero la tercera a fondo y coge velocidad rápidamente!! Dejo de temblar y vuelvo al taller, paso de primera a cuarta a poca velocidad y a cada insinuacion del acelerador, la rueda se despega del suelo!!! Esto es increïble!! He vuelto a tener la sensación que tuve cuando pase de 125 a 250 cc de que era imposible acabarse esa moto!!!
Ya os iré mandando fotos, ya que voy a empezar a trabajar en ella como "Concept Bike" Ahora estoy esperando los adhesivos y la funda de asiento, para que este un poc presentable!!
Un saludo y gracias por aguantar el tostón, pero tenía que sacarlo!!!!!