Pero es que no tiene nada que ver la moto de Campano con una oficial, ya sea Yamaha, Honda, KAWASAKI,...
que lo mas importante es el piloto esta claro pero preguntadle a campano cuantos puestos mejoro con la oficial¡¡ saludos.
Tío tío tío...¿qué estamos comparando la Kawasaki de Barragán con la Yamaha de Campano?
¿Soy yo?¿O pone eso de verdad? 😀 😀
no hombre,no,perdona quiero decir con eso, que en esos niveles no podemos decir que la moto no cuenta, ( o no juega un papel determinante) como dices, quiero decir que el campano en el mundial se movia por el 14 ó 15 le dejaron la oficial y subio 10 puestos que casi pasa al barragan y el mismo lo dice en una entrevista a mxonboard . echad un vistazo por ay..
saludos
pd. en ningun momento quiero comparar la moto del campano con una oficial ,lo he puesto como ejemplo de que la moto en ciertos niveles si cuenta,
saludos.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Mxa9cwWBKqc
ya se que este post es de barragan pero es interesante pera lo que tratamos
Creo que no queda persona en el foro que no haya visto esa entrevista...
Pero que no hombre, para que la moto se note tiene que haber una diferencia abismal, como la que hay entre una moto privada como la de Campano y las oficiales de KRT, Yamaha Rinaldi, Honda Martin, KTM o Suzuki Geboers. Que puede ser que la Kawasaki no sea tan buena como la KTM o la Suzuki, pues muy bien, pero Barragán y Boog han estado carreras delante, saliendo bien y aguantando y ahí nadie dice que falta moto. Es más, Barragán hizo podio en Sevlievo que es un circuito de cuestones arriba...y remontando.
Yo lo veo como una cuestión de confianza y motivación, si los franceses no han cuidado bien de Barri pues no se rinde al máximo, y en el mundial si no rindes a tope y estás motivado...chungo, porque hay muy buenos pilotos.
Creo que no queda persona en el foro que no haya visto esa entrevista...
Pero que no hombre, para que la moto se note tiene que haber una diferencia abismal, como la que hay entre una moto privada como la de Campano y las oficiales de KRT, Yamaha Rinaldi, Honda Martin, KTM o Suzuki Geboers. Que puede ser que la Kawasaki no sea tan buena como la KTM o la Suzuki, pues muy bien, pero Barragán y Boog han estado carreras delante, saliendo bien y aguantando y ahí nadie dice que falta moto. Es más, Barragán hizo podio en Sevlievo que es un circuito de cuestones arriba...y remontando.
Yo lo veo como una cuestión de confianza y motivación, si los franceses no han cuidado bien de Barri pues no se rinde al máximo, y en el mundial si no rindes a tope y estás motivado...chungo, porque hay muy buenos pilotos.
Barragan estas aqui...? si estas aqui manifiestate.
Ruy saca la guija... jajajaja
Barragan estas aqui...? si estas aqui manifiestate.
Ruy saca la guija... jajajaja
jejej que nos envie una señal jejej, bueno, pues ahora que Barragan se ha largado d Kawasaki han sacado una moto de serie ya con control de tracción...(minuto 3:50) al menos para las salidas....si la Honda LS no lo lleva...no se que vamos a hacer este año...ahora que podia salir siempre bien o al menos sin derrapar en exceso...jejej que se manifieste Barragan! ah por cierto no estaba prohibido el control de tracción..?
Lo que faltaba para el motocross!! Control de traccion! Que ruina... lo proximo que será? Antiwheelies!!?? Pero que mariconadas!! Espero que no lo permita la FIM ni la AMA, ni nadie. Hemos soportado el cambio a 4t, pues mira, no esta mal, pero lo demas sobra!!
Creo que no queda persona en el foro que no haya visto esa entrevista...
Pero que no hombre, para que la moto se note tiene que haber una diferencia abismal, como la que hay entre una moto privada como la de Campano y las oficiales de KRT, Yamaha Rinaldi, Honda Martin, KTM o Suzuki Geboers. Que puede ser que la Kawasaki no sea tan buena como la KTM o la Suzuki, pues muy bien, pero Barragán y Boog han estado carreras delante, saliendo bien y aguantando y ahí nadie dice que falta moto. Es más, Barragán hizo podio en Sevlievo que es un circuito de cuestones arriba...y remontando.
Yo lo veo como una cuestión de confianza y motivación, si los franceses no han cuidado bien de Barri pues no se rinde al máximo, y en el mundial si no rindes a tope y estás motivado...chungo, porque hay muy buenos pilotos.
no solo hay que ver el video ay que escucharlo,, me rindo ¡¡
saludos.
A ver, no es un control de traccion!!!!!!!!!!!!!
Es un control de salidas!!!
Lo que hace es que la moto tiene algo menos de potencia en 2º y al cambiar a 3º se desactiva... y es para las salidas!!!
Por eso se llama LAunch control!!!
saludos
Exacto cesar, son mapas de motor, no un control de tracción. Es la moto con menos potencia, no un corte de encendido. Son cosas muy distintas.
no solo hay que ver el video ay que escucharlo,, me rindo ¡¡
¿Ahora toca reírse?
Creo que no queda persona en el foro que no haya visto esa entrevista...
Pero que no hombre, para que la moto se note tiene que haber una diferencia abismal, como la que hay entre una moto privada como la de Campano y las oficiales de KRT, Yamaha Rinaldi, Honda Martin, KTM o Suzuki Geboers. Que puede ser que la Kawasaki no sea tan buena como la KTM o la Suzuki, pues muy bien, pero Barragán y Boog han estado carreras delante, saliendo bien y aguantando y ahí nadie dice que falta moto. Es más, Barragán hizo podio en Sevlievo que es un circuito de cuestones arriba...y remontando.
Yo lo veo como una cuestión de confianza y motivación, si los franceses no han cuidado bien de Barri pues no se rinde al máximo, y en el mundial si no rindes a tope y estás motivado...chungo, porque hay muy buenos pilotos.
no solo hay que ver el video ay que escucharlo,, me rindo ¡¡
saludos.
jajaj no te rindas hombre! A nivel profesional es muy importante tener una buena moto, y todas las motos oficiales pues llevan detrás a la fábrica dándoles piezas, a ingenieros, etc etc.. Eso es algo que Barragán tenía en su Kawasaki y que Campano no tenía en su Yamaha.
jajajaj pero entonces la moto cuenta para algo o no ? por que si no peden correr con las de serie y ya esta que despidan a todos los ingenieros y alos jefes de equipo jajajay a los pilotos...
saludos..
Me estoy desesperando con este hombre.
La moto cuenta cuando se trata de material oficial o privado.
Cuando estamos comparando entre motos oficiales es una excusa porque tienen todos material de primer nivel. Así que decir que Barragán tenía una moto que no está para gana es una excusa.
¿Tan difícil es de entender?
Pues no sera tecnicamente o exactamente un control de tracción, pero es una ayuda parecida en las salidas, una mariconada, que quiten esa mierda, el que salga bien, bien y el que no que aprenda, o que coño es esto como unos años antes durante un tiempo, poco por cierto, en la formula uno que salian todos igual pulsando un boton,,,payasos
