Nadie habla de el carreron que se ha marcado Glen? Claro esta que Febvre es el hombre del momento y si sale por delante el tio es una bestia..
Butron una primera manga buenísima aunque tenga que exprimirse al máximo con esa 350 he estado leyendo una entrevista y esta muy difícil que pueda conseguir la 450 este año por el desembolso que tendrían que hacer, ademas dice que la 350 que en un principio iba a ser official pero no lo es pero que no puede dar dichos detalles de porque, ya podrían dejarle al menos la que llevaba cairoli..
En 250 el hombre de yamaha valentin Guillod no esta rindiendo al 100 % después de la caída en Francia, Tim también se hizo daño en la caída de la salida y tenia una molestia en el pie. Gran carrera de Max.. Y muy gran primera manga del joven piloto Pootjes que va a terminar el campeonato de Mx2.
El terreno no parecía muy complicado pero del sabado al domingo hubo una gran diferencia de tiempo entre vueltas.
El terreno al ser arenoso era una gran ventaja para un holandés, o Paulin que suele ir bien en arena. Cairoli sigue sin estar al 100% fisicamente.
Pootjes podía haber sido el hombre del finde pero se cayo en la vuelta 2 la segunda manga cuando iba el 3 y ahi se fue su oportunidad. Anstie por fin fue regular las 2 mangas de una carrera y se llevo la victoria. El nuevo piloto de husqvarna Kullas, al igual que Frossard dio la talla y el primero se llevó un podium.
La situación de Butron y su material "oficial" ya la comentó New time y no se que decir.
Ferris ¿que lleva 350 o 450? me esta sorprendiendo las ulimas carreras.
Nadie habla de el carreron que se ha marcado Glen? Claro esta que Febvre es el hombre del momento y si sale por delante el tio es una bestia..
Butron una primera manga buenísima aunque tenga que exprimirse al máximo con esa 350 he estado leyendo una entrevista y esta muy difícil que pueda conseguir la 450 este año por el desembolso que tendrían que hacer, ademas dice que la 350 que en un principio iba a ser official pero no lo es pero que no puede dar dichos detalles de porque, ya podrían dejarle al menos la que llevaba cairoli..En 250 el hombre de yamaha valentin Guillod no esta rindiendo al 100 % después de la caída en Francia, Tim también se hizo daño en la caída de la salida y tenia una molestia en el pie. Gran carrera de Max.. Y muy gran primera manga del joven piloto Pootjes que va a terminar el campeonato de Mx2.
Desde luego Glen COLDENHOF lo ha bordado, pero volvemos a lo de las ventajas de entrenar toda la vida en arena, en cuanto esta aparece aparecen con ella un ramillete de pilotos especialistas que se ponen dos pasos por encima del resto.
Este es el mérito de gente como Febvre y antes que él Cairoli, Phillipaerts y muchos otros que emigran a vivir a Lommel para poder estar a la altura cuando el blando elemento está presente.
Pootjes evidentemente, como comento en otro post, es un especialista y eso se nota!
Valentin Guillod tuvo un mal día con caídas que le impidieron entrar en ritmo y eso en un trazado totalmente Mono-trayectoria como este de Kegums es sentencia de muerte para ese día.
Todos los pilotos se quejaron de ello, pero los que salieron delante menos, claro está!
El terreno no parecía muy complicado pero del sabado al domingo hubo una gran diferencia de tiempo entre vueltas.
El terreno al ser arenoso era una gran ventaja para un holandés, o Paulin que suele ir bien en arena. Cairoli sigue sin estar al 100% fisicamente.
Pootjes podía haber sido el hombre del finde pero se cayo en la vuelta 2 la segunda manga cuando iba el 3 y ahi se fue su oportunidad. Anstie por fin fue regular las 2 mangas de una carrera y se llevo la victoria. El nuevo piloto de husqvarna Kullas, al igual que Frossard dio la talla y el primero se llevó un podium.La situación de Butron y su material "oficial" ya la comentó New time y no se que decir.
Ferris ¿que lleva 350 o 450? me esta sorprendiendo las ulimas carreras.
Las diferencias las marcó el torrente de agua que cayó durante la noche que dejó todo bien embarrado, suerte que era arena.
Kullas ha aprovechado bien su nueva oportunidad. Frossard ya ha podido por fin volver a conducir una 450 y todos podemos ver que sus excusas eran bien ciertas, la 350 no le daba la potencia en bajos necesaria para salir delante, ni para estar con los demás en las aceleraciones y si bien su equipo KTM STR no ha sabido entenderlo, o no ha podido rectificar a media temporada, o un poco de las dos cosas, Frossard ha sabido llamar a la puerta de su antigua team y decir "chicos, sin RV y con Rattray en pre-retirada, bien podéis cogerme de nuevo y darme el gustazo de ser de nuevo oficial. Lo haré bien, os lo prometo" y ahí lo tenemos encaramándose a un Top Ten que le era imposible con la 350.
Lo de José Butrón es un poco más complicado su antiguo equipo es KTM, le tomaron un poco el pelo en 2014 habiendo sido tercero del Mundial de 250 en 2013, no le dieron lo prometido y volvió a repetir en KTM para 2014, eso sí, con la nueva promesa de tener, no ya un motor oficial, sino la moto de Cairoli de 2014, ahí es nada!
Bueno, de nuevo, la promesa se ha quedado en eso, será que los austríacos hablan un idioma tan raro que los italianos no lo acaban de entender muy bien, entonces cuando ya se lo traducen a un español este se queda aún más out y luego, claro, cuanto más lejos estás del Top Ten más difícil es entender el alemán!
Pues ya lo dije en 2014 y lo repito ahora en 2015, si mi consejo valiera para Butrón, el 2016 habría cambio de colores, hay Yamahas Rinaldis que hablan italiano igual de bien que las Marchetis, hay Hondas que usan la sede de Paolo Martin como sede en Europa, hay Kawasakis que rinden todo lo que le falta a esa 350 y hay Suzukis que dominan carreras en Usa y en Europa y que pueden ser una opción en 2016 aún y teniendo que aprender el flamenco, pero el idioma eh! no el cante!, por que el cante ya lo están dando los italianos aún sin saber entonar ni una jota 😉
Butrón lleva todo el año haciendo parecidos papeles a los de Frossard con la 350 y con mucho mérito se puso como este en al primera manga aún llevando la 350 que ha dejado atrás Frossy.
Qué no hubiera hecho nuestro Butrón de haber tenido 100 cc de más en el puño del acelerador!
Y por fin el tema del año, el que debería haber sido el súper campeón del año 2015 montado sobre el veloz corcel de la escuadra más potente del mundo, la Honda HRC y su jinete Gautier PAULIN, aparte de un Valkenswaard glorioso no ha podido ganar ninguna otra caerra ni manga en todo el año, y si bien, en esta de Kegums ha hecho podio, de costumbre sale mal y remonta pero no llega a asomarse a esa cabeza del Mundial que se esperaba de él este año.
Entonces la pregunta es ¿que le pasa a Paulin?
Le falta moto? le falta un chasis menos rígido que vaya bien no solo en arena? le falta motivación/mentalización?
No se acaba de adivinar, porque su manager es nada menos que JMB, su moto es un buen pepino, su compañero lo hace casi igual y alguna vez mejor que él y aún no ha tenido la típica lesión que le obliga a abandonar el mundial antes de tiempo cada año,
entonces, Paulin,
dinos, oh santos cañones de Von Gluck, qué te está pasando?
El mercado de fichajes ya se mueve y pronto todo estará firmado para 2016, verano es el momento para negociar y el que se duerme se queda sin silla, y sin silla o asiento en una buena moto cada vez es más imposible hacer buen papel en el Mundi-Luongo.
Todas las motos oficiales llevan, de una manera u otra control de tracción para las salidas y una vez dada la salida si estás más atrás del 7 o el 8 no hay quien remonte a esos fieras, entonces se acabó la magia de ver llegar a un privado y dar la sorpresa en algunas carreras.
Para 2016 el mercado definido se centra en la gente que ya firmaron por dos años como Paulin, Cairoli, Nagl y Strijbos. Luego están lo que ya están firmando como Desalle en Kawasaki, después de dudar varias veces en los últimos 3 años, ahora por fin lo ha hecho.
Otro es Bobri que ha renovado con Honda HRC, obvio porque nadie le daría el salario que tiene allí y encima ya conoce todo en el Team, la moto, la gente y su casa en Italia.
Nos quedaban los dudosos como Frossard y Butrón, que podían estar más arriba de haber llevado una buena moto de 450 y uno ya ha cambiado de casa a media temporada; el otro no quiere hacerlo para no dar una sensación de poca seriedad, pero hay veces en las que hay que creer que hay vida más allá en las estrellas!
Con ello vemos que los Teams grandes están ya casi definidos y salvo los no renovados que deberán buscar de urgencia nueva moto y alguna sorpresa de última hora no habrá mucho movimiento en MXGP.
KRT tiene a Frossard y a Desalle y encima se han reforzado con Tixier, que viene ya de la casa pero en CLS de 250.
Otro que sube de 250 es Guillod y si no me equivoco mucho estará en su mismo team de 250 el Yamaha Standing Construct en la nueva categoría, aunque quizás antes escuche cosas y nos haga hablar más de la cuenta!
KTM tiene a Cairoli, lesionado y peleón este 2015, con una lesión que empeora en vez de mejorar y en ello no ayuda nada el no reposar lo suficiente entre carrera y carrera y dejar consolidarse al hueso, pero esa es su elección. Cairoli dice que le quedan 3 buenos años y que corriendo con un solo brazo (!) 😮 lo está haciendo bastante bien, por lo que él mismo nota que tiene un enorme margen de progresión delante suyo y piensa reivindicarlo en cuanto esté curado.
Luego están Searle y el grandote, que veremos si son renovados ambos y luego para 2016 quieren meter a otro piloto más, un tal Jeffrey, Jeffrey Herlings para más señas, que ya empieza a cansarse de llevarse el bocata del recreo de sus pequeños compis, aunque él es más joven que la mayoría de estos, aunque también es el más grandullón y ya está bien de abusar en el patio a costa de tu fuerza física. Métete con los de tu tamaño! 😀
Sylvan Geboers, el boss de suzuki Rockstar lleva 3 años queriendo vender su Team a alguien serio y apasionado al mismo tiempo y parece que este año ha encontrado a una novia decente, no se sabe aún el nombre, y esa novia quiere a un manager seriete también , por lo que se habla ya de boda entre Suzuki y un chico calvete y altote, uno que ganó antes 10 mundiales y que quiere dar que hablar un poco más todavía. Veremos si es verdad, porque hay bodas que a veces son imposibles aunque el amor sea puro y verdadero.
Todo depende de tu ex-mujer! si pone suficiente pasta te quedas con la misma! 😉
Que malote soy! 😀
No hagáis mucho caso, estoy ya de vacaciones y es por el calor canicular, de estos campos de olivares y olivares! 😉
Sorry Borchi, lo olvidaba!
Ferris no es extraterrestre, por lo tanto 450, como Pourcel, Nagl y Anderson, of course!
Sorry Borchi, lo olvidaba!
Ferris no es extraterrestre, por lo tanto 450, como Pourcel, Nagl y Anderson, of course!
Preguntaba inquieto Motocross7 si no hablabamos de Glen y su fenomenal victoria, pues a eso vamos! Glen acaba de ser despedido de Suzuki justo el dia antes de ganar su primer GP en MXGP! Ahora esperar llamadas!
Esto ya es el colmo 🙁 😮
How much bad luck can a person have?? Im out for the season. And guess what? I am HAPPY this season is over!!! F*CK 2015!!!!! Now I am gonna heal up. The next couple of months I dont wanna have ANYTHING to do with Motocross anymore. But, I will come back next year. And guess what.. I'll fucking beat the shit out of everybody. So for the 2nd year in a row I lost the championship due injuries. Thank you Pit Beirer for believing in me. I didnt deliver a championship, But I will in the future. Thanks to the rest of the team, and all my sponsors and partners. Sorry, I fighted as long as I could. But I think I had the devil with me the last 369 days !! Seems God hates me. Thanks to my parents and brother and Ruubs and everybody close to me for sticking behind me. Big thanks to my girl @brittvoorn she always stayed behind me. I love you so much babe. Sorry for letting everyone down.
Como se esta poniendo el MX2!! Con la ausencia de Herlings me parece que Gajser y Guillod se van a tirar de los pelos. Jonass también puede ser un gran candidato si mantiene la regularidad y los demás fallan. Tixier, si aprieta, incluso podría ser de nuevo campeón del mundo, una situación curiosa cuanto menos.
En MX1, vaya recital del gran Febvre. Hace dos, tres años me acuerdo como no paraba de nombrarle en mis comentarios cuando quedaba por detrás de Butrón. ¡Pero ahí esta! Nadie le hace sombra. Esta fuerte y mentalizado. Es el piloto del 2015. Los demás tienen sus días buenos y sus días malos.
Como se esta poniendo el MX2!! Con la ausencia de Herlings me parece que Gajser y Guillod se van a tirar de los pelos. Jonass también puede ser un gran candidato si mantiene la regularidad y los demás fallan. Tixier, si aprieta, incluso podría ser de nuevo campeón del mundo, una situación curiosa cuanto menos.
En MX1, vaya recital del gran Febvre. Hace dos, tres años me acuerdo como no paraba de nombrarle en mis comentarios cuando quedaba por detrás de Butrón. ¡Pero ahí esta! Nadie le hace sombra. Esta fuerte y mentalizado. Es el piloto del 2015. Los demás tienen sus días buenos y sus días malos.
MX-2 glorioso! Cada vez que Herlings se piña, obviamente debido a varios factores en los que en todos tiene ÉL la culpa, nos hace más agradable y competido el campeonato que había perdido totalmente la emoción y el interés cuando la FIM cambió las normas para permitir al duo Herlings /KTM permanecer más tiempo que un solo año compitiendo por renovar el cetro mundial en 250.
Cierto que Herlings no tiene 23 años y que su amenaza de irse a los USA espantó realmente a Luongo, pero debían haber estado más firmes pensando en el bien del Campeonato que en los cheques que Herlings quería llevarse a base de aburrir a todo el mundo en un campeonato en que ya no tenía nada más que demostrar.
Ahora y cuando decidió arriesgarse a perder su pierna al retomar el trabajo antes de tiempo en México 2014, Herlings ha despreciado a sus compañeros de categoría. ¿Porqué digo esto?
Pues porque con una lesión latente es muy peligroso conducir al ritmo necesario para ganar mangas en MX-2, hoy en día, pero al mismo tiempo es casi insultante para el resto de compañeros, es considerar que puede ganarles con una mano atada a la espalda y eso, perdonadme, pero indica prepotencia, soberbia y exceso de autoconfianza.
Resultado, en México 2014 no ganó un Mundial que había perdido jugando con una 85 contra chavales de 13 años, en la Everts and Friends, y aunque se jugó su pierna en el intento, lo perdió, y ahora en 2015 sus continuas caidas, yo creo que producto de no estar aún recuperado 100% le han ido llevando sucesivamente a la debacle y a perder de nuevo un Mundial que parecía que tenía asignado.
Ganar en MX-2 cada año es un poco más duro, su nivel no ha aumentado porque nadie ha tirado mucho de él, pero el resto han ido mejorando y acercándosele y la presión ha acabado por pesarle demasiado, han llegado las caídas y con ellas las lesiones.
No, no es mala suerte!
Es otra cosa y para mí es bien evidente.
Él lo ha tomado muy mal, lógico si vemos sus comentarios en las redes sociales en los que siempre afirma creerse un superhombre, pero si hubiera sido un poco más sensato y menos soberbio habría dejado curar bien sus heridas y muy probablemente le hubiera sobrado puntos para volver antes de que nadie le atrapase, y aunque hubiera llegado después de ello, aún tenía suficiente ventaja competitiva para imponerse de nuevo en los arenales de las últimas carreras.
Hoy, por no hacer más sangre, no haré comentario alguno de lo sospechosas que me parecen siempre sus reapariciones antes de tiempo, sus recuperaciones inhumanas y sus victorias en esas circunstancias, pero sí diré que espero que Herlings se recupere perfectamente, lo antes posible y elija el campeonato que realmente le corresponde, no seguir haciendo el gallito en un campeonato promocional como es el MX-2.
Como se esta poniendo el MX2!! Con la ausencia de Herlings me parece que Gajser y Guillod se van a tirar de los pelos. Jonass también puede ser un gran candidato si mantiene la regularidad y los demás fallan. Tixier, si aprieta, incluso podría ser de nuevo campeón del mundo, una situación curiosa cuanto menos.
En MX1, vaya recital del gran Febvre. Hace dos, tres años me acuerdo como no paraba de nombrarle en mis comentarios cuando quedaba por detrás de Butrón. ¡Pero ahí esta! Nadie le hace sombra. Esta fuerte y mentalizado. Es el piloto del 2015. Los demás tienen sus días buenos y sus días malos.
MX-2 glorioso! Cada vez que Herlings se piña, obviamente debido a varios factores en los que en todos tiene ÉL la culpa, nos hace más agradable y competido el campeonato que había perdido totalmente la emoción y el interés cuando la FIM cambió las normas para permitir al duo Herlings /KTM permanecer más tiempo que un solo año compitiendo por renovar el cetro mundial en 250.
Cierto que Herlings no tiene 23 años y que su amenaza de irse a los USA espantó realmente a Luongo, pero debían haber estado más firmes pensando en el bien del Campeonato que en los cheques que Herlings quería llevarse a base de aburrir a todo el mundo en un campeonato en que ya no tenía nada más que demostrar.
Ahora y cuando decidió arriesgarse a perder su pierna al retomar el trabajo antes de tiempo en México 2014, Herlings ha despreciado a sus compañeros de categoría. ¿Porqué digo esto?
Pues porque con una lesión latente es muy peligroso conducir al ritmo necesario para ganar mangas en MX-2, hoy en día, pero al mismo tiempo es casi insultante para el resto de compañeros, es considerar que puede ganarles con una mano atada a la espalda y eso, perdonadme, pero indica prepotencia, soberbia y exceso de autoconfianza.
Resultado, en México 2014 no ganó un Mundial que había perdido jugando con una 85 contra chavales de 13 años, en la Everts and Friends, y aunque se jugó su pierna en el intento, lo perdió, y ahora en 2015 sus continuas caidas, yo creo que producto de no estar aún recuperado 100% le han ido llevando sucesivamente a la debacle y a perder de nuevo un Mundial que parecía que tenía asignado.
Ganar en MX-2 cada año es un poco más duro, su nivel no ha aumentado porque nadie ha tirado mucho de él, pero el resto han ido mejorando y acercándosele y la presión ha acabado por pesarle demasiado, han llegado las caídas y con ellas las lesiones.
No, no es mala suerte!
Es otra cosa y para mí es bien evidente.
Él lo ha tomado muy mal, lógico si vemos sus comentarios en las redes sociales en los que siempre afirma creerse un superhombre, pero si hubiera sido un poco más sensato y menos soberbio habría dejado curar bien sus heridas y muy probablemente le hubiera sobrado puntos para volver antes de que nadie le atrapase, y aunque hubiera llegado después de ello, aún tenía suficiente ventaja competitiva para imponerse de nuevo en los arenales de las últimas carreras.
Hoy, por no hacer más sangre, no haré comentario alguno de lo sospechosas que me parecen siempre sus reapariciones antes de tiempo, sus recuperaciones inhumanas y sus victorias en esas circunstancias, pero sí diré que espero que Herlings se recupere perfectamente, lo antes posible y elija el campeonato que realmente le corresponde, no seguir haciendo el gallito en un campeonato promocional como es el MX-2.
Cuando veo a Simpson llevando el honor de clasificar a la primera KTM, sin ser piloto oficial, y en cambio los oficiales fuera de juego creo que hay algo de justicia divina en ello. 😉
Cuando veo a Rattray, la primera Kawasaki, con todo lo que fue Rattray, a punto para la retirada, siento algo de pena. 🙁
Cuando veo a Bobri casi al nivel de Paulin sabiendo que este, a principios de temporada, no le quería a su lado por falta de nivel del ruso!, me viene la risa, casi la risa tonta! 😀 😀 😀
Y cuando veo a Desalle fuera de juego, de nuevo, a Cairoli fuera, a Nagl fuera y a Villopoto retirado y solo de visita para saludar y despedirse me digo..... Vaya debacle!!! 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮
Y, por fin, cuando en medio de la tempestad y de tanta tiniebla veo emerger a un figura, joven, risueño y trabajador Romain Febvre me digo ''claro que sí, Romain, claro que puedes!''gas! 🙂 😉
Vaya mundial! La palabra loco se queda corto.
Lo mencionaba en mi último comentario, hasta Jonass puede ganar si los demás fallan. Y han fallado. Placa roja para el "segundón" de KTM.
Simpson demostrando que la arena es lo suyo, como Paulin. Febvre sin fallar, vaya máquina!
