ok, entonces solo hay que escribir cuando se este seguro al 100 por 100? joer que serio pones el panorama Pablius. 😀

No pongo serio el panorama, tú dices eso en cualquier foro de MX y se te tiran a la cabeza porque te lo has inventado, lo has dicho todo al revés, dices que te sonaba y sueltas lo primero que se te ocurre por la cabeza, y te lo inventas totalmente, y lo sueltas tan tranquilo. Pues normal que te digan cosas, normal.

Otra cosa es que estés opinando...aquí andamos unos pocos de pelea siempre con el amigo ruy, pero son opiniones, se discuten pero nadie lleva la razón, cada uno dice lo que quiere y no pasa nada. Anda que no hemos llenado páginas gracias a eso...

Pero es que tú eres un peliculero...Spielberg, te voy a votar para el Oscar!!!

a ktm no hay piloto que se le resista.

Que traigan a Stewart!!! Ya que no tiene presupuesto para los nationals al menos que aproveche el verano :D:D

Siento desviar más el tema. Si lo que dice New time (nuevo nick) es lo cierto. PEro NGS no es el señor HONDA, cuando digo señor HONDA es HONDA Japón, marca implicada.
EL señor NGS llevaba HONDAS y cobro el señor NGS. Parece que el malo de la pelicula sea el señor HONDA. Cuando el señor HONDA no le interesa mucho o le intresesa cuando quiere, lo que se cuece por Europa y el offroad.

Cierto, KTM ayuda y apoya el offroad entre ellos el mx, pero ELLOS VIVEN DE ESTO del offroad y sus competiciones oficiales.

HONDA los ultimos años en el mundial de mx se le resbalaba el mx. Daban apoyo a MArtin y a CAS simplemente y en MX2 250, eran equipos penosos con una preparación.
COmo he dicho varias veces es el gigante de las motos donde le interesa el motogp y sus motos ON pero desde el año pasado estan oficialmente en el mundial de mx1 que parece que les vuelve a interesar. Si hubiera un caso Musquin en el actual HONDA world MX si que se podria criticar a HONDA. Pero enlazar NGS con HONDA y ponerlo en el mismo saco no cuadra.

Aqui podemos vere como le interesa HONDA el MX2:
http://www.hondaproracing.com/

Cero le interesa.

PD:Y no tengo HONDA.

Si, si cuadra amigo Peter y con mi nuevo nick 🙂 te explicaré el porqué:
Honda Francia daba las motos y asistencia a Honda NGS (Nouvelles Generations Sportives) como si fuera su Honda Academy, con el beneplacito y UNA SUBVENCION ECONOMICA de Honda Japan.
Cuando NGS decidió pleitear lo hizo por OBLIGACION de Honda Frania/Japón porque lo que estaba siendo dañado (según su punto de vista) era el prestigio de Honda.
Y el Manager General de Honda Europe estaba detrás de todo ello, tanto de la contra-oferta a Musquin ofreciendole un contrato en Honda GEICO como en la amenaza a Losito de que si no denunciaba le retiraban el apoyo y le reclamaban el valor económico de todo lo aportado hasta entonces.
El pobre Bruno Losito no deja de ser un títere que dependía del dinero de Honda y no tuvo más opciones que obedecer.
Así que, si que cuadra.

Ahora Losito, que como digo es un señor sin los medios económicos para tener una estructura propia y depende de los apoyos que consiga está con Kawasaki, lo que refuerza esta lógica de que él hace lo que le dicen que haga.

Por fortuna para el motocross existen tipos como Losito y marcas como KTM y quiera Díos que hubiera muchas más como ella, porque vivir del motocross lo hacen todas las marcas que venden este tipo de motocicletas.

Joer la de vidilla que le dao al post con el tema de musquin y ktm :D. pobra Nagl va haber que hacerle otro post. la he liao parda 😮

Joer la de vidilla que le dao al post con el tema de musquin y ktm :D. pobra Nagl va haber que hacerle otro post. la he liao parda 😮

No pasa nada hombre, en parte mi post inicial iva sobre lo que haría KTM y esa pregunta tiene su miga, porque siempre hay quien tendrá la visión negativa contra una marca "porque invierte demasiado" !!!

¿Porqué no se critica con mayor saña a otras marcas por invertir poquito, vendiendo tantas motos o más que ésta?

Además en ésta marca hay algunos pilotos apoyados de manera casi oficial, que de esta manera pueden ver abiertas puertas que de otra manera nunca tendrían esa oportunidad. Fichar a alguien de fuera a estas alturas me parece que será dificil a no ser que traigan a alguiend e otro continente.

Os suena un tal BT-101 que tuvo sus mejores años precisamente con KTM?
jajaja, esto me lo acabo de inventar, ojo!

Si, si cuadra amigo Peter y con mi nuevo nick 🙂 te explicaré el porqué:
Honda Francia daba las motos y asistencia a Honda NGS (Nouvelles Generations Sportives) como si fuera su Honda Academy, con el beneplacito y UNA SUBVENCION ECONOMICA de Honda Japan.
Cuando NGS decidió pleitear lo hizo por OBLIGACION de Honda Frania/Japón porque lo que estaba siendo dañado (según su punto de vista) era el prestigio de Honda.
Y el Manager General de Honda Europe estaba detrás de todo ello, tanto de la contra-oferta a Musquin ofreciendole un contrato en Honda GEICO como en la amenaza a Losito de que si no denunciaba le retiraban el apoyo y le reclamaban el valor económico de todo lo aportado hasta entonces.
El pobre Bruno Losito no deja de ser un títere que dependía del dinero de Honda y no tuvo más opciones que obedecer.
Así que, si que cuadra.

Ahora Losito, que como digo es un señor sin los medios económicos para tener una estructura propia y depende de los apoyos que consiga está con Kawasaki, lo que refuerza esta lógica de que él hace lo que le dicen que haga.

Por fortuna para el motocross existen tipos como Losito y marcas como KTM y quiera Díos que hubiera muchas más como ella, porque vivir del motocross lo hacen todas las marcas que venden este tipo de motocicletas.

Gracias New Time, cuando digo que no me cuadra, o no lo acabo de ver claro el nivel de implicacion de HONDA. Si dices que tenian subvencion economica de Japan me callo.
PEro la moto de Musquin era una de serie con preparación, el unico apoyo era de SHOWA, suspensiones pata negra.

PEro el nivel de implicación economico de Japan no debia ser total o super, en definitiva era un equipo con HONDAS preparadas a mi modo de ver. Y lo dicho nunca les ha interesado el MX2.

Como he dicho antes con el HONDA World MX, HONDA JApan esta super implicada, vamos un oficial de verdad llevada por Martin, solo hay que ver que motos llevan, un prototipo de verdad este año, y se van hacer pre-temporadas en Japan... te imaginas un caso Musquin en este equipo? yo no, simplimente por el gran nivel de implicación de japan, total.

Por eso digo lo del NGS, para mi, es un quiero y no puedo, si no tienes dinero o no lo recibes de otra parte, no participes. Es como si yo me monto un equipo y no tengo ni garantias de nada, por muchas ganas que tenga de ayudar al mx y mi pasion hacia él.

Y sobre KTM, lo dicho, ellos viven del offroad, y se implican con los jovenes pilotos, son sus ingresos de ventas, la competición. QUe los japos viven de ello? si, pero no es lo mismo no les interesa tanto. YAMAHA lo dejo todo en manos de Rinaldi, incluso rinaldi preparaban las motos de los japan riders, todo porque YAMAHA Japan solo les interesaba e interesa el motogp y destronar a HONDA. Paso a paso pero, HONDA se vulve a implicar al mx. Y bueno, los malos no son tan malos, ni los buenos tan buenos. No por la mala gestión de algunos, una marca sera un demonio malvado.

Ahora Losito, que como digo es un señor sin los medios económicos para tener una estructura propia y depende de los apoyos que consiga está con Kawasaki, lo que refuerza esta lógica de que él hace lo que le dicen que haga.

Por fortuna para el motocross existen tipos como Losito y marcas como KTM y quiera Díos que hubiera muchas más como ella, porque vivir del motocross lo hacen todas las marcas que venden este tipo de motocicletas.

Gracias New Time, cuando digo que no me cuadra, o no lo acabo de ver claro el nivel de implicacion de HONDA. Si dices que tenian subvencion economica de Japan me callo.
PEro la moto de Musquin era una de serie con preparación, el unico apoyo era de SHOWA, suspensiones pata negra.

PEro el nivel de implicación economico de Japan no debia ser total o super, en definitiva era un equipo con HONDAS preparadas a mi modo de ver. Y lo dicho nunca les ha interesado el MX2.

Como he dicho antes con el HONDA World MX, HONDA JApan esta super implicada, vamos un oficial de verdad llevada por Martin, solo hay que ver que motos llevan, un prototipo de verdad este año, y se van hacer pre-temporadas en Japan... te imaginas un caso Musquin en este equipo? yo no, simplimente por el gran nivel de implicación de japan, total.

Por eso digo lo del NGS, para mi, es un quiero y no puedo, si no tienes dinero o no lo recibes de otra parte, no participes. Es como si yo me monto un equipo y no tengo ni garantias de nada, por muchas ganas que tenga de ayudar al mx y mi pasion hacia él.

Lo que escribes es como querer defender a Honda de algo que fue muy evidente entonces, Losito pidió ayuda en repetidas ocasiones, de forma pública, diciendo que no podía pagar el sueldo a su piloto, que no podría ni ACABAR el Campeonato si no recibía dinero y pronto de Honda y eso era público y notorio y es normal que Musquin diera el paso que dió porque se podía quedar "a medias" incluso pagando él los viajes y la comida y al mismo tiempo parece que KTM haga mal fichando lo mejor cuando puede e invirtiendo en Motocross "porque vive de eso"
Honda France dió las motos, NGS las preparó con algunas ayudas de sus amigos y Losito siempre dijo la verdad que es que él solo no podía. Honda daba ese año 10.000 euros a cada piloto que usase sus motos en MX-2 y el dinero de Musquin ni siquiera llegó nunca y eso también lo reclamaba Losito, porque si el dinero no le llegaba para el gasoil menos le iba a pagar a Musquin. En fin Honda, ese año 2009, muy mal y luego le obligaron a pleitear.
KTM estuvieron correctos en lo deportivo, tuvieron un gran susto legal por querer ayudar y fichar a un piloto que lo merecía y al final hubo una rectificación pública, disculpandose ante el gigante Honda y todo quedó en nada. Les podía haber costado muy caro.
Después del incidente muchas cosas cambiaron en Honda, rodaron algunas cabecitas y hemos llegado al 2012 con una implicación total de Honda, nunca vista antes desde los tiempos de HRC en los 80, y según los más viejos del lugar casi mejor que entonces a nivel técnico e incluso económico.
De algo sirvió el "affaire Musquin". A veces hay hombres con una personalidad tan fuerte y notable que hacen mover montañas imposibles de mover antes de que ellos llegaran.

También me he cansado ya de leer esta teoría inexacta y es por eso que aprovecho tus respuestas para poner los puntos sobre la íes , según mi modesta opinión: KTM NO VIVE DEL MOTOCROSS, realmente KTM VIVE DEL ENDURO!
Si quieres saberlo pregunta en cualquier concesionario y cualquier importador de KTM cuantas motos de cross vnede por año y cuantas de Enduro, por lo que según esta teoría no debería invertir ni una cuarta parte de lo que lo hace en MX y que de hacer como hacen los japos, que solo calculan porcentajes de ventas, entonces KTM no pondría ni una pequeña porción de lo que pone en el MX.

Yo trabajo en un concesionario KTM y como vien dices, de motocross actualmente en 2012 hemo svendido !! ojo al dato! 1 350!! Sin embargo de enduro, entre modelos normales, las 300 super de moda, las versiones six days, la novedosa 350 (entra este año en vez dle pasado como en mx) Pues calculando a ojo... unas 80 motos en lo que levamos de temporada....

Depsues los enduredos, k si cubrecarter, protectores radiador, paramanos.... En el enduro actualmente hoy dia es donde esta la pasta y lo que se esta imponiendo, y hoy por hoy no existe una ejor moto de enduro que una KTM.

Somos concesioanrio Sherco tambien, y realmente la sSherco 300ie para mi gusto y el de todos la que la prueban es la moto perfecta! Pero tiene el mismo precio que la KTM y la cabra tira al monte... ante la duda se van a lo seguro.. y venga KTM´s al campo!

Le deseo una pronta recuperación a Max Nagl
Como bien dice NewTime BT101 sería una buena opción, a mi no me importaría volver a verlo en acción 😉

Lo que escribes es como querer defender a Honda de algo que fue muy evidente entonces, Losito pidió ayuda en repetidas ocasiones, de forma pública, diciendo que no podía pagar el sueldo a su piloto, que no podría ni ACABAR el Campeonato si no recibía dinero y pronto de Honda y eso era público y notorio y es normal que Musquin diera el paso que dió porque se podía quedar "a medias" incluso pagando él los viajes y la comida y al mismo tiempo parece que KTM haga mal fichando lo mejor cuando puede e invirtiendo en Motocross "porque vive de eso"
Honda France dió las motos, NGS las preparó con algunas ayudas de sus amigos y Losito siempre dijo la verdad que es que él solo no podía. Honda daba ese año 10.000 euros a cada piloto que usase sus motos en MX-2 y el dinero de Musquin ni siquiera llegó nunca y eso también lo reclamaba Losito, porque si el dinero no le llegaba para el gasoil menos le iba a pagar a Musquin. En fin Honda, ese año 2009, muy mal y luego le obligaron a pleitear.
KTM estuvieron correctos en lo deportivo, tuvieron un gran susto legal por querer ayudar y fichar a un piloto que lo merecía y al final hubo una rectificación pública, disculpandose ante el gigante Honda y todo quedó en nada. Les podía haber costado muy caro.
Después del incidente muchas cosas cambiaron en Honda, rodaron algunas cabecitas y hemos llegado al 2012 con una implicación total de Honda, nunca vista antes desde los tiempos de HRC en los 80, y según los más viejos del lugar casi mejor que entonces a nivel técnico e incluso económico.
De algo sirvió el "affaire Musquin". A veces hay hombres con una personalidad tan fuerte y notable que hacen mover montañas imposibles de mover antes de que ellos llegaran.

También me he cansado ya de leer esta teoría inexacta y es por eso que aprovecho tus respuestas para poner los puntos sobre la íes , según mi modesta opinión: KTM NO VIVE DEL MOTOCROSS, realmente KTM VIVE DEL ENDURO!
Si quieres saberlo pregunta en cualquier concesionario y cualquier importador de KTM cuantas motos de cross vnede por año y cuantas de Enduro, por lo que según esta teoría no debería invertir ni una cuarta parte de lo que lo hace en MX y que de hacer como hacen los japos, que solo calculan porcentajes de ventas, entonces KTM no pondría ni una pequeña porción de lo que pone en el MX.

BUeno New TIme no acabaremos nunca cada vez los dos escribimos lo mismo con diferentes palabras. Defender a HONDA jaja, (ahora te das cuenta con la firma que llevo) lo que te dicho no puedes poner a toda la marca entera de malvada porque cuatro lo hagan mal, tu mismo lo dices, que rodaron unas cabezas despues, UNAS. Por eso HONDA ya es una mierda de marca? que no apoya el motocross,que fastidia a pilotos jovenes? etc. etc. Pues es bien facil. Que lo hiciron mal con Musquin, pues si, pero la vida sigue, han tenido que aprender ya, y si encuentras a otras marcas más serias que apoyan y ayudan mejor al personal alli estan. Y no te creas, no estaba muy contento cuando habia ALberston con HONDA y la poca implicación que tenian, fue muy triste ver una carrera en directo con HONDAS que las podias contar con una mano y te sobraban muchos dedos. La implicación de HONDA en su totalidad ya lo he explicado, es repetirse.

Lo que dicho es que: KTM vive DEL OFF ROAD EN GENERAL ENTRE ELLO EL MOTOCROSS Y SUS COMPETICIONES OFICIALES. No me he puesto a dar cifras de ventas de motos de enduro o de cross o quads. KTM vive del OFF ROAD ya que solo fabrican motos de este tipo y se promocionan en tosas las competiciones posibles. Los japos fabrican de todo y su interes numero 1 es el motogp, en mi opinión claro.

La que hemos liado NEw TIme pobra Nagl, a ver que pasa con su sustituto.

Lo que dicho es que: KTM vive DEL OFF ROAD EN GENERAL ENTRE ELLO EL MOTOCROSS Y SUS COMPETICIONES OFICIALES. No me he puesto a dar cifras de ventas de motos de enduro o de cross o quads. KTM vive del OFF ROAD ya que solo fabrican motos de este tipo y se promocionan en tosas las competiciones posibles. Los japos fabrican de todo y su interes numero 1 es el motogp, en mi opinión claro.

Eso no es cierto. Tienen modelos Super motard, modelos trail, modelos R, la pekeña duke 125... una moto que ninguan otra marca a apostado pro hacer, uan pequeña 125 equipada como sus hermanas mayores, con una estatica demoledora, y un precio de 3750€, lo mismo que vale una cbr 125 con neumaticos de vespino... jajajaaj Estos austriacos se lo curran, y poco a poco van comiendo terreno de ventas en todos los aspectos.

Lo que dicho es que: KTM vive DEL OFF ROAD EN GENERAL ENTRE ELLO EL MOTOCROSS Y SUS COMPETICIONES OFICIALES. No me he puesto a dar cifras de ventas de motos de enduro o de cross o quads. KTM vive del OFF ROAD ya que solo fabrican motos de este tipo y se promocionan en tosas las competiciones posibles. Los japos fabrican de todo y su interes numero 1 es el motogp, en mi opinión claro.

Eso no es cierto. Tienen modelos Super motard, modelos trail, modelos R, la pekeña duke 125... una moto que ninguan otra marca a apostado pro hacer, uan pequeña 125 equipada como sus hermanas mayores, con una estatica demoledora, y un precio de 3750€, lo mismo que vale una cbr 125 con neumaticos de vespino... jajajaaj Estos austriacos se lo curran, y poco a poco van comiendo terreno de ventas en todos los aspectos.

Lo que dicho es que: KTM vive DEL OFF ROAD EN GENERAL ENTRE ELLO EL MOTOCROSS Y SUS COMPETICIONES OFICIALES. No me he puesto a dar cifras de ventas de motos de enduro o de cross o quads. KTM vive del OFF ROAD ya que solo fabrican motos de este tipo y se promocionan en tosas las competiciones posibles. Los japos fabrican de todo y su interes numero 1 es el motogp, en mi opinión claro.

Eso no es cierto. Tienen modelos Super motard, modelos trail, modelos R, la pekeña duke 125... una moto que ninguan otra marca a apostado pro hacer, uan pequeña 125 equipada como sus hermanas mayores, con una estatica demoledora, y un precio de 3750€, lo mismo que vale una cbr 125 con neumaticos de vespino... jajajaaj Estos austriacos se lo curran, y poco a poco van comiendo terreno de ventas en todos los aspectos.

Que rebuscado y que exactitud con la lupa, tu ya me has entendido pero lo matizare. KTM fabrica PRINCIPALMENTE motos de OFF Road, aunque tambien fabrica nakeds, deportivas ON y tiene un X-BOw muy bonito, mejor así. No me voy a poner a hacer comparaciones con otras marcas. Dejemos el tema ya.

Porque hay que dejar el tema...ahora que lo encontraba interesante...no seas aguafiestas...ahora que parecia que iba a ver faith y ya te retiras jejej ademas has dicho ¨KTM vive del OFF ROAD ya que solo fabrican motos de este tipo¨ eso es Fake and Gay! jajaj el Xbox ese creo que lleva motor Audi, zumba que no veas, eso si tienes que ir con casco, no tiene ni cristal delantero y pesa poquisimo, y Ktm también hace electricas.

Y bicis de descenso y braguitas y si no mira...mira estas que bonitas.
Solo hace off road dice...y mira la de cositas tan interesantes que tienen, que no te das cuen