Hasta para esas cacharras hace falta material específico!

Si quieres tener todas las heramientas para abrir un motor te vas a arruinar porque valen una pasta. Nada más que un insertor de cigüeñal te puede valer 300 pavos asi que cuenta el útil para cerrar motor otros tantos y a nada que necesites otra cosa espcífica para otra parte del motor pues ve sumando si pides herramienta original de la marca.

el tope del pistón no se que es, aparte de las otras yo use un pequeño engranaje para trancar entre el embrague y el piñon de salida, capaz que oficia de inmovilizador ese que decis vos
ahora, no le metas un destornillador, golpealo suavemente que tiene que abrir, y si le clavas algo que sea una cuchilla o algo así, una hoja de sierra afilada, pero no se nunca lo tuve que hacer, tampoco abrí tantas veces la moto ...

Puestos a hacer algo siempre hay que dejar de hacer en cuanto tienes dudas no sea que te cueste mas el collar que el perro , estoy con Charly.
Yo siempre he desmontado bastante la moto pero me paro en sitios antes de empezar a martillazos, se la llevo al taller y allí por lo menos no lo veo como lo hacen y no sufro del corazon , porque pienso que lo harán bien y si no pues siempre les puedes exigir despues de probar que aquello lo repasen.
Al final siempre salimos jodidos nosotros sea como sea ¿ A que sí ?
Me acuerdo de cada una en estos momentos que alucinas....
Una vez de tan fina tan fina que iba , se gripó, ¿ Que pasa ahora ?
Otra , cambiar el aceite y perderlo al rato todo . No estaría muy apretado el tornillo... Otra , cambiar el escape por otro y llevarse la caja filtro por delante toda derretida,jajajaja mejor reirnos.... 😀 D (

jaja.. yo lo ke kiero es aprender a abrir motor... el de una factory lo kitó un amigo y a martillasos salió to y luego los rodamientos y eso entro a martillazos tmb.. y digo yo... los rodamientos deben de entrar de alguna manera bien entraos... y el motor cuando kitas tos los tornillos como debe salir? con ke? pa inmovilizar la corona de embrague yo cojo un separador le sueldo una bara de hierro y sirve de lujo... el tope piston una bujia rota la rompes y le metes un peaso tornillo y de lujo... pero ke mas ase falta?

creo que algunos pueden querer desarmar un motor por aorrarse dinero, pero muchos lo hacemos porque nos gusta mucho la mecánica, y si hay que comprarse herramientas . se compran y listo. pero como ponía quique, muchas herramientas se pueden fabricar, no es lo mismo y el trabajo es mas dificil, pero esta bueno cuando logramos hacer nuestras propias herramientas, y luego de una dura lucha para desarmar, reparar y armar una moto, ella sale volando.

una pregunta : inmovilizador de pistón, para que se usa, eso de la bujía con un tornillo, se pone en la culata para que?

los rodamientos entran y salen ayudados de un calentador (puede ser eléctrico) el aluminio dilata mucho lo que hace mas facil las tareas

para que es eso de incertor de cigueñal ???

saludos

Un insertor de cigüeñal sirve para meter un lado del cigüeñal, por norma general el lado del embrague, en el carter donde previamente ya se ha colocado un rodamiento como tu dices puesto con la ayuda de calentador. tambien te permite colocarlo sin tener que golpearle en este caso sin descentrarlo.

El inmovilizador de pistón es por si necesitas aflojar el encendido ó el piñón de la primaria.

y como es que funciona este inmovilizador? es tope al pistón por arriba?
no marca el pistón? no hcae mucha fuerza sobre las gabias?

gracias

y como es que funciona este inmovilizador? es tope al pistón por arriba?
no marca el pistón? no hcae mucha fuerza sobre las gabias?

gracias

ke va tu lo pones en la bujia y ase como tope y para aflojar el tornillo del encendido es tremendo, no marca el piston ni nada.. yo nunca e tenio problemas con eso

lo voy a tener en cuenta
gracias