He visto POURCEL y creía que era Chris, no lo he leido bien. Digo lo de otra marca por la mala experiencia del 2011.
Sí, es verdad que casi me lo había imaginado, después de escribir lo he pensado y me he dicho "seguro que se confunde con Chris"
Desde luego la sombra de Chris siempre ha tapado bastante a Seb Pourcel, esperemos que con este cambio y sin la presencia del hermano pequeño veamos al auténtico Seb Pourcel haciendo buenos papeles.
En realidad Sebastien tiene un potencial enorme igualmente. Cuando pasó a la 450 dió un cambio brutal de pilotaje y era de los punteros en el Mundial de MX1. Pero luego llegó un bajón, caídas y más caídas hasta que parece que no ha podido levantar cabeza.
Esta es la lista que dan en MX1Onboard
Equipos:
American Honda: Trey Canard – Justin Barcia
Geico Honda: Bell – Bogle – Osborne – Hahn – Tomac – Windham
TwoTwo Motorsports: Chad Reed
Chaparral Honda: Andrew Short
Lucas Oil Troy Lee Designs Honda: Cole Seely – Christian Craig – Jessy Nelson
Monster Energy Kawasaki: Jake Weimer – Ryan Villopoto
Pro Circuit Kawasaki: Baggett – Durham – Davalos – Wilson – Rattray – Hill
Joe Gibbs Racing Yamaha: Justin Brayton – Josh Grant
Yoshimura Suzuki: James Stewart
Rockstar Suzuki: Anderson – Wharton – Millsaps – Izzi – Sipes
MotoConcepts: Mike Alessi – Jake Canada – Gavin Faith
Red Bull KTM: Ken Roczen – Marvin Musquin – Ryan Dungey
J-Star JDR KTM: Malcolm Stewart – Matt Moss (SX only)
BTO Sports KTM: Michael Byrne – Matt Goerke
Yamaha Velocity 3: Kyle Chisholm
Valli Motorsports Yamaha: Travis Baker
RCH Dodge Suzuki: Josh Hill – Broc Tickle
Yamaha Star Racing: Kyle Cunningham – Jeremy Martin – Cooper Webb
Y Decotis?? Pensaba que por fin este año entre los Pros, no estaba en el GEICO?
Ya va siendo hora de saber algo de CP no? Este se nos retira....
Y de Butrón nadie sabe nada? Vaya situación la que se ha encontrado, sigue con el DIGA imagino por lo menos hasta que encuentre otra cosa mejor, viendo lo oscuro que esta esto por lo menos podría hacer el belga incluso el EMX aunque ya se donde queremos verlo todos
Esta es la lista que dan en MX1Onboard
Equipos:
American Honda: Trey Canard – Justin Barcia
Geico Honda: Bell – Bogle – Osborne – Hahn – Tomac – Windham
TwoTwo Motorsports: Chad Reed
Chaparral Honda: Andrew Short
Lucas Oil Troy Lee Designs Honda: Cole Seely – Christian Craig – Jessy Nelson
Monster Energy Kawasaki: Jake Weimer – Ryan Villopoto
Pro Circuit Kawasaki: Baggett – Durham – Davalos – Wilson – Rattray – Hill
Joe Gibbs Racing Yamaha: Justin Brayton – Josh Grant
Yoshimura Suzuki: James Stewart
Rockstar Suzuki: Anderson – Wharton – Millsaps – Izzi – Sipes
MotoConcepts: Mike Alessi – Jake Canada – Gavin Faith
Red Bull KTM: Ken Roczen – Marvin Musquin – Ryan Dungey
J-Star JDR KTM: Malcolm Stewart – Matt Moss (SX only)
BTO Sports KTM: Michael Byrne – Matt Goerke
Yamaha Velocity 3: Kyle Chisholm
Valli Motorsports Yamaha: Travis Baker
RCH Dodge Suzuki: Josh Hill – Broc Tickle
Yamaha Star Racing: Kyle Cunningham – Jeremy Martin – Cooper Webb
Y Decotis?? Pensaba que por fin este año entre los Pros, no estaba en el GEICO?
Ya va siendo hora de saber algo de CP no? Este se nos retira....
Y de Butrón nadie sabe nada? Vaya situación la que se ha encontrado, sigue con el DIGA imagino por lo menos hasta que encuentre otra cosa mejor, viendo lo oscuro que esta esto por lo menos podría hacer el belga incluso el EMX aunque ya se donde queremos verlo todos
Esta es la lista que dan en MX1Onboard
Equipos:
American Honda: Trey Canard – Justin Barcia
Geico Honda: Bell – Bogle – Osborne – Hahn – Tomac – Windham
TwoTwo Motorsports: Chad Reed
Chaparral Honda: Andrew Short
Lucas Oil Troy Lee Designs Honda: Cole Seely – Christian Craig – Jessy Nelson
Monster Energy Kawasaki: Jake Weimer – Ryan Villopoto
Pro Circuit Kawasaki: Baggett – Durham – Davalos – Wilson – Rattray – Hill
Joe Gibbs Racing Yamaha: Justin Brayton – Josh Grant
Yoshimura Suzuki: James Stewart
Rockstar Suzuki: Anderson – Wharton – Millsaps – Izzi – Sipes
MotoConcepts: Mike Alessi – Jake Canada – Gavin Faith
Red Bull KTM: Ken Roczen – Marvin Musquin – Ryan Dungey
J-Star JDR KTM: Malcolm Stewart – Matt Moss (SX only)
BTO Sports KTM: Michael Byrne – Matt Goerke
Yamaha Velocity 3: Kyle Chisholm
Valli Motorsports Yamaha: Travis Baker
RCH Dodge Suzuki: Josh Hill – Broc Tickle
Yamaha Star Racing: Kyle Cunningham – Jeremy Martin – Cooper Webb
Y Decotis?? Pensaba que por fin este año entre los Pros, no estaba en el GEICO?
Ya va siendo hora de saber algo de CP no? Este se nos retira....
Y de Butrón nadie sabe nada? Vaya situación la que se ha encontrado, sigue con el DIGA imagino por lo menos hasta que encuentre otra cosa mejor, viendo lo oscuro que esta esto por lo menos podría hacer el belga incluso el EMX aunque ya se donde queremos verlo todos
Se acaba de hacer público el fichaje de Ivan TEDESCO IT9 con el Team Kawasaki TEDDER.
Muchos diréis, "¿con el team queeee?"
sí, el nuevo Team Tedder es propiedad del hermano de Dakota TEDDER, piloto que competirá al lado de Ivan TEDESCO. Dakota en LITES y Tedesco en 450.
El hermano no estará en las primeras carreras porqué está terminando sus estudios universitarios y debe concentrarse en los estudios y por eso en las primeras del Supercross no podrá estar presente.
Esto, al leerlo y escribir luego sobre ello me hace pensar en las diferencias de oportunidad entre los USA y un país cómo España, donde para qué un estudiante tuviera un Team en propiedad, que competiera en carreras a lo largo de un país de 4.000 kilómetros de distancia entre unas carreras y otras, fichando al hermano y a un piloto de la talla de Tedesco, es algo simplemente impensable.
Si lo hiciera porqué fuese rico, entonces lo impensable sería que diera tanta importancia a sus estudios universitarios y si no lo fuera (rico) entonces sería sencillamente imposible que pusiera en marcha el Team.
De Pourcel no espereis noticias hasta que pase un tiempo de su accidente donde se le tuvo que extirpar el bazo. Ahora se irá a USA, a su casa de Florida, se recuperará y hará las inversiones que tiene pensadas desde hace tiempo y que un piloto no puede hacer porqué las debería dejar desatendidas.
Si mientras le llega una buena oferta de un Team TOP, con el dinero convincente para alguyien cómo él, con las motos al nivel necesario para GANAR los campeonatos donde participe y con un proyecto interesante para él, entonces se volverá a hablar de CP377.
Si todo eso no pasa, dificilmente perderá el tiempo en entrar en un equipillo, montando motos de serie cómo hizo estos dos últimos años en Kawasaki CLS, mientras sus competidores iban con pepinos oficiales (Paulin, Desalle, Cairoli y Frossard, en concreto)
Él pretendió ganarse un lugar en un equipo oficial, demostrando con una moto de serie, que era capaz de competir contra los oficiales con las mejores motos del mundo, pero a efectos prácticos eso no ha traído ningún resultado. Kawasaki no le hace ni caso desde hace tiempo, Honda no le aceptó la cláusula de vestir ropa UFO y se deshizo el trato, debería haber llevado ONE y él no quiso, KTM ya tiene a Cairoli y no le van a desairar, incluso se han dejado perder a NAGL para evitar un mosqueo de Cairoli, SUZUKI van muy cortos de presupuesto y con DESALLLE están servidos y YAMAHA no es la moto ideal para Pourcel.
En USA las cosas puede llegar un día que sean diferentes y tengamos más CP377, o puede que no y CP pase un año sabático.
Si llega la oportunidad no creo que la desaproveche, pero si debe vovler a arrastrarse cómo hizo con la YAMAHA MOTOCONCEPTS, o este final de temporada con una KTM 350 de serie (por decisión propia, claro) contra las Honda GEICO y la YAMAHA JGR, no creo que esté por la labor.
A veces hacer planes no es la solución. Wait and see y si las cosas se ponen bien vivir el momento. Sino no pasa nada.
Me costó entenderle, pero cada vez estoy más convencido que para él es lo mejor.
No hay tal salario estratosférico que evite cerrar el deal. Es una cuestión de oportunidad y oferta.
‘HVA Factory Junior MX Team’.
Este es el nombre del nuevo equipo que pondrá BUD RACING en el Europeo EMX250 para promocionar a sus dos pilotos jóvenes David HERBRETAU y Benoit "Benito" PATUREL.
Husqvarna abandonó este año el Mundial pero no quiere apartarse del todo del Motocross y ha propuesto a la gente de BUD RACING, los hermanos DASSÉ, que compitan con sus motos en el Europeo y así sigan sinedo visbles sus motos.
Herbretau está en la lista de jovenes pilotos aspirantes a nueva estrella del motocross mundial junto a nuestro Jorge ZARAGOZA, a nuestro Jorge PRADO (un poco más jovencito) a Brian HSU y algún otro.
Para mí está claro que BUD apostarán por él a fondo, le tienen entrenando al lado de Valentin TEILLET y de Dylan FERRANDIS siempre que puede, tiene un programa escolar especial que le permite ser deportista y al mismo tiempo no dejar los estudios (sabia decisión), es francés (muy importante para BUD porque su principal mercado es Francia) y es rapidísimo.
Cómo Team que siempre ha hecho más de lo que se esperaba de ellos, Bud Racing, quiere estar en el Mundial con Kawasaki y Rockstar, pero ya ha dado varias veces avisos en forma de voz de alarma en cuánto al enorme coste financiero de competir en un Mundial que cruza mares y continentes cómo si todo marchara viento en popa y en vez de eso Europa está bastante crujida de dinero por la crisis de la deuda soberana que afecta a varios países, Japón no acaba de salir de su crisis desde hace ya dos décadas y el contexto empuja a reducir costes en vez de aumentarlos.
En este contexto la apuesta por Husqvarna y el Europeo es totalmente lógica para BUD, aunque continue con su equipo de Mundial con Kawasaki.
Un claro ejemplo de las dificultades es la decisión que acaba de tomar Bruno Losito, el manager-propietario del Team NGS, que después de 12 años estando presente en Francia, en Europa y en el Mundial, acaba de anunciar que echa el ancla y espera a que lleguen mejores vientos para 2014.
Nada de NGS para 2013!
Los sponsors que con sus buenos resultados en el Europeo, con Maxime DESPREY y las Kawaa Pro Circuit, en otros años no habían dudado en apoyar al Team NGS, este año han pedido una reflexión y un paso atrás, que si bien puede volver a avanzar en 2014 también es verdad que puede ser el final definitivo de este equipo, según sea el devenir de la economía en los próximos tiempos.
Y Luongo empujando el Mundial cada vez más lejos.
Un pequeño paréntesis para hablar un poco del producto Made in Spain. Dos pequeños que suben de categorías, dos perlas del MX Español que se suben a la moto grande.
Ruben Fernandez, bicampeon nacional de la categoría promesas le veremos en 2013 sobre una KTM 125cc 2T. Parece ser que podrá hacer el Europeo y Nacional, de momento se le ha visto rodar en San Martín de la Vega con una moto cedida por un amigo.
Otro campeón, tricampeón madrileño para ser exactos, Adrian Aparicio también ha elegido la 2T para seguir con su proyección en este mundillo, lo que a mi me parece el camino correcto. Ha llegado a un acuerdo con Motos Arribas y pilotara una Husqvarna CR125
A ver si recopilamos un poco de info de nuestros pilotos, que seguro que a todos nos gusta saberlo.
Chris Pourcel anuncia sorpresa para dentro de muy poquito.....
Chris Pourcel anuncia sorpresa para dentro de muy poquito.....
¿USA?
Un pequeño paréntesis para hablar un poco del producto Made in Spain. Dos pequeños que suben de categorías, dos perlas del MX Español que se suben a la moto grande.
Ruben Fernandez, bicampeon nacional de la categoría promesas le veremos en 2013 sobre una KTM 125cc 2T. Parece ser que podrá hacer el Europeo y Nacional, de momento se le ha visto rodar en San Martín de la Vega con una moto cedida por un amigo.
Otro campeón, tricampeón madrileño para ser exactos, Adrian Aparicio también ha elegido la 2T para seguir con su proyección en este mundillo, lo que a mi me parece el camino correcto. Ha llegado a un acuerdo con Motos Arribas y pilotara una Husqvarna CR125
A ver si recopilamos un poco de info de nuestros pilotos, que seguro que a todos nos gusta saberlo.
Que bonito report has hecho Quiñones! mis felicitaciones!
Desde luego que lo lógico es que esta linea de comentarios se dedicara principalmente a los pilotos "de casa".
Mis disculpas por no hablar mucho de ellos, mi situación personal, viviendo en Francia ahora, me aleja mucho de ellos y siento no poder contar nada sin vivirlo de cerca. Antes que decir tonterías es mejor callarse.
A ver si os animáis gente! que hay muchas cosas que cada uno sabe y que compartiéndolas las sabríamos todos!
Y Moge, del tema Pourcel no quiero calentar al personal hasta que todo sea un hecho, desde luego parece mucho más probable USA que Europa, despues de decir Chris que Europa se acabó, de venderse su casa de Marsella en los últimos días que estuvo en Europa y de mudarse definitivamente a su casa en Florida.
Su novia es americana, sus preferencias de campeonato son USA, su sistema de competición a un solo día le gusta más, los salarios son claramente mejores, el organizador paga primas en vez de cobrar impuestos confiscatorios, el inglés de Pourcel ya es de nivel alto,
¿qué va a hacer en Europa?
preciosa esa husqy,,,,,,
Bueno no creas que es que yo tengo info de primera mano de estos pilotos, lo que si no te voy a negar es que me intereso por ellos mas que en otros, y sobre todo las promesas, creo que hay que darle todo el apoyo del mundo y hablando de ellos aportamos nuestro granito. Tenemos que valorarlos mas porque tenemos grandes deportistas, y mas ahora que viene para mi un buena generación para el MX Español, si todo sale bien la mejor de la historia.
Otro que cambia de aires, Cristian Oliva
A por ellos!!
Ya le dado a Papa Noel la dirección para que se pase por alli y os la dejan en casa. Tranquilo New, tu seras el primero ya que le coge de camino, jajaj! Felices Fiestas compañeros!
Bueno anoche Butron anunciaba esto en su facebook:
Ahora si que se realmente como se siente un piloto 100% oficial.... Now i really feel like a factory rider....
Yo lo que ya sabia era algo del silver action que incluso los italianos anunciaban en su web, pero mi sorpresa no es esa; si no al que me encuentro en la web italiana mencionando a Nil Arcarons y a Garcia Bordonando:
La verdadera noticia para el 2013, sin embargo, podría ser representado por un cambio agradable en MX2: estamos hablando de José Butrón Eso, después de pasar un año en otro equipo, podría volver a subirse a la KTM 250 SX-F para la Acción de Plata, el Particularmente exitosa temporada 2011 fue para el español, que había dado al segundo puesto de la Acción de Plata en el Starcross de Mantova y un Campeonato del Mundo de MX2 siempre en los más altos niveles.
Otras dos nuevas entradas pueden ser compatriotas Nil Arcarons Gali (nieto del famoso piloto de rally), que podían correr al lado de Tim Gajser en la Unión Europea Bordonato MX2 y Francisco García, quien, junto con Michael búlgaro Ivanov Grisha, podrían participar en el Campeonato de Europa de 125. Nosotros nos encargamos de confirmar la firma de los tres pilotos españoles lo antes posible.
http://www.silveractionteam.it/news1.asp?idnews=128
Pero bueno esto era antes de las palabras que realizaba Butron , y que todo el mundo le esta dando la enhorabuen en su página de facebook, pero que seguimos con la intriga puesto que no hay nada descubierto.
Por lo que he leído, le da las gracias a su patrocinador Wild Wolf, por tratarlo como un oficial... O eso interpreto yo...
