Plusforty yo lei en una revista que el equipo de Pourcel iba a desaparecer (con el nombre que tenía: GPKR), y que KTM estaba intentando negociar con el frances. Entonces Rattray habia mostrado sus intenciones de subir a MX1 y dejaron de negociar con el frances porque ya tendrian tres pilotos oficiales. Ahora Rattray se va y deja a KTM como estaba sin poder contar con otro puntero. Esto fue exactamente lo que lei en uno de los margenes hace ya tiempo. Por eso digo por partida doble: se va despues de confirmarle como 3º piloto oficial y sin tiempo para reaccionar fichando a otro.
Ahora si te entiendo!
es que me hacía un lío al no saber esto de KTM. Si que GPKR desapareció porque Pourcel padre cambió de socio. El hijo es su piloto pero es totalmente independiente por lo que puede correr para quien quiera y claro si KTM le tentó él los escucharía, como a cualquier otro.
APRILIA Factory Team : Julien Bill , Manuel Priem
APRILIA JK RACING: Loic Leonce
CCM Factory Team: Steve Rowson, Tom Church , Jason Dougan
HONDA Team Martin: Marc De Reuver, Kevin Strijbos
HONDA Team CAS: Billy Mackenzie, Cedric Melotte
HONDA Team SRS: Khounsith Vongsana, Matti Seistola
HONDA Team LS Motors: Clement Desalle
HONDA NGS: Marvin Musquin (?)
HONDA JK: Pascal Leuret
KAWASAKI Racing Team: Sebastien Pourcel, Gareth Swanepoel
KAWASAKI Bud Racing: David Vuillemin, Gautier Paulin
KAWASAKI CLS: Steven Frossard, Gregory Aranda, Loic Rombaut
KTM Red Bull KTM Racing: Max Nagl, Shaun Simpson, Rui Goncalves
KTM Red Bull KTM Junior: Jeremy Van Horebeek, Joel Roelants, Valentin Teillet.
KTM Silver Action: Jonathan Barragan, Gert Krestinov
KTM HDI: Anthony Boissiere,
KTM Team Favor:
KTM Team Sarholz: Marcus Schiffer, Kornel Nemeth
KTM Red Bull UK: Stephen Sword
SUZUKI Factory TEKA: Steve Ramon, Ken de Dycker
SUZUKI Inotec: Xavier Boog
SUZUKI Beursfoon: Shannon Terreblanche, Jeremy Tarroux
SUZUKI Suzo MVDR: Carl Nunn, Mattis Karro, James Noble
SUZUKI Relentless: Martin Barr, Jamie Law, Scott Probert
SUZUKI Revolution: Fabien Izoird
TM Factory Team: Aigar Leok, Matteo Bonini (?)
YAMAHA Monster Motocross Team: David Philipaerts, Joshua Coppins
YAMAHA Red Bull De Carli: Antonio Cairoli, Tanel Leok, Alessandro Lupino
YAMAHA Ricci Racing: Nicolas Aubin, Davide Guarneri, Loic Larrieu
YAMAHA MD Racing: Mickael Musquin, Cedric Soubeyras
YAMAYA U-Tag: Zach Osbourne, Mel Pocock
YAMAHA Van Beers: Carlos Campano, Evgeny Bobrisev
YAMAHA 3C Racing: Manuel Monni
Motocross2008 en el Team CAS están Mackenzie y Melotte según mxlarge.com. Y de los equipos privados de Suzuki el único MX1 es Noble ¿no?
Gracias, si puede ser que melotte sea Cas Honda ahora mismo.
De momento noble parece ser el único aunque todavia queda saber el destino de Alex Salvini, que el año pasado estaba en Suzuki y no se sabe nada de el. Por que Clement Desalle esta en Honda LS Motors..
Me faltan algunos pilotos por saber su destino como: Rob van Vijfeijken, Evgeny Tyleski, Elliot Banks-Browne, Wyat Avis, Deny Philipaerts, Jason Dougan, Julien Vanni, Erik Eggens, Marcus Norlen, Dennis Verbruggen, Marvin van Daele, Pierre A. Renet, Bas Verhoeven, Chicco Chiodi..
Me faltan algunos pilotos por saber su destino como: Rob van Vijfeijken, Evgeny Tyleski, Elliot Banks-Browne, Wyat Avis, Deny Philipaerts, Jason Dougan, Julien Vanni, Erik Eggens, Marcus Norlen, Dennis Verbruggen, Marvin van Daele, Pierre A. Renet, Bas Verhoeven, Chicco Chiodi..
Pierre Alexandre Renet parece que seguirá en Suzuki en un equipo alemán patrocinado por Teka, pero sin muchas posibilidades.
Y Chiodi decían que llevaría la novísima TM 250 que se estrenará este año después de anunciarla los últimos 4.
Banks-Browne ha corrido el Mundial con Suzuki en el equipo de su padre. Deberia de ser el mismo para este año. ¿no?
Suzuki Swift donde el año pasado militaban el mismo banks-browne, leuret y Brad Anderson ha plegado, según rumores el señor de banks-group creará otro team.
Suzuki Swift donde el año pasado militaban el mismo banks-browne, leuret y Brad Anderson ha plegado, según rumores el señor de banks-group creará otro team.
Jason Dougan es el tercero de CCM...lo tienes puesto Motocross2008 😉 Y Alex Salvini he leído algo de que se iba al mundial MX3 con Christophe Martin en Husqvarna
Jason Dougan es el tercero de CCM...lo tienes puesto Motocross2008 😉 Y Alex Salvini he leído algo de que se iba al mundial MX3 con Christophe Martin en Husqvarna
gracias, es verdad últimamente estoy poco atento jaja.
Jason Dougan es el tercero de CCM...lo tienes puesto Motocross2008 😉 Y Alex Salvini he leído algo de que se iba al mundial MX3 con Christophe Martin en Husqvarna
Cierto, como también es cierto que NO renovaron en Husqvarna a Thomas Allier en el último momento para coger a Salvini porque es italiano, y así cubrían los dos mercados el francés y el italiano.
Como también lo es que rechazaron la oferta del Campeon del Mundo de MX-3 Sven Breugelmans después de que KTM le haya retirado el apoyo para hacer el Mundial.
Husqvarna no lo ha querido por que al ser belga no es un mercado que interese a la marca.
Y KTM lo ha echado porque tiene dificultades financieras para acudir a tantos Campeonatos como se plantean, con pagos por correr y con cada vez más desplazamientos a varios continentes.
Un MX-3 puede costar mas de 100.000 euros por piloto y la repercusión es mínima, de momento.
Así al pobre Sven no le ha quedado otra que entrar en un Team Belga algo deconocido, el Team PATER.
Tendrá ayuda de KTM pero no motores oficiales ni mecánicos ni suspensiones oficiales, solo ayuda si algo va mal.
Pero él mismo reconoce que prefiere eso y tratar de volver a ser 1º en MX-3 que 15º en MX-1.
Jason Dougan es el tercero de CCM...lo tienes puesto Motocross2008 😉 Y Alex Salvini he leído algo de que se iba al mundial MX3 con Christophe Martin en Husqvarna
Cierto, como también es cierto que NO renovaron en Husqvarna a Thomas Allier en el último momento para coger a Salvini porque es italiano, y así cubrían los dos mercados el francés y el italiano.
Como también lo es que rechazaron la oferta del Campeon del Mundo de MX-3 Sven Breugelmans después de que KTM le haya retirado el apoyo para hacer el Mundial.
Husqvarna no lo ha querido por que al ser belga no es un mercado que interese a la marca.
Y KTM lo ha echado porque tiene dificultades financieras para acudir a tantos Campeonatos como se plantean, con pagos por correr y con cada vez más desplazamientos a varios continentes.
Un MX-3 puede costar mas de 100.000 euros por piloto y la repercusión es mínima, de momento.
Así al pobre Sven no le ha quedado otra que entrar en un Team Belga algo deconocido, el Team PATER.
Tendrá ayuda de KTM pero no motores oficiales ni mecánicos ni suspensiones oficiales, solo ayuda si algo va mal.
Pero él mismo reconoce que prefiere eso y tratar de volver a ser 1º en MX-3 que 15º en MX-1.
Aunque puede parecer que todo el mundo está colocado el Team TM tiene libre una plaza de MX-1 y otra de MX-2 debido a su permanencia de muchos años en el mundial y a su buena relación con Luongo.
Pués bien, para esas plazas tiene 15 ofertas abiertas de pilotos esperando su respuesta, a ver quien son los elegidos para esas plazas!
15 pilotos no son ninguna tonteria, se empieza a notar la crisis ya que todas las marcas recortan sus plazas y tratan de buscar notoriedad con un par de pilotos buenos cuando antes cada distribuidor enviaba a alguien al Mundial.
