Hola a todos!!!pues eso que hace un par de semanas me he comprado una honda crf 250r del 2008 y la moto esta impecable...apenas tiene uso pero el unico detalle que le veo que a mi parecer consume bastante aceite y queria saber si esto es muy normal en motos de 4t???Os digo...la moto la uso para salidas al monte y hago rutas de 2 horas mas o menos y cuando llego a casa el nivel de aceite baja,cuando salgo de casa el nivel de acite esta cerca del max y cuando se lo miro cuando llego esta por debajo de la mitad....es normal esto o deberia empezar a preocuparme???
Gracias de antemano,un saludo!
roscas el tapon al medirlo?
dejas que repose el aceite despues de pararla?
hecha humo blaco? mucho?
la usas para caminos? o sendas? la das muchas caña?
que una 4T consuma aceite es normal.. siempre dentro de un limite, claro
el tapon no se rosca para medir,o eso tengo entendido no???y el aceite lo compruebo mas o menos 3 minutos despues de parada.La moto no hecha humo blanco y va como un tiro,no falla ni nada...la uso por pistas forestales y de vez en cuando algun corta fuegos y lo que se dice caña tampoco es que lleve mucha,diriamos que lo normal.Cambio el aceite cada 2 o 3 salidas y cada vez que la uso tengo que rellenarle unos 150ml mas o menos...
cierto, el tapon no se rosca para medir.. y se comprueba mas o menos 3 o 4 min despues de pararla.. perfect
pistas y cortafuegos..emm.. eso es caña tio.. es una moto de cross, yo que tu le ponia una corona mas pequeña, para que te estiren mas las marchas, ande un poco mas (velocidad) y no vaya tan alta de vueltas.. vamos, lo que es hacerla un poco mas de enduro
el tiempo de cambio de aceite perfecto.. sobre las 5 o 7 horas.. muy bien
y el consumo es algo alto.. 150ml es bastante para 1 salida, 2 horas
asi que lo del consumo de aceite, lo mas normal es que sean los retenes de las gias de las valvulas, es muy tipico, pero suele notarse por que sale humo blanco.
Siempre, teneindo en cuanta de que no tienes ninguna fuga o nada por el estilo..
Algunas veces he visto que se rompe el reten del cigueñal que va al ladp del embrague y se pasa el aceite a ese otro compartimento, pero lo notarias al cambiar el aceite del cambio, que te sale mas de 700ml
Yo tengo la '07.. y algunas veces suelo salir tmb hacer enduro.. pero nada de caminos, pistas ni cortafuegos.. todo trialeras, en 1º y 2ª casi todo el tiempo y los caminos de enlaze, en 5ª a punta de gas, muy trankilo.. para que te agas una idea, 1 deposito de gasolina me puede durar unas 2:30 horas.. y no consume nada de aceite.. o minimo..
Gracias por estos consejos!!La llevare al taller a que echen un vistazo por si acaso....
no te creas que le meto mucho gas!!las pistas por las que voy son retorcidas y pocas rectas y la moto no va muy alta de vueltas.Tu que corona me recomiendas???tengo monta una renthal de 51 dientes y creo que esa le va perfecta porque recupera bien en cualquier marcha y tiene una buena velocidad punta...una mas pequeña creo que seria contraproducente...
Pon una 50.. notaras mejoria en estirada de las marchas
hola amigos yo tengo una igual del mismo año le cambio el aciete cada 5 depoditos y deves tener en cuenta que el aceite del motor y caja de cambio van por separado
yo llevaba una 49 y me parecia muy corta, ahra llevo una 47 en una 250 4t y lo unico que noto que es aguanta mas los cambios y tiene menos freno motor, no ha perdido aceleracion practicamente
AdrianTenerife escribió:
yo llevaba una 49 y me parecia muy corta, ahra llevo una 47 en una 250 4t y lo unico que noto que es aguanta mas los cambios y tiene menos freno motor, no ha perdido aceleracion practicamente
Honda CRF 250??? que piñon llevas tio??
Es que adrian como está a nivel del mar pues funciona con mas potencia por eso le quita un par de dientes y no pierde aceleración prácticamente jejajajajjaja. A ver si es que tiene una suzu... que no se...
Yoni73 escribió:
AdrianTenerife escribió:
yo llevaba una 49 y me parecia muy corta, ahra llevo una 47 en una 250 4t y lo unico que noto que es aguanta mas los cambios y tiene menos freno motor, no ha perdido aceleracion practicamente
Honda CRF 250??? que piñon llevas tio??
el de serie si no me equivoco, no se de cuantos dientes es
prenda escribió:
Es que adrian como está a nivel del mar pues funciona con mas potencia por eso le quita un par de dientes y no pierde aceleración prácticamente jejajajajjaja. A ver si es que tiene una suzu... que no se...
pues si que tengo una surruki y si no te crees que no hay mucho diferencia en aceleracion...alla tu 😉
Adrian, sin animo de molestar ni nada.. pero estamos hablando de Honda CRF 250 '08.. si tienes una Suzuki , me parece muy bien, pero tiene algo que ver el motor de una suzuki con el de una Honda?? y el desarrollo?? y los piñones del cambio???
son codsas totalmente distintas tio..
tu puedes llebar una corona 49 o 47.. pero tu le pones una 47 a una CRF 250 y mas te vale que le pongas un cilindro de 350cc ... jejeej
Yoni73 escribió:
tu puedes llebar una corona 49 o 47.. pero tu le pones una 47 a una CRF 250 y mas te vale que le pongas un cilindro de 350cc ... jejeej
Y si es una Yamaha le pones un 450cc
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