pues leyendo pro la red he visto que diferentes dirigentes de grandes marcas como kawa, suzuki,honda, yamaha.... han hecho un aporpuesta para cambiar las categorias del campeonato americano pudiendo ser así:
125
250 2t y 250 4t
450 4t y 5002t
En principio se haría en Amateur y despues si funciona se haria con lso grandes--------- ESO kreo k he leido
500 2t!!!!!!!!! 😯 😯 😯 no me va muxo eso jeje.. -.-
la categoria de 125 y la categoria de 450 y 500 creo que funcionaria, aunque como van a poner 5oo 2t si y ano existen... no me lo explico.
y la categoria de 250f contra 250 2t la veo absurda, te imaginas a buba, chad, etc con la 250 2t contra jovenes como villopoto, hansen, grant etc con sus 250f... nadie usaria las 250f
no creo que metiesen las 250 de 2t (+-52 cv) con las 250 de 4t (+-39cv),seria como meter una Bultaco Pursang 400 con una cr 05 de 125
en USA si se venden todavia las 500 2t aunque sin actualizaciones desde su ultimo desarrollo hara 8 o 10 años,si no lo creeis meteos en cualquier web americana de honda ,kawa,suzuki,yamaha
Yo creo que lo has leido mal... o tendran que capar muchisimo las 2t para que queden igualadas a las 4t.
Dinos donde lo has leido!
Y bueno... la categoria de 125 triunfaria como categoria de iniciacion, eso seguro.
Y la de 250F/250 2t.... nose nose, una 250 2t tal y como la conocemos corre muchisimo mas que una 250F, como no cambien la configuracion de los motores, mal lo veo. Alomejor una 250 2t limitada a unas 6500 rpm seria lo equivalente a las 250F a 13000 rpm... jejeje.
La 450F versus 500 2T.... buf, nose, tendria que ser lo mismo... las 4t a 13000 rpm y las 500... pues a unas 6000, es decir, autenticos tractores, indestructibles y destrozabrazos del increible par que tenien estos bichos.
Yo lo veo muy muy bien a nivel aficionados, ya que tendrias 2t, que te saldrian mucho mas baratas, sin apenas mantenimiento si es que las limitan, y ademas, seria 2T 😀
PD: Seguro que es una artimaña de las marcas para hacernos cambiar otra vez de tipo de motos, ya que fijo que apenas saben como hacer evolucionar las 4T actuales, y el mercado se les puede quedar atascado en pocos años.
k locura no¿?¿¿ dentro unos 5 años podria ser posible pero ahora k va no creo
en usa , la 500 2t toadavia se vende proke los yankees ven esto como algo grandioso, la bestia indomable, un verdadero mito y emblema.....
la notiicia la sake de aki ➡ http://www.mxlifestyle.com/mxl/article.php?art=152
de momento eso solo una propuesta pero.... OJALA SEA ASí !!!!!!
Me parece cojonudisaima la ideajejejeejeje.
como salga adelante la gente se vendra a los 2tp a la fuerza ojala ❗ ❗ ❗
y la categoria de 250f contra 250 2t la veo absurda, te imaginas a buba, chad, etc con la 250 2t contra jovenes como villopoto, hansen, grant etc con sus 250f... nadie usaria las 250f
mola.. xD
Y la de 250F/250 2t.... nose nose, una 250 2t tal y como la conocemos corre muchisimo mas que una 250F, como no cambien la configuracion de los motores, mal lo veo. Alomejor una 250 2t limitada a unas 6500 rpm seria lo equivalente a las 250F a 13000 rpm... jejeje.
jaja ke diseee como van a limita una de competisiooon jaja
Enga Manifiesto a favor de las 2T, yaaaa!! 😀
Es broma, pero si a los Yankis les da por apostar por las Strokers, podemos estar contentos siendo el mercado más potente hay mucho de ganado...
Ahora las correspondencias que se comentan no las veo claras..., yo estoy por lo aquello de 125 2T vs 200 4T, 250 2T vs 400 4T, i si vuelven las 500 2T, fuah ya sería la repeeeeera! Estas contra 600 4T..., eso si con circuitos que se favoreciese las prestaciones... 😈
vaya pasada os imaginais a carmichel con un ana 500 2T??????????
increible
ojala sea cierto!!!
aunque ya se comento que en usa querian subir la cilindrada de las 125 a 170 o algo asi
2 STROKES RETURNS
